кнопками не отключается, индикатор включения П/П постоянно моргает

Там невмоподключение переднего привода...возможно оно забарахлило, либо раздатка.
Индикатор может показывать неисправность полного привода, а на деле передок не подключен. Резко газани где нибудь на скользкой поверхности и пусть кто нибудь со стороны посмотрит...крутятся ли передние колеса. Ну а после этого в сервис едь

ЗЫ а вобще пневмохабы меняй на механические, Полина недавно поставила на Сузуки Эскудо подобные.

колеса передние крутятся.
на след.неделе уже записались в сибе на ремонт (, он еще на гарантии.
почему так получилось?!

вскрытие покажет
возможно пневматика....

моргание индикатора означает неисправность пневмопривода включения хабов
причин может несколько
от отгнивания проводов с датчика на раздатке (слабое место) до выхода из строя манжеты уплотнения пневмохаба
но чаще всего это замерзание конденсата в электроклапанах или банальный порыв пневмотрубки

на Паджеро-Юниоре (там тоже пневмопривод) виновата оказалась банальная грязь, забившаяся в исполнительный механизм за долгие годы эксплуатации плюс перепады температуры плюс-минус (т.е. вышеназваный конденсат в пневмоприводе).
Сними трубку пневмопривода и просто создай избыточное или недостаточное давление (дунь или втяни воздух) в течении 30 секунд.
Если ты не умерла от удушья - пневмопривод сообщается с атмосферой, т.е. неисправен.

Проходимец писал(а):(дунь или втяни воздух) в течении 30 секунд.
.

Ага втянуть особенно. Чтоб дерьма в легкие хапнуть

Я думаю точно поможет способ снятия переднего кардана, ну если лень ключамии крутить можно болгаркой отрезать

проще хабы снять и пальцами выщелкнуть

А еще лучше все это переделать по очереди!!! на гарантийной машине

всем спасибо))
все банально, слетела трубка со штуки одной )))
в сибе мастера искали причину с утра до вечера)), сканировали, искали...в итоге нашли)

ну говорили же пневмоподключение хабов
ставь механические хабы...пневмо в наших условиях ненадежно

Torr писал(а):ну говорили же пневмоподключение хабов
ставь механические хабы...пневмо в наших условиях ненадежно

А на Сузуки-Джимни полуось замыкается разве не внутри моста? На Ескудо хабов как таковых нет ( у которых подключение пневматикой). На моей 3-х дверной можно поставить механические, там как раз в них автоматика заложена.

Sergio31519 писал(а):

Torr писал(а):ну говорили же пневмоподключение хабов
ставь механические хабы...пневмо в наших условиях ненадежно

А на Сузуки-Джимни полуось замыкается разве не внутри моста? На Ескудо хабов как таковых нет ( у которых подключение пневматикой). На моей 3-х дверной можно поставить механические, там как раз в них автоматика заложена.

у Полины на Эскуде (квадратном ) вроде пневмоподключение было...

Torr писал(а):у Полины на Эскуде (квадратном ) вроде пневмоподключение было...

Точно так, но у нее модель с автомат. КПП, на таких полуось замыкается внутри моста (как и на 5-и дверных), а у меня с механикой.

на Джимнике именно пневмохабы
на ручные меняются за полчаса, потом злорадно выдираешь всю автоматику и наслаждаешься появившимся местом под нормальный аккумулятор

Bobo писал(а):на Джимнике именно пневмохабы
на ручные меняются за полчаса, потом злорадно выдираешь всю автоматику и наслаждаешься появившимся местом под нормальный аккумулятор

Вот-же японцы какие ... придумают практически на одну модель целую кучу всякой дряни, исполняющей одно и то же, а мы мучайся