Если есть подозрение что компрессия маслянная (довольно высокие показатели при практически отсутствии колец), то надо отстояться хорошо, чтоб масло стекло.

Ложки может нехватить. Надо же смочить маслом весь периметр поршня.

KadavR писал(а):Витя, ну ты бы сказал просто что по 50 грамм тебе привычнее

....спалил-таки, зараза!

Есть одно масло, которым можно точно всё испортить. Это - вакуумное масло. Смазывающий эффект у него, блин - как у воды!
Мужики в гаражах где-то упёрли канистру. Отремонтировали движок и решили этим маслом "промыть". Залили, завели. Перегрелся и клинанул. Раскидали - позадирало всё что только движется.
Потом выяснили: вакуумное масло.

витя писал(а):Чем может повредить кратковременное попадание масла в камеру сгорания кроме синего дыма в течении нескольких секунд?

Начнем с того, что не ты ни я говоря о том, что двигатель маслом не испортишь/испортишь, не уточняли, куда это самое масло нужно лить. Так же мы и не говорили о том, какое именно масло лить.

Mick писал(а):

витя писал(а):Чем может повредить кратковременное попадание масла в камеру сгорания кроме синего дыма в течении нескольких секунд?

Начнем с того, что не ты ни я говоря о том, что двигатель маслом не испортишь/испортишь, не уточняли, куда это самое масло нужно лить. Так же мы и не говорили о том, какое именно масло лить.

А чего ты испугался, гидроудара? Стартером же крутить будеш и провод с катушки зажигания скинеш. Или есть другие способы проверки компрессии?

Да не причем здесь проверка компрессии, просто Витя написал, что двигатель маслом не испортишь, вот меня это утверждение и зацепило

Mick писал(а):

витя писал(а):Чем может повредить кратковременное попадание масла в камеру сгорания кроме синего дыма в течении нескольких секунд?

Начнем с того, что не ты ни я говоря о том, что двигатель маслом не испортишь/испортишь, не уточняли, куда это самое масло нужно лить. Так же мы и не говорили о том, какое именно масло лить.

Витя же упоминал , что обычное моторное масло и лить в свечное отверстие...и правдо, врятли испортишь этим движку

JonnY писал(а):врятли испортишь этим движку

А если цельный цилиндер налить? Вышибет компрессометр?

а зачем так много?

Вышибет (если руками держать) и морду компрессомерщика нехило так забрызгает

KadavR писал(а):а зачем так много?

Интересно проста стало

ale писал(а):

KadavR писал(а):а зачем так много?

Интересно проста стало

теоретически, если поршень в нижней точке, и ты масла туда бухнешь под завязку, то можешь коленвал ваапче не провернуть..

Жидкость несжимаема.

IT68 писал(а):Жидкость несжимаема.

Разве?

Mick писал(а):

IT68 писал(а):Жидкость несжимаема.

Разве?

Факт.
Если чё - то и резина тоже - не сжимаема. По объёму. Эластична - да. Но - не сжимаема.

витя писал(а):Если чё - то и резина тоже - не сжимаема. По объёму. Эластична - да. Но - не сжимаема.

Честно говоря не знал или просто забыл. Теперь точно запомню сей фак

Mick писал(а):Честно говоря не знал или просто забыл.

а мне подумалось стебаешся

Wasilih, я же плохо в школе учился, все охота да рыбалка, некогда было гранит науки грызть

Кроме жидкости несжимаемыещё песок, гравий и т. д.

Мужики, объясниете как поменять маслосёмные колпачки, а именно непонял, что закручивать вместо свечки, чтоб вовнутрь нечего не упало..да и вообще нюансы объясните, на что внимание оброщать...пожалуйста

JonnY писал(а):Мужики, объясниете как поменять маслосёмные колпачки, а именно непонял, что закручивать вместо свечки, чтоб вовнутрь нечего не упало..да и вообще нюансы объясните, на что внимание оброщать...пожалуйста

Свечка - вообще ни при делах. Главное (и центральное!) - что бы клапана не "сбулькали" в камеру сгорания. Что бы этого не произошло, надо поднять цилиндр в том поршне где рассухаривается клапан в верхнюю мёртвую точку.
А вот тут (если опыта маловато) лучше выкрутить свечку и убедиться, что поршень вверху. Например - отвёрткой. Опять же с ручкой - больше свечного отверстия (что бы отвёртовку не упустить в цилиндр, если поршень внизу окажется.... )

ок) что там ещё лучше на новое заменить? рас перетряхивать буду... и разновидности есть колпачков, какие лучше поставить?

JonnY писал(а):ок) что там ещё лучше на новое заменить? рас перетряхивать буду... и разновидности есть колпачков, какие лучше поставить?

А что всё перетряхивать? Максимум что сможешь перетряхнуть не снимая головки - это маслосъёмные колпачки. Ну и пружины проверить (на отсутствие поломок и на усилие сжатия - смотри книжку в библиотеке по "Обслуживание и ремонт автомобиля УАЗ......").
По колпачкам - было уже где-то тут на форуме.... Я себе - германские поставил. Пока на ресурс не проверял. Ходят.
Да. Чуть не забыл. По крайней мере у меня на 417800 двигателе маслосъёмные колпачки стоят (штатно) только на впускных клапанах.

ок, спасибо Витя)

витя писал(а):Что бы этого не произошло, надо поднять цилиндр в том поршне где рассухаривается клапан в верхнюю мёртвую точку.

жжош Вить