НИВА 2121. При включении габаритных огней стрелки ВСЕХ приборов (температура, топливо, давление) начинают показывать в большую сторону процентов на 10-15... Изменение оборотов двигателя на показания приборов не влияет. Включение других потребителей не меняет показания приборов, только габариты!
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Волга Газ 31029 - при включении габаритов указатель уровня топлива показывает меньше процентов на 15 (и что самое интересное, именно такое положение стрелки более правильное) Указатели давления и температуры - без проблем...
За ранее благодарен. Сергей.

Таже проблема наблюдается уже лет 5. Хорошо видно по дачтику температуры или топлива, срелка подскакивает на толщину спички при включении габоритов. Забил на это.

spoon писал(а):Таже проблема наблюдается уже лет 5. Хорошо видно по дачтику температуры или топлива, срелка подскакивает на толщину спички при включении габоритов. Забил на это.

Аналогично, 4года ужо. Тоже забил!

У меня на 21-ой таже байда была, так и не победил, забил, просто брал в расчет сей фактор

хм, а я думал что у меня одного такайя байда с панелью, похоже что это болезнь 21-х нив

Skay писал(а):это болезнь 21-х нив

Так и есть!

Да банальная просадка напряжения. Там же всё тупо до безобразия.

По идее нужно ставить в панель стабилизатор напряжения для приборов. Тогда опорное напряжение не будет изменяться и стрелки не будут смещатся при включении габаритов/фар.

А если гена мощней стоит- тож такое наблюдается?

Skay писал(а): похоже что это болезнь 21-х нив

НЕ только 21 нив, у меня тоже на 213 такая фишка! Забил на это!

spoon писал(а):Да банальная просадка напряжения.

В том то и дело, что интересная просадка напряжения... Экспереремнтировал специально - печка на полную, подогрев сидений, плюс подрулевой выключатель на себя - дальний свет, стрелки не шелохнуться, а нагрузка куда больше чем 4 лампы габаритов берут...

"МАССА", это то же больная тема наших автомобилей. Где вот только она шалит - загадка. Все известные места уже на 100 раз проверены.

Я бы попробовал удалить лампочки из самой приборки и попробовать без них. Если поможет, то лампочкам отдельную массу кинуть.

Flanger писал(а):Я бы попробовал удалить лампочки из самой приборки и попробовать без них. Если поможет, то лампочкам отдельную массу кинуть.

Сейчас посмотрел щиток - думаю правильнее не лампочки вытащить, а снять с приборов провод массы т.к. он используется только для цепи подсветки, но тем не менее подключается непосредственно к корпусам приборов...

Вобщем посидел поэксперементировал с машиной и выяснил
Эта проблема решаема! Там все приборы, земля соедененина последовательно и на шпильку земли.
На каждом соединении падает примерно по 0,3-0,5 вольта(прибор точней не берет). Если подсоеденяешь какой либо прибор прямиком на массу он начинает показывать нормально и с габаритами и без них.
Вобщем если протянуть четыре провода отдельно от прибора к шпильке то все нормально становится.
И еще заметил что при подключении прибора к массе на прямую, лампочки подсветки тоже ярче гореть начинают(маленько).
Так что проблема оказывается решаема и косяк завода в количестве контактов или метода разводки
А вот почему или как это связано с габаритами не понимаю

Амортез писал(а):

Skay писал(а): похоже что это болезнь 21-х нив

НЕ только 21 нив, у меня тоже на 213 такая фишка! Забил на это!

НЕ только 21 и 213 нив, у меня на 21093 аналогично
Да как бы не критично это все... Приборы все равно показывают в режиме "примерно"...

лимон писал(а):Вобщем посидел поэксперементировал с машиной и выяснил
Эта проблема решаема! Там все приборы, земля соедененина последовательно и на шпильку земли.
На каждом соединении падает примерно по 0,3-0,5 вольта(прибор точней не берет). Если подсоеденяешь какой либо прибор прямиком на массу он начинает показывать нормально и с габаритами и без них.
Вобщем если протянуть четыре провода отдельно от прибора к шпильке то все нормально становится.
И еще заметил что при подключении прибора к массе на прямую, лампочки подсветки тоже ярче гореть начинают(маленько).
Так что проблема оказывается решаема и косяк завода в количестве контактов или метода разводки
А вот почему или как это связано с габаритами не понимаю

действительно так, только что протянул провода от приборов кроме тахометра, все работает отлично!!! стрелки даже не шелохнуться

Счастливый человек! Кто бы мне протянул

похоже что это болезнь 21-х нив

На Цивике 88-го года рождения точно такая же проблемма наблюдалась. Я решить не смог, решил ли новый хозяин - не знаю, но вообще не напрягало.

лимон писал(а):! Кто бы мне протянул

Заведи знакомого электрика

Главное озвочить проблему что бы её решить...

Притомил меня тутодин глюк уже. Мы его как-то обсуждали, но все же. Вобщем при включении габоритов стрелки указателя температуры и уровня бензина изменяют свои показания в сторону увеличения.
Чем это лечится?
Я так понимаю где то херовая "масса", вопрос где, если стандартные шпильки массы уже проверены на сто раз.
Кто знает, на корпусах самих приборов "минус" или "плюс"?

сделай аккуратный жгутик проводков в гофру его и на каждый прибор за крепеж цепляй ну а потом на всеобщую известную шпильку и ВСЕ! забудешь как страшный сон, у меня уже почти год так полет нормальный ничо никуда не отклоняется, т.е. получается дубляж массы...

Ну вот я к этому и склоняюсь, что проще сделать дубляжи массы, чем искать диверсанта.
Спасибо, Саша.

да всегда пожалуйста