нда...что бы ремонтировать уаз надо быть очень подкованным
одни только самоподводящие цилиндры чего стоят , а точней если они оказываются не самоподводящие, а ведь при покупке деталюх говорилась что за авта...
а мы только такие цилиндры продаем на хантер и ни одного возврата небыло
в итоге появился сам хозяин и собственно ручно вынимал поршни из тц, в нашем старом были стопорные, а в его нет ...
ужась, на уазик уже и запчасти не купить

Andrey-Tomsk писал(а):самоподводящие цилиндры чего стоят

Так самоподводы - они ВОЛГОВСКИЕ по определению!
А на хантер куда? назад чтоли? спереди у него дисковые вроде!
У мну спереди самоподводы волговские, но они так же и самоотводятся тут же обратно
один хрен эксцентриками регулю
Тоже посмотреть надо - есть ли там стопоры

Не помню уже - писал или нет.
Вчера студентам показывал на занятии (люблю им всякие "поломашки" показывать в тему лекции).
Как-то (несколько лет назад это было) появился шум в коробке. Совсем даже не сильный. Фоновый какой-то. Ездил-ездил..... Всё нормально. Потом всё же решил снять коробку на осмотр.
Вот.

mitek писал(а):Вариатор ломается. При этом троит, не тянет, засираются свечи, думаешь на все что угодно. И не заводится в мороза... СЦУКО.
120р а нервов на миллион.

И не то чтобы ломается, просто прокладка, через которую контакты притянуты к спиралькам в мороз сжимается и контакт ослабляется. Попробую пропаять это место.

Прошёл год, эта хрень опять глючит. за год затяжка гаек, держащих нихром ослабляется и все по-новой.

Перешёл на 131-й коммутатор, надеюсь окончательно и бесповоротно.

Бензином во дворе завоняло Первый день думал от бензопилы , второй день думал от бензопилы , сегодня полез под Уаз так и есть прохудился правый бак.Пришлось сливать остатки.

Sergio31519 писал(а):

витя писал(а):Задолбали лампочки в фарах! Дальний перегорает чуть ли не каждые два месяца - и всё тут!

Напряжемотрем надо проверить

Когда сгорела очередная (сегодня) заменёная только в воскресенье, лампочка - всё таки замерил напряжение. Оказалось при больших оборотах - 14,6 В. Выкрутил крышечку в реле-регуляторе. Тумблер стоял в положении "средн.". Перещёлкнул его на "мин.". Напряжение при оборотах стало 13,8 В......
Завтра воткну лампочку - будем посмотреть.....

Извиняюсь, может где то и мелькало подобное в темах,
Немножко о поломках моего УЖАЗИКа фургона (эстонского) 1988 год выпуска, брал в 2000 за 18.000, продал в 2005 за 18 тысяч. Пробег мой примерно 30.000.
Машина бралась для калымов и строительства дома, так и осталась в "стоке", хотя досталось ей подо мной я думаю не меньше чем в "трофи", что только не возил и сколько не грузил!
Наверное сейчас все УАЗы впрысковые. Такая вот ситуация, только купил УАЗ, поехал на заправку, после выезда только начинаешь давать газ глохнет, на холостых работает. Карбюратор? снял,посмотрел, всё ОК. Притащили на верёвке. Пошёл на работу, все в один голос -топливная система. В итоге нашёл - выскочила из зацепления тяга вакуум-корректора и заклинила поворотную часть в крайнем положении. При холостых всё ОК, даёшь газ зажигание не подстраивается . Естественно подогнул , потом проблем не было.
Рассыпался двухрядный подшипник КПП, пробил раздатку, до дома я доехал, раздатку естественно заменил.
КПП разбило гнёзда в картере, подложил "портянки" отъездил 20.000 так с ними и продал. Полная замена "кишок" МКПП. Причина- лопнула передняя крышка КПП в районе вторичного вала,перед продажей замазали, я не увидел. дальше ясно...
Борьба с текущими тормозами, манжеты раскисали в рабочих цилиндрах, в конце концов победил, пробовал заливать БСК зимой ..ЖОПА..В конце концов. нашёл подходящие, на вид безобразные, но держат, авто с ними прошло 15.000 с ними и продал брал манжет 50 штук,не понадобились(достались в подарок новому хозяину).
Отвинчивание карданов, устранил- калёные болты с мелкой резьбой и контгайки. Замена переднего кардана.
Срезало ШРУС- замена обоих, на новые(УАЗ был с Зырянки, деятели убрали ограничители поворота).
Установка шариков в поворотных кулаках, поставил и почти забыл про регулировки, замена корпуса правого поворотного кулака(не трелюйте трубы из земли с вывернутыми колёсами!)
Замена карбюратора (однокамерного) на карбюратор Газель.
Борьба со стартером, всё экономил деньги, чинил, собирал, например собрал монстра из зиловского, машина зверь! Но не хватает оборотов. В итоге белорусский и проблема снята.
Переделка панели приборов(все приборы в центр, на их месте клавиши для включения вентилятора итд).
Полная замена патрубков ОЖ, установка, подогревателя 220в.
Установка резины ВЛ-20, Я-245 в топку!
Проварка ржавого фургона, замечательное железо, всё варится "тройкой" на переменном токе.
Безрезультатные попытки уменьшить ход педали сцепления.
Разумеется далеко не всё, УАЗ машина тренирующая не только руки , но и мозг.
Естественно, всё делал сам, никаких сервисов, самое смешное, довёл механическую часть до ума, а затем продал!
На вахтах ездил сам и смотрел новые "Буханки", "фермеры", то же самое , что и у меня,только добавилась лопнувшая силуминовая кулиса КПП.
Но несмотря ни на что УЖАЗИКи мне нравятся.

mitek, где то писал как боковое зеркало "само" разбилось. Гыыы +100500, не далее как сегодня утром выгоняю уазку из гаража, упс лопается резинка на левом боковом зеркале, но зеркало пока держиться в пластмассовом корпусе, я тщетно пытаюсь сообразить "а приклеено ли зеркало к пластмассе" видимо долго думал (2-3 с не больше), зеркало и поплыло вниз, попытка поймать его через форточку не увенчалось успехом естественно при контакте с гравием разбилось. Анализ порванной резинке показал, что она ГОВНО, рассыпалась в труху, за счет чего она держалась до сегодняшнего дня (?).
Вывод: так как оба зеркала были куплены 1,5-2 года назад, сделал ревизию оставшегося зеркала (приклеил к пластмассе 88-клеем, и резинку осторожно тоже приклеил, кстати качество ее чуть чуть лучше чем порванной)!
ЗЫ. Сегодня ехал без левого зеркала, не по феншую как то, при перестроении в левый ряд на Иркутском подрезал пузотерку, водитель "обиделся или обделался", ясень пень мой косяк, но при этом я посмотрел в "то" левое зеркало, там никого не было
Вот блин привычка, раз в зеркале чисто, то и помехи нет! А про отсутствие зеркала и не вспомнил!

208-й подшипник на первичном валу КПП дезинтегрировался на две части вдоль беговой дорожки. В результате коробка (где-то год) ссала маслом в сторону картера сцепления и имела всенаправленные люфты первичного вала.

mitek писал(а):208-й подшипник на первичном валу КПП дезинтегрировался на две части вдоль беговой дорожки. В результате коробка (где-то год) ссала маслом в сторону картера сцепления и имела всенаправленные люфты первичного вала.

Какой срок жизни подшипника и кто его изготовил?

Сергей Михайлович писал(а):

mitek писал(а):208-й подшипник на первичном валу КПП дезинтегрировался на две части вдоль беговой дорожки. В результате коробка (где-то год) ссала маслом в сторону картера сцепления и имела всенаправленные люфты первичного вала.

Какой срок жизни подшипника и кто его изготовил?

щяя

падшипнег российский, хлдил незнаю скок, барадатый скажэд....

Инженер писал(а):

Сергей Михайлович писал(а):Какой срок жизни подшипника и кто его изготовил?

щяя

Многообещающе

А шары то блестят как котовы
Первый раз наблюдаю такой способ "разрушения"

Судя по фото, лопнул по канавке для стопорного кольца. У меня так разваливало когда сам резал канавку в наружном кольце подшипника (для двигателя Бурана).

Сергей Михайлович писал(а):Какой срок жизни подшипника и кто его изготовил?

я выкинул уже его, российский он, стоял на коробке (полносинхронизованной) с завода.
Коробка с машины Gregа, если не ошибаюсь 2006 года выпуска.

Сергей Михайлович писал(а):Судя по фото, лопнул по канавке для стопорного кольца.

нет, канавка со стопором вся целая была. лопнуло точно посередине между канавкой и беговой дорожкой.

ale писал(а):А шары то блестят как котовы
Первый раз наблюдаю такой способ "разрушения"

На двенадцать постов выше посмотри - второй раз увидишь тот же способ разрушения того же подшипника в том же агрегате.

mitek писал(а):Коробка с машины Gregа, если не ошибаюсь 2006 года выпуска.

Привет.
Однако, коробка упорно не хотела менять хозяина.

В чём причину предполагаешь? Мог ли подшипник расколоться при установке, когда кольцо лишнее вставили?

Greg писал(а):

mitek писал(а):Коробка с машины Gregа, если не ошибаюсь 2006 года выпуска.

Привет.
Однако, коробка упорно не хотела менять хозяина.

В чём причину предполагаешь? Мог ли подшипник расколоться при установке, когда кольцо лишнее вставили?

гыыы, вод и пречино...

Чета хрень какаета...
началось все с того что машина начала троить, чихать, пердеть..
поменял все, свечи, провода, трамлеры и тд. вроде поехала, но снова началось такая же херня.
а потом и вообще чета жестко зазвенело со стороны передней крышки.. думал, что шестерню сломило.
Седня все разобрал, шестерни все целые, но метки почему то не совпадают. Снял шестеренку та что на распред валу,вроде как не видно что ее проворачивало, хотя ошметья какие та есть. Поставил новые шестеренки, но еще не собрал все.
интересно что же все же стучало, не могло ли ченить с коленвалом или распредвалом произойти?
что интересно, стучало периодически, то стучит и нормально работает не троит, то троит и стучит, то вообще ровно работает

а шпонки, паз под них?
фотки бы чего там и ошметков этих

Andrey-Tomsk писал(а):а шпонки, паз под них?

с ними тоже все впорядке
завтра еще поршень первый вытащу, может палец разбило

Проехали три споловиной по горам-долам-степям-асфальтам.

полетело:
1) Шток мембраны бензонасоса Б9В (50км от города не отъехали) обломился внизу. где лапка.
2) Коммутатор сдох (С Джониковской газели еще, теперь выбросить только)
3) Домкратом, упрятаным в правый рундук раскололо задний фонарь.
4) Лопнул радиатор
5) Лопнула (похоже в день выезда) трубка от ГТЦ к тройнику на задний контур.
6) Развалилась пикалка на новом модном руле, где-то в цепи коротит, не разбирался еще.

Сыпецо, еще как сыпецо. Но довёз )