Уже поменял 3 штуки причину не могу понять

видимо коротит где то во втягивающем что за уазик?)
старый я надо схему смотреть че там в уазиках)
уточнение, горит именно реле стартера (на стартере расположено) или доп релле стартера?

Горит доп. Реле и то не горит, а когда ключ поворачиваешь стук в реле , провода замыкаешь напрямую стартер включается но пропадает ток

Иван Саныч писал(а):Горит доп. Реле и то не горит, а когда ключ поворачиваешь стук в реле , провода замыкаешь напрямую стартер включается но пропадает ток

Или аккумулятор дохлый, или контакт херовый. Смотри клеммы, массу с кузова на двигатель, сам выключаталь массы.

Иван Саныч писал(а):Горит доп. Реле и то не горит, а когда ключ поворачиваешь стук в реле , провода замыкаешь напрямую стартер включается но пропадает ток

обращаю ваше внимание что на + доп реле раходит провод от генератора - разведите эти концы проблема решится, + от гены бросить на блок предохранителей или лучше на провод питания системы зажигания(тонкий+ от старера)
это стандартная болячка для УАЗа.

УАЗ 31512 с рукоятки заводится нормально, если клемы почистить посмотреть массу то возможно стартер будет крутить?

Ещё поподробнее куда провод цеплять

IT68 писал(а):

Иван Саныч писал(а):Горит доп. Реле и то не горит, а когда ключ поворачиваешь стук в реле , провода замыкаешь напрямую стартер включается но пропадает ток

Или аккумулятор дохлый, или контакт херовый. Смотри клеммы, массу с кузова на двигатель, сам выключаталь массы.

тоже вот вчера, к стоянке подъехал, заглушил.. начал заводить, стартер некрутит) я : "опа, приехал)" все пересмотрел (даже отверткой стартер каротил, нифига), а в конце просто пошевелил клемы и воля поциэнт здоров)

JonnY писал(а):

IT68 писал(а):

Иван Саныч писал(а):Горит доп. Реле и то не горит, а когда ключ поворачиваешь стук в реле , провода замыкаешь напрямую стартер включается но пропадает ток

Или аккумулятор дохлый, или контакт херовый. Смотри клеммы, массу с кузова на двигатель, сам выключаталь массы.

тоже вот вчера, к стоянке подъехал, заглушил.. начал заводить, стартер некрутит) я : "опа, приехал)" все пересмотрел (даже отверткой стартер каротил, нифига), а в конце просто пошевелил клемы и воля поциэнт здоров)

Сними клеммы и аккуратненько наждачкой клеммы и штырьки на аккумулятор пройди. Потом намаж литолом и затяни. Литол предохраняет от коррозии.

MudRun писал(а):

Иван Саныч писал(а):Горит доп. Реле и то не горит, а когда ключ поворачиваешь стук в реле , провода замыкаешь напрямую стартер включается но пропадает ток

обращаю ваше внимание что на + доп реле раходит провод от генератора - разведите эти концы проблема решится, + от гены бросить на блок предохранителей или лучше на провод питания системы зажигания(тонкий+ от старера)
это стандартная болячка для УАЗа.

У меня Уаз 86 года. Проводка заводская. И именно эти провода ( от гены до амперметра и от амперметра до стартера) были выполнены достаточно тонким, примерно 2,5- 3 кв.мм. прводом. Я заменил эти провода на более толстые, взятые с цепей зарядки Москвич 2140 ( соседи выкинули кузов, а я снял с него проводку) и сделал отпайку на реле стартера, от провода ген- амперметр. Напряжение в бртсети стало стабильней.

"Сними клеммы и аккуратненько наждачкой клеммы и штырьки на аккумулятор пройди. Потом намаж литолом и затяни. Литол предохраняет от коррозии."
Что самое интересное, что я так месяц назад сделал : зачистил, смазал, новые клемы...поэму клемы проверил в последнюю очередь. Наверное прабла из-за клем, они свинцовые

Jonny так устранил проблему?

да, там же на месте, клемы просто пошевелил

JonnY писал(а):да, там же на месте, клемы просто пошевелил

Я себе свинцовые на латунные поменял. Свинцовые - "не катят" совсем....

Латунные 3 года, всё нормально.

У меня стартер не срабатывал из-за того что у шестерни бендикса слетело стопорное кольцо и пружина снесла упорные чашки.

semper писал(а):У меня стартер не срабатывал из-за того что у шестерни бендикса слетело стопорное кольцо и пружина снесла упорные чашки.

блин, как с вами трудно с ПИСАТЕЛЯМИ!
тему то смотри очём,

Иван Саныч писал(а):Ещё поподробнее куда провод цеплять

русским по белому обьясняю- на дол реле (которое на моторном щите стоит над мотором) на один из контактов (30) приходит сдвоенный провод, один из них идёт на +генератора(клемма В на гене), так вот через этот провод идёт ток зарядки в систему, горят контакты самого реле, этот конец нужно вывести либо на + аккумулятора, либо на + стартера, что есть одно и тоже.

Осенью бродил, а недавно снял стартер и обнаружил внутри воду, высушил, а нельзя ли промыть стартер в бензине или ещё в чем а то грязи много и от воды всякая хрень?

Вообще-то принятно не промывать, а - продувать сжатым воздухом. Ну и предварительно обмести щёткой.

Втулки стартера мыть нельзя. Смазка из них вымоется. А остальное- мой, только потом тщательно высуши.

IT68 писал(а):Втулки стартера мыть нельзя. Смазка из них вымоется. А остальное- мой, только потом тщательно высуши.

Ох надо стартёр перевтулять.......
Да руки всё никак не доходят.
Кстати, втулки эти - из графитированной бронзы.