Прошу помощи в выявлении причин отвратительного холодного запуска по утрам, а именно на холодную двигатель "троит", белый выхлоп с запахом бензина.
Произведена замена: топливного насоса, фильтра, датчика ОЖ, свечей, проводов. Давление в системе до запуска 4.0 в момент запуска 2,5.
На горячую работет ровно. На машине установлен газ, при переключении "на холодную" на газ двигатель работает ровнее.
Какие мысли будут? Двигатель 6Ж72 12 клапанов, бензин.

а не могут ли ссать форсунки,т.е. не распыляют.

Запросто могут переливать. Из-за износа такое возможно.

у меня когда долго стоит,а потом запускаешь двиг при этом довольно долго крутя стартером(около 8-10 сек)тоже насыщенный белый дым и сильно воняет бензом,поэтому грешу на форсунки.советую проверить.

tolyan913 писал(а):у меня когда долго стоит,а потом запускаешь двиг при этом довольно долго крутя стартером(около 8-10 сек)тоже насыщенный белый дым и сильно воняет бензом,поэтому грешу на форсунки.советую проверить.

Очень похоже, что форсунки после остановки двигателя бенз стравляивают во впуск.

СПАСИБО ВСЕМ ЗА ПОМОЩЬ!!!!!
проблема оказалась именно в них, причем при проведении комп. диагностики ошибок нет, т.е. электронные параметры как я понял в норме.
При проведении "вскрытия" своими силами, очень сильно удивился - форсунки покрыты практически черной мастикой, отчего я так и не понял, могу лишь предположить, что т.к. я заливал промывку топливной системы, она превосходно начала чистить топливную систему, НО:
1 судя по всему до меня ни один владелец ее не чистил, соответственно не смотря на замену топливных фильтров система была в состоянии не очень.
2 в основном я эксплуатирую авто на газу
3 соответственно двигатель на бензине работает только во время прогрева
Итог: получилось, что фактически, когда эта смесь застывала, она становилась как битум и распыления топлива в нормальном понимании просто не было.
кстати форсунки ставились в июне этого года абсолютно чистые и рабочие.
Кстати может быть кому-нибудь пригодятся следующие факты:
за время поиска неисправности на 6 различных сервисах мне были поставлены следующие диагнозы:
- заменить бензонасос, т.к. давление не соответствует норме (б/насос новый, давление в норме)
- неисправность ДМРВ (как выяснилось позже исправен и нормально функционирует) вердикт замена(хорошо что не стал менять)
- неисправность дросельной заслонки. вердикт замена
- неисправность датчика холостого хода
- неисправность компьютера или как он там правильно называется.
.... и самое экзотическое "на холодную замерзают гидрокомпенсаторы", поэтому не создается давление в цилиндрах.

Последнее очень порадовало.

Flanger писал(а):Последнее очень порадовало.

сам обалдел, яндекс в шоке был, пока я в поисковике искал что-нибудь подобное.

да уж всетаки сервисы у нас оставляют желать лучшего,вот так заедь-поменяешь все подряд отдашь кучу бабок,а толку нет.

staL_ker писал(а):.... и самое экзотическое "на холодную замерзают гидрокомпенсаторы", поэтому не создается давление в цилиндрах.

.....а можно озвучить сервис где такой диагноз поставили..???... чтоб объезжать за километра три.... и другим подсказать...

Владимир 120УЕ писал(а):

staL_ker писал(а):.... и самое экзотическое "на холодную замерзают гидрокомпенсаторы", поэтому не создается давление в цилиндрах.

.....а можно озвучить сервис где такой диагноз поставили..???... чтоб объезжать за километра три.... и другим подсказать...

+1))

staL_ker, форсунки сам мыл или возил куда-то?
сам уже устал с запуском паджеры после 20 градусов..хочу тоже поменять свечи, фильтра, бензонасос и помыть форсунки, может полегчает ему!
все сам сделаю, вот с мойкой форсунок не знаю что делать

Andy_M писал(а):staL_ker, форсунки сам мыл или возил куда-то?
сам уже устал с запуском паджеры после 20 градусов..хочу тоже поменять свечи, фильтра, бензонасос и помыть форсунки, может полегчает ему!
все сам сделаю, вот с мойкой форсунок не знаю что делать

Извини что не ответил, давно не заходил, форсунки мыл на Вилюйке, там сервис старючий, еще карбюраторы настраивали названиие что - то с экологией связано. промыл, поставил, хватило месяца на три сейчас та же проблема. пока езжу на газу т.к. лень разбирать. Причина налета мне так и не стала понятна, причем пробовал и просто на бензе ездить, воткнул второй топливный фильтр, но причина осталась. В чем проблема так и не могу понять.

Возможно с системы EGR летит.

Flanger писал(а):Возможно с системы EGR летит.

Если можно то поподробней пожалуйста где и что сломать , также уточняю, что во впускной коллекор сапуны с крышек ГБЦ не заведены., т.е. рецеркуляции в принципе нет.

Егр = выхлоп идет во впуск в определеных режимах.

Flanger писал(а):Егр = выхлоп идет во впуск в определеных режимах.

Если честно не догоняю... смотри двигатель примитив 1 распредвал на голову один клапан на впуск 1 на выпуск, открытие через гидрики. электронники минимум зажигание трамблер. и в какой момент выхлоп попадает во впуск?

или через впускной колектор или через блок дросселя.

tolyan913 писал(а):или через впускной колектор или через блок дросселя.

Может че недогоняю это как? впускной коллектор, дросель и выхлопной коллектор? в дроссель у меня кроме воздуха впринципе ничего не поступает, сапуны выведены отдельно, впускной коллектор с выпускным тоже непересекается, если только в момент впуска по какой то причине поршни давили вверх, но думаю тоже маловероятно, при работе на газу сбитое зажигание дало бы сразу о себе знать выстрелами в воздушный фильтр. Если можно поподробнее объясни

Система ЕГР это трубка идущая с выпуска во впуск ч/з клапан ЕГР. Газы попадают в задроссельное пространство. Простой или сложный двигатель это пох, в японках такая система давно. В нивах такое тоже есть.

Flanger писал(а):Система ЕГР это трубка идущая с выпуска во впуск ч/з клапан ЕГР. Газы попадают в задроссельное пространство. Простой или сложный двигатель это пох, в японках такая система давно. В нивах такое тоже есть.

Я разбирал двигатель до блока полностью и если честно не помню чтобы такую систему видел. Хотя не претендую на то что знаю все полностью, возможно упустил этот момент. Если знаешь как можно почистить или поменят там что-нибудь, либо куда обратиться подскажи пожалуйста

Чистить как обычно, механическая чистка и отчиститель карбюратора в помощь. Главно знать где чистить:)

Flanger писал(а):Чистить как обычно, механическая чистка и отчиститель карбюратора в помощь. Главно знать где чистить:)

Мда... ЕГР я не нашел...

Значит его ликвидвировали раньше. Либо его не было, на машинах из ОАЭ их обычно нет.

Flanger писал(а):Значит его ликвидвировали раньше. Либо его не было, на машинах из ОАЭ их обычно нет.

нету на этом движке ЕГР