Бодик по уму тоже сделать сложно.

Flanger писал(а):Бодик по уму тоже сделать сложно.

Но можно

Можно. Надо только подумать, поточить, пофрезеровать, поварить и т.п.

Варить и фрезеровать там нечего ,а поточить придется надставки для крепления дуги от продольного смещения кузова и пластины переноса крепления бамперов, всё остальное дело техники.А если усиленные бампера будет ставить ,так и этого делать непридется.

Специалист? Много машин отлифтовал? Видел, что с кузовом через несколько лет делается?

Flanger писал(а):Специалист? Много машин отлифтовал? Видел, что с кузовом через несколько лет делается?

Что с ним делается?

Интересно как же может боди лифт на состояние кузова повлиять?

wal13 писал(а):Варить и фрезеровать там нечего ,а поточить придется надставки для крепления дуги от продольного смещения кузова и пластины переноса крепления бамперов, всё остальное дело техники.

что это? или тут присутствует распространненная ошибка называя усилители ремней дугами смещения...
на передний бампер сразу делать силовой вынос. задний бампер при лифте 6см переставляется в другие дырки и пластин не надо. сам делал.
комплект полностью брал у Саранчи вроде 4x4shop.ru. там же есть удлинитель рулевого вала, но он не понадобился.

Flanger писал(а):Специалист? Много машин отлифтовал? Видел, что с кузовом через несколько лет делается?

тож интересует. поподробнее и обоснование как и что может с ним случиться. подушки кузова не снимаются и остаются..

Что, что... не знаете чтоли? Кузов рвет. Вот чтобы его не рвало, надо кое-чего нетрадиционно делать.

Но это полюбасу секрут фирмы. И правильно бодилифт можно сделать только у шпунтикоф

Ничто нипорвет, нисгрызет и ничего подобного с кузовом при бодике нисделает ,если у тя кузов с рамой в норм состоянии.Если же чтото из них гнилое то естественно возможно все.Ретван о каких ремнях ты говоришь непонимаю,я имел ввиду дужку на пузе.Она металлическая и крепления к ней есть в комплекте который Механикус собрался заказывать.

Может я конечно неправ, приведи примеры ,обоснования я буду очень признателен.

wal13 писал(а):Может я конечно неправ, приведи примеры ,обоснования я буду очень признателен.

На терраноирке в теме про лифтовку можешь глянуть, пришли к выводу, что эта дужка именно для ремней. Была ещё версия, что это ограничитель свободного пространства для оторвавшегося кардана

Примеры-клиентские машины. Ничего доказывать и убеждать в этой теме я не буду.

Да фиг с ним этим лифтом,скажи вы на террано усиленные бампера делаете?

На что угодно сделаем. В пределах разумного.

Flanger писал(а):Примеры-клиентские машины.

может быть.. но про террано не слышал.. отлифтовано ну больше, судя по отзывам, трех-четырех десятков машин..
есть проблемы отваливающейся морды, но это и без лифта при просевших средних подушках кузова.
при бодике все проверяется и вслучае необходимости меняется, также варятся сгнившие площадки подушек, но это уже запущенные моменты.как правильно написал

wal13 писал(а):Если же чтото из них гнилое то естественно возможно все

wal13 писал(а):я имел ввиду дужку на пузе

наивно полагаешь, что эта железка удержит кузов, если он сползет?
МИХАНикус отписал.

Я тоже усомнился в том, что она способна удержать кузов,поэтому после лифта ее вообще снял.А про то , что она так обзывается гдето на терраноирк прочитал.Взглянув на нее невооруженным сразу ясно что она никаких особых функций не несет.

Одно дело по асфальту ездить. Другое дело по пиздорожью летать.

Flanger писал(а):Одно дело по асфальту ездить

тада и бодик не нужен...

Не нужен, но большая часть машин с бодиком ездять в основном по асфальту.

Flanger писал(а):Не нужен, но большая часть машин с бодиком ездять в основном по асфальту.

А много ли говнолазов ездят постоянно по бездороге? Бодилифт довольно бюджетное и нерадикальное решение, приемлимое для машин, которые по выходным залазиют в чачу, а в остальное время могут быть гончими по городу единственными машинами.
Дим, сам то часто на Опеле в говно вылазиишь?

Я езжу всего 10ткм в год. По городу не езжу, не совсем, конечно. Основной пробег или в лес, или "алтае подобный" где много гравийной дороги.
Большинство машин с бодиком ездят в основном по асфальту. Ты много видел людей, у которых подобная машина только для выезда в лес? Оснавная масса людей гончит с основном по асфальту.
Кто ездиет в Монголию, у того после 2-х поездок бывают локальные разрушения рамы, не говоря уже о трещинах кузова. У 80ок основная болезнь с бодиком связаная-отваливается телевизор.

Flanger
И что же делать??? Расскажи как правильно лифтовать. Я скока живу всё время думал что бодик это почти безболезненно... А тут разрушение рамы после монголии... (хочу экспедиционник и в монголию съездить)