Paulus, вот я помню ты говорил что ставил BF Goodrich 215/75R15...
Расскажи пжалста, с каким вылетом стояли диски, в каких местах терло сзади до установки проставок...? Подкрылки стояли?
А, и еще какие проставки сзади потом поставил (на сколько см)...? Ставил ли панару регулируемую?
Терло ли спереди без лифта?
Вот)) Опрос окончен))

Спсб заранее за ответ, если он последует))

да, было смутное время, стояли у меня такие колеса...
Спереди под пружины ставил резиновые проставки 3 см, которые через год превратились в 1см, поэтому проставки не рекомендую. Вообще с 3 см под пружинами у меня не терло нигде по началу, хотя и стояли подкрыки. Но потом проставки начали проседать и стало цеплять в вывешиваниях, да и в поворотах на кочках. под верхние шароовые опоры проставки 3см, отбойник срезал по месту. Сзади были проставки 3 см под пружины, сзади нигде не цепляло. Диски 6х15 ЕТ30. Панару не регулировал. Вообще без лифта передние колеса будет клинить в арках при вывешиваниях, задние будут слегка цеплять.

Paulus писал(а):Вообще без лифта передние колеса будет клинить в арках при вывешиваниях, задние будут слегка цеплять.

хмм, а я думал наоборот, что будет цеплять сзади(( с задом то попроще как то...
А проставки где брал?

П.С. Проставки не задают геометрию работы подвески. Дргугими словами - проставки отодвигают колеса от кузова. Но на ход сжатия не влияют - рычаг спереди и мост сзади упирается в отбойники. Все это мера для езды по городу. С полной нагрузкой в диагонали колеса будут одинаково цеплять.

Flanger писал(а):Дргугими словами - проставки отодвигают колеса от кузова.

Да это понятно. Пружины они какими были такими и останутся, как и длина ходов.
Вот методом отодвигания колес от кузова (проставками) все равно ведь можно добиться чтобы резина не шоркалась об подкрылки?

Вывод не верный. Точнее верный для частного случая - стоишь на месте, едешь по ровной дороге.

Следовательно, при выборе резины размером 215/75R15 озадачиваться лифтом задка не стоит, ибо цеплять все равно будет, но не критично - ездить можно будет хоть как и хоть где; но зато стоит озадачиться передком.
Необходимый минимум:
Диски максимум ЕТ40, проставки на перед под пружины - 3 см, проставки под верхние шаровые - 2-3 см....
Я правильные выводы сделал?

Лифтовать - лифтуй. Т.к. Если отлифтуешь перед - надо выровнить и зад. Так? Ну и далее в любом случае ты по сути восстановишь "высоту" подвески. Ведь пружины у тебя просевшие 100%. А подкрулки - ну их нах...

Paulus и Flanger - БФ гудрич 235/75/15 Q MUD-TERRAIN -реально поставить с таким лифтом подвески или максимум только 215? Заранее благодарен!И какие диски ставить ( название ) - просто я таких размеров найти не могу 6.0 - R15 - ET30 )?

Flanger писал(а):А подкрулки - ну их нах...

Нене, я автоэстет))) мне красота авто тоже не мало важна, я не хочу смотреть как у меня арки обобъет и ржа попрет)) подкрылки сцуко полезные)

AxeT, у нас машина была 89 года. Без подкрылков, небыло даже отверстий от саморезов. Ничего не отбило. На твое усмотрение, где надо, подкрылки просто протрутся.

235/75/15 это резина с размером 28.9" такая встает только с резко арок и никак иначе. Либо с лифтом 10-15см:) и переносом буферов сжати я на теже величины.

Vadim писал(а):Paulus и Flanger - БФ гудрич 235/75/15 Q MUD-TERRAIN -реально поставить с таким лифтом подвески или максимум только 215? Заранее благодарен!И какие диски ставить ( название ) - просто я таких размеров найти не могу 6.0 - R15 - ET30 )?

поставить реально, но будут цеплять и резина быстро ухуйкается. Под такую резину можно вообще не лифтоваться, а только вырезать арки.

Paulus писал(а): Под такую резину можно вообще не лифтоваться, а только вырезать арки.

тоже читал в интеренете такую бредятину... на деле всё обстоит совсем по другому