Искровой зазор в свечах

mitek 12 сен 2010, 01:43

Вот заменил умершую свечку (прошла менее 500 км) и призадумался.

Свечи устанавливал в последнее время, не мучая, то есть с изначальным зазором. Продаются они 0.7мм. А по книжке 0.85-1.00мм.

Могло это быть причиной выхода из строя свечки?

Вообще, чем грозит слегка заниженный, либо слегка завышенный зазор? Свечке? Двигателю?

ale 12 сен 2010, 01:51

У меня положено 0,8 такие и беру, горя нет

sheil 12 сен 2010, 01:53

двигателю скорее ничем
заниженный - трудный пуск при низких температурах
завышенный - чрезмерная нагрузка на провода+вся высоковольтка
ну и сами свечки дохнут в разы быстрее при работе в нерасчитанных условиях
у тебя же контактный трамблер? для контактного 0,7 - рассчетный зазор....
1мм - для бесконтактного
если я правильно помню

mitek 12 сен 2010, 01:56

У меня бесконтактный.

sheil 12 сен 2010, 02:01

Тогда по камасутре))
Только.........камасутра не учитывает, что родные провода не держут нужные токи....
Точнее - учитывает, но наивно надеется, что родные провода делают по ГОСТУ :rofl:

Когда делал себе уазку - провода менял на восьмерочные - заработало!

Jhonny 12 сен 2010, 11:38

mitek
Купи обычные Brisk и не парься 10-15тыщ отходят без проблем.

mitek 12 сен 2010, 11:50

Тема про зазор ваще-то :mad:

Jhonny 12 сен 2010, 12:02

В том и дело, что на Бриске не надо зазор менять...
Они с заводским служат верой и правдой круглый год.

mitek 12 сен 2010, 12:47

Jhonny писал(а):Они с заводским служат верой и правдой круглый год.

а все равно, понимания от этого не наступило у меня

Может с заводским к ТВОЕМУ двигателю (кстати, какому, на джипе чтоли?) какая-то из сотен свечей BRISK и подходит, не факт что к моему та же подойдет.

Jhonny 12 сен 2010, 17:13

На Газели (их у меня было три) и на 21099 ставил только Бриск, через 10-15тыщ (как деньги позволяли) менял... и хлопот не знал.

IT68 01 окт 2010, 23:54

Ясное дело надо давно выкинуть совдеповские, деревянные провода и наконечники свечей. Поставить силиконовые и не париться с зазорами. У меня провода уже 20тыс. отходили и всё ОК.

витя 02 окт 2010, 10:02

Миша, читай книжки!

post182884.html#p182884

: свечи.jpg (91.41 КБ) Просмотров: 4757

витя 02 окт 2010, 10:07

По зазору для бесконтактного зажигания.
Энергии хватит пробить и 1 мм и больше. Но кроме свечей есть ещё и провода и крышка трамблёра. Пытался я 1 мм делать. При влажной погоде начинает шить под крышкой. В результате двигатель начинает "тупить". Потому что при больших оборотах искра в другие цилиндры "заскакивает".
Ставь рекомендуемые зазоры не взирая на марку свечи. Зазор определяется ВСЕЙ системой зажигания, а не только свечами.

mitek 05 окт 2010, 10:56

С повышенным понятно. А с пониженным как (как раз в случае с импортными)?

витя 05 окт 2010, 13:57

Между центральным и боковым электродами устанавливается зазор 0,5-1,2 мм. Чем больше зазор, тем больше воспламеняющая способность искры, но при этом от системы зажигания требуется более высокое напряжение. Зимой рекомендуется использовать минимальные зазоры или даже уменьшать их на 0,1-0,2 мм.

Системы зажигания.rar: (622.74 КБ) Скачиваний: 103

http://grachev.distudy.ru/

Сейчас на 4x4.tomsk.ru