млинннннннннннн... ну я те дам адну. парвеш ее, скажеш скока на разрыв ушло..смагеш??

лучше дай чуть пашире и 4 мм. Как раз мне на крепление для будущего экспедиционника

Мало 2. Не учел вариант что может либо болты сорвать либо с куском кузова вырвать?

эта ты не учел, что при лабавом ударе на 80 с него патом тока запчасти астануца..хоть ты с силовым будеш хоть вапще без бампера, хоть привариш кузов к раме наглухо.
еще раз гаварю. са временем падушки садятся и кузав сезжает вперед тк изза праставак палучаеца рычаг.
растяжки сьехать не дадуд..или несильный удар ап землю..например када через ручей ныряеш, или др..

desperado писал(а):а скока нада усилия чтоб разарвать 2 пластины, 2см шириной,и 3 мм талщиной??..
смарел у метька спецально у нево на пол сантима сьехал кузов..просто падушки прасели от энерционной тормозов..
палучилось что верхняя часть падушки впереди сжата на милиметра 3 больше задней..

Да я вообще-то не про сами пластины, а прпо болты которыми они крепятся. Да и конструкция подобная позволит двигаться в достаточно большом диапазоне - S - образный загиб получится. Тут наверное надо по другому вопрос решать, типа того как было на старых выпусках с растяжкой от рамы до колокола сцепления, ну или как на радиаторе, естественно и демпфера резиновые надо поставить.

Sergio31519 писал(а): S - образный загиб получится.

да там чуть тока падогнуты края,..вытянеца даже если..1-2мм максимум.а вот есле через резин падушки сделать то сыграет также как и те что пад прастафками..

Sergio31519 писал(а):

desperado писал(а):чобы кузав вперед неуехал при таране чевонибудь или проста ат тармазов патом не сьехал...

Эти растяжки ни от чего не спасут, у меня при аварии болты родные срезало напрочь. А вот под лодку резиночки поставить надо, а то днище при загрузке со временем прогнется.

+1 Лучше всеже жесткую проставку под лодку, резинка там штатная должна быть.

придеца атложить лифт пасажирской сидухи..

люди...
риски на шкиву не савпадают с ВМТ.. па атвертке клапана регулировать палучаицо???

desperado писал(а):люди...
риски на шкиву не савпадают с ВМТ.. па атвертке клапана регулировать палучаицо???

Поподробней надоть. Шкив у тебя с резиной? И что значит "па атвертке"?

Sergio31519 писал(а):Шкив у тебя с резиной?

че за резина.? двайной шкив..помню паследний раз па риске строили. но немагу вспомнить до капиталки иле нет..

Sergio31519 писал(а):"па атвертке"?

выкручиваеш свечу, суеш атвертку..крутеш кривой или калесо и ловиш точку.но эта блин неточна нефига можед быдь...

для клапанов пойдет и "отверткой".
а сколько не совпадает?

да немерил скока несафпадала..
сперва сбил все па шкиву нах..калесо крутанул штанги с карамысел павыпадали на 2х целиндрах..
па трамлеру выставил.. вроде палучче,а вроде и также асталось..

А надрамник сварить, чтоб кузов не играл на консолях не вариант? Даже наверно не обязательно по всему периметру рамы.

desperado писал(а):сперва сбил все па шкиву нах..калесо крутанул штанги с карамысел павыпадали на 2х целиндрах..

явный косяк, вмт не такта сжатия получается
а шкив то тот?
с двиглом ничего не делалось в последнее время?

Шкив состоит из 2 частей, между ними прокладка из резины. Бывает проворачивается, а если покупал отдельно, то может и не совпадать.

радное все, шпонка типа правернулась???))))
несымал ничо, сразу так было.. тока капиталка адна была..

еще калектор прагарел вдагогнку...

ОООООО папер та с новым калектором....
и правду значид с палированным круче буид...халастые выше стали даже...
и давление с новым фильтром апять на пол ачелла больше)))

jam писал(а):чтоб кузов не играл на консолях не вариант?

варианд, но блин делофф дафига..

desperado писал(а):смарел у метька спецально у нево на пол сантима сьехал кузов..просто падушки прасели от энерционной тормозов..

будет время глянь еще раз че после прыжков получилось у метька, а то ему лень следить за подушками.

mitek писал(а):а то ему лень следить за подушками.

а че там у нево??

desperado писал(а):а че там у нево??

тебе видней

нука кализь!

да не глядел я туда ниразу!

а ну и зря...