Ну, видимо на машинах, у которых с кобылами все в достатке было ты не ездил.

если я считаю что КОРОТКОЙ ниве двигателя не хватает, то длинной вообще подавно...

Пра-а-а-а-ильно считаешь. Движки не хватает, но ездить можно.

Jeepowsky писал(а):Ну, видимо на машинах, у которых с кобылами все в достатке было ты не ездил.

+1

Жесть. Вы чего, хотите сравнивать ТЛК и им подобные с Нивой? Что значит машина у которой всё в достатке с кобылами? Интересно просто, чего вы хотите в таком случае от Нивы? Я не говорю, что количество лошадей у Нивы идеально, можно больше, можно, но на мой взгляд, вполне хватило бы.. ну максимум ста лошадей. ИМХО. Ну да ладно, спорить не буду , останусь при своём. Мне хватает и езжу я не только по городу.

Чего хотелось бы? Хотелось бы другую движку, мощную, надежную, экономичную. Хотя бы что нибудь типа Тойотовского 3s-fe или сузуковского J20. И кобыл будет нормально и штатная трансмиссия должна вытянуть. В идеале было бы что нибудь дизельное, типа ниссановского TD27 или от исудзу какой нибудь дизелек литра на 2.5, но тут уже трансмиссию нужно будет менять. Все вышеперечисленное - сугубо мое ИМХО, но думаю что многие со мной согласяться.
А с кукурузником ниву ни кто тут не сравнивает - бессмысленно, слишком разные машины, хотя от 75-ки трехдверной с 4-х литровым атмосферничком я бы не отказался - мечта идиота

Мне хватает и езжу я не только по городу.

Я и не говорю что нельзя - можно, но грустно, когда знаешь что можно намного лучше.

3s-fe очень подходящий мотор, особенно если его под тягу вниз сместить. Но шататная трансмиссия не выдержит. Увы, трансмиссия от жигулей на ниве уже на переделе возможности, такой мотор ее убьет.
Из-за этого нормальный мотор на заводе не появится пока кардинально не переделают трансмиссию.

Да хрен когда они ее переделывать будут. Это же типа всю оснастку менять надо, а это дорого о-о-о-очень. Скока им денег в прошлом году выделели на халяву? Так и их видимо не хатило бы. Так и будут гнать на том что есть, пока под 0 все не сточиться, а потом подремонтируют, и дальше гнать будут, тока допуски поболее станут

Вчера наконец то поставили на крокодила шнивовское сцепление от Valeo, мля, катаюсь и прусь. Поступило тут предложение поменять по кругу все пружины и амортезы тоже на шнивовские + 30 мм проставки на зад. Все это затевается с целью получить более жесткие пружины, т.к. крокодил по сравнению с короткой нивой все же тяжелее, ну и не большой лифт (как следствие). Кто чего думает на этот счет?

Пробуй, на обычной ниве Шнивские пружины оказались слишком жесткими.

По тому и хочу на крокодила, ибо тяжелее он обычной нивы. Может просто кто-нибудь уже пробовал?

На переде точно не надо.

Да просто подходит время пружины менять по кругу, по тому и думаю так. Знаю что передние подлиньше родных, по тому и проставки под задние нужны. Да, кстати, тут в ниваFAQ, в разделе "Электрика" набрел на тему "Латвийская комбинация приборов", ни кто сей дивайс не пробовал, чего-то он мне интересен.

чего на форуме сей девайсы никто не юзает????

скат, например, свою в хвост и в гриву пользует - topic5953.html

зачетный девайс...и все???больше нет никого????

есть, но попроще
в выставке посмотри

спасибки

по городу у меня одна такая за исключением пятидверной от БРОНТО.....помоему 2 штуки ездит....

видел видел....привет!!!!в следующий раз подьеду...