Чтобы сильно не зажимать хочу с герметиком, что получится?

Про какую прокладку спрашиваешь? Между карбюратором и коллектором?

плоскость разьема по поплавковой камере низя, подошву на впускной колектор "можно", но там всегда хватало паронитовой.
и собственно вопрос, а зачем?)

Карб. 126 на холодную плохо , и на горячую тоже, может изза прокладки коллектора.

Иван Саныч писал(а):Карб. 126 на холодную плохо , и на горячую тоже, может изза прокладки коллектора.

У 126-ого есть особенность: постепенно выгибается по местам стяжки винтами (половинки карбюратора). Реже - посадочный фланец (которым к коллектору крепится).
Лечится не герметиком, а выведением плоскости. Берёшь ровную твёрдую поверхность (например - кусок ДСП), закрепляешь на ней наждачную шкурку средней зернистости и аккуратненько притираешь поверхности карбюратора (выводишь плоскость). Тогда держит штатная прокладка.
Работа простая и понятная.

витя писал(а):У 126-ого есть особенность: постепенно выгибается по местам стяжки винтами (половинки карбюратора).

не у него одного

mitek писал(а):

витя писал(а):У 126-ого есть особенность: постепенно выгибается по местам стяжки винтами (половинки карбюратора).

не у него одного

Ну за другие - говорить не буду. Так как являюсь почитателем К-126.
Притирал два или три раза за период эксплуатации сего устройства.

Бензин продолжает много есть? Изза прокладки коллектора может быть?

Иван Саныч писал(а):Бензин продолжает много есть? Изза прокладки коллектора может быть?

Бензина ест - вполне приемлемо. Пока на резине Я-245 ездил - в 12 литров на 100 км вкладывался.

У меня ест много бензина, вылетает как в трубу, 5 л. На 10 км. Уже всё поменял карб. Насос. А он всё исчезает вот в чем вопрос!

Иван Саныч писал(а):У меня ест много бензина, вылетает как в трубу, 5 л. На 10 км. Уже всё поменял карб. Насос. А он всё исчезает вот в чем вопрос!

Иван Саныч! Я уже отписался в соседней теме - чудес не бывает.
Начни хоть с чего: проверь гермитичность топливной системы, системы подачи топлива, зажигания и т.д.
При таком диком расходе у тебя свечи должны быть чёрными и дым - как из дизеля (чёренький)..... При условии, что это колличество бензина проходит через камеру сгорания.

У меня ест много бензина, вылетает как в трубу, 5 л. На 10 км. Уже всё поменял карб. Насос. А он всё исчезает вот в чем вопрос!

Дым не черный значит не через камеру сгорания, топливо подача не бежит, зажигание выставил ещё раз, карб. Новый, насос новый, что ему ещё надо!

Иван Саныч писал(а):Дым не черный значит не через камеру сгорания, топливо подача не бежит, зажигание выставил ещё раз, карб. Новый, насос новый, что ему ещё надо!

В масло не попадает?

В масло не попадает, насос то новый

Поменяй все 4 свечи на новые и замени высоковольтные провода.
Вобщем - ищущий - да обрящет.
Напоминаю: одна работающая но работающая с перебоями, свеча увеличивает расход бензина на 0,5....1,5 литра на 100 км.
Исправность свечи можно достоверно проверить - только испытав её под давлением. Дома - не испытаешь.

Завтра в магазин за свечами и проводами, заодно и прокладку к коллектору возьму