Где такой продают?

Pavel77 писал(а):Где такой продают?

На энергетической

Сколь стоит? Длина "шланга"?

Блин!!!!! На Энергетической много гамазинов! Продают комплектом (показометр+термопара)? И по чём вышло?
Че то я туплю! А это как через шланг t мерить?

Pavel77 писал(а):Блин!!!!! На Энергетической много гамазинов! Продают комплектом (показометр+термопара)? И по чём вышло?

Продают комплектом ,ну я по крайней мере так брал
покупал слево если с мичурина поворачивать , там еще запчасти для китайских грузовиков вроде рядом
Приборчик 180 ,переходник 50 рублев

Flanger писал(а):Сколь стоит? Длина "шланга"?

приборчик 180 ,переходник 50 длина я Х.З 1.5 примерно,мне как раз хватило с учетом того ,что я трубку ташил через дырку в которую шланг обратки печки выхоит

Брррр совсем запутался!!!! Как так МЕХАНИЧЕСКИ мерит температуру? Пипец я тупой?

Pavel77 писал(а):Брррр совсем запутался!!!! Как так МЕХАНИЧЕСКИ мерит температуру? Пипец я тупой?

Мож по принципу сжатия и расширения материалов.

А у меня по другому датчики стоят! Датчик на показометр закручен в ГБЦ (около 4-го цилиндра), а в помпе нету датчика! Печка запитана с задней крышке ГБЦ, а слив в помпу!
ЗЫ. Все равно не понимаю как мерит? По вашей конструкции на такой длине шланга зимой потери будут и показомерт врать будет?!

Pavel77 писал(а):А у меня по другому датчики стоят! Датчик на показометр закручен в ГБЦ (около 4-го цилиндра), а в помпе нету датчика! Печка запитана с задней крышке ГБЦ, а слив в помпу!
ЗЫ. Все равно не понимаю как мерит? По вашей конструкции на такой длине шланга зимой потери будут и показомерт врать будет?!

Дык движки разные ,но смысл то один датчик в ГБЦ ,у меня кран на печку слева если на двигатель смотреть около 4 цилиндра из ГБЦ торчит,слив тоже в помпу
Потери если и будут ,не критично я зимой не езжу практически

Обычный тракторный "термометр" двигателя (капсула-трубка-манометр) внутри жидкость с большим коф. расширения, естественно не замерзающая. Ещё до армии со строй отряда (из села) привозил такой, ставил на мотоцикл...

Ну наконец то разъяснили, спасибо ШУРУПУ! Сам бы сообразил, если бы про капсулу намекнули
ЗЫ. А то трубка-манометр....

прикольна! а еще нада давление манометром мерить, а не гавном стандартным, каторое вред навернека!

Инженер писал(а):прикольна! а еще нада давление манометром мерить, а не гавном стандартным, каторое вред навернека!

Механический установлен

дада, надо чтобы в салон и фреон заходил, и масло под давлением. Еще тормозуху с ее поплавком вывести, а то электрический сигнализатор крайне ненадежен. А вместо амперметра ток пустить через раму водительского кресла.

mitek писал(а): А вместо амперметра ток пустить через раму водительского кресла.

У тебя так сделано ?
Я же не заставляю не кого делать механические указатели,на грузовиках ,тракторах и другой спец технике все годами работает и не фреон ,ни масло в салон не идет ,а там режимы работы пожесче будут
Каждый по своему с ума сходит ,кто-то датчики механические ставит ,кто-то диски в мухоморный цвет красит ,а мосты в гончий крассный,это просто
два разных типа сумашествия

Санечка писал(а):кто-то диски в мухоморный цвет красит ,

это пипец..

Санечка писал(а):на тракторах и другой спец технике все годами работает

На строительной технике во времена СССР впринцыпе отсутствовал акумулятор. (Крайне диффицитная вещь)
запуск основного дизеля бензиновым пускачом с магнето (который дергали верёвкой), давление масла - манометр, температура мотора - такой как ты поставил термометр, уровень топлива - палка в бак...

ШУРУП писал(а): уровень топлива - палка в бак...

Использую такой прибор на своем уазке иногда, довольно точный прибор и надежный, пока не было ни одного отказа поломки или завышения/занижения показаний

Пал Саныч писал(а):

ШУРУП писал(а): уровень топлива - палка в бак...

Использую такой прибор на своем уазке иногда, довольно точный прибор и надежный, пока не было ни одного отказа поломки или завышения/занижения показаний

В Волговских бензобаках (до модели 3110 точно), выкручивается пробка с линейкой, на ней деления в литрах...

Пал Саныч писал(а):Использую такой прибор на своем уазке иногда, довольно точный прибор и надежный, пока не было ни одного отказа поломки или завышения/занижения показаний

Я по такому прибору проверяю точность датчика

Итак сегодня было успешно добито зажигание на катушках ЗМЗ 406
Не получилось доделать на прошлых выхах из-за того что ДХ перестал реагировать на шторку,вообще не как
Датчики были заменены и о чудо искра пришла .но как-то не то было .
Пошел к соседу электрику ,рассказал ему ситуацию ,в ответ он ушел куда то ,минут 15 не было. Пришел принес мне кусочек электротехнической стали ,сказал вот вырежь из этого шторку и поставь будет работать
Я как то с сомнением выпилил шторку поставил выставил зажигание на слух ,
У меня конечно и на старом трамблере мшина заводилась с чака,но тут наверно с 0.25 чака )) завелась
Постоял подождал пока прогреется ,поехал обкатывать
Первые ощущения отличные двигатель работает ровненько и заметно тише ( похож на швейную машинку теперь ,работает чик чик чик ) ,стал лучше на газ отзыватся .провалов нет вообще ни каких ,хотя и небыло
Не чихает не стреляет .хотя и этого небыло
Вообщем я капец как даволен

З.Ы
Извиняюсь за безпорядок проводов под капотом
просто не было у меня гофры ,чтоб убрать эти все сопли и я еще не решил где будут стять камутаторы

Зачетно, чистота такая и мотор чистый и отсек тоже.

Неужели грязь не летит-нелипнет?

да ты знаеш как он ево заговаривает кажный раз..??? там грязь сама разлетается в стороны, када этот уазик еще тока на горизонте появляется..

mitek писал(а):Неужели грязь не летит-нелипнет?

В пятницу помыл ,но там ток пыль была .грязи как то особой нету