Добрый день! Прошу совета в приобретении авто. Бюджет в 350 тысяч и вот сиди думай 1 из 3х. года примерно за эти средства одинаковые 92-94. А вот по использованию? Изначально это городская езда с выездом за пределы дороги.. хотя наши дороги и так можно считать бездорожьем На чем остановиться когда про биг говорят что запчасти фиг найдешь, сурф тесный, паджеро это митсубиси.. Расскажите, пожалуйста, что все таки лучше? или если есть владельцы первых, вторых и третьих в чем плюсы и минусы? Кстати на бигхорне задний с подключаемым передним, это вообще как в эксплуатации, намного ли это хуже фулл тайм? С джипами раньше дел не имел. Спасибо!

FanZer писал(а):хотя наши дороги и так можно считать бездорожьем

наши дороги это все же дороги (особенно если на джипе ехать). А вот если на карте нет, даже пунктира, тогда да

Вот и оно! хочу чтобы по дорогам

FanZer
А что других внедорожников за эти деньги нет?
Если из этой тройки выбирать, то я бы однозначно взял бы Сурф и желательно с двигателем 1KZ.

К сожалению на 1кз этих денег маловато, а думать как бы не цепануть пузом на очередных выбоинах надоело)

Jhonny писал(а):FanZer
А что других внедорожников за эти деньги нет?

Предлогаешь купить парню JEEP?

Пал Саныч
Почему именно Джип? Есть еще Сузуканы...

сузука теснее сурфа
Макс ваще ташется от бигхорна и с запчастями вроде проблем нет

Пал Саныч
Угу, совсем нет проблем по запчастям...

Все таки есть проблемы?

Проблем с запчастями нет наверное только на Тойоты, на остальные машины сложнее, чем менее распространенная в России марка, тем тяжелее найти запчасти...

За такие что вообще продают,по состоянию смотреть надо и все...
машины практически идентичны ,у каждой свои плюсы минусы есть...
по запчастям exist вроде все возит на эти модели, можно еще добавить монтерея и форанера.
сам на сурфе катаюсь.. честно скажу, опускание стекла, для открытия заднего борта. это гемор еще тот, на следующих моделях со 185 кузова это решено откидным бортом, и оставленно опускание стекла... считаю грамотнее чем до 95го года. в остальном нормальная машина, если не ушатанная.
про другие машины ничего не скажу... только по наслышки.

Jhonny
зато с JEEP нет проблем
Если ты имеешь ввиду запчасти вналичии то конечно королла в 100-м или 120-м кузове, а в остальном всеравно заказывать (да под заказ и дешевле как правило)

Пал Саныч
На Jeep почти все запчасти есть в Москве в наличии, а на Опель или Исудзу геморрой... цены и сроки просто космические.

А что на счет подключаемого полного привода? Как зимой ездить на джипе и на заднем? Можно ли ездить на включенном полном? Как ведет себя автомобиль? Слышал что на подключаемом больше 80 не советуют ездить

FanZer, Есть ещё nissan terrano, terrano2 и mistral. За 350 можно неплохой экземпляр найти.
Я зиму с парттаймом откатал, никаких проблем, только хабы надо чтоб были залочены.

так и есть... по твердому грунту нельзя ездить, остальное по усмотрению... да как бы если у тебя включен полный привод.подразумевается. что на одном заднем ехать не получается, спрашивается зачем тогда гнать??? еще есть особеннность в связи с развесовкой по осям, что на скользкой дороге машину разворачивает, во всяком случае сам првоверял на полевой дороге после дождя только на задней, машина прост о крутится вокруг передка, с передком до 80км все ок.
а если сравнивать с отечетвенным, сильно похож на поведение уазика, да и использование полного привода идентично.. сначало включаешь потом уже в грязь лезишь..

езжу на парттайме, перед включаю тока в грязи или в снегу (как вообче-то и полагается при такой схеме). на заду еще и расход горючки меньше.
зимой на джипе ездить просто в кайф
на заду ведет себя как обычная заднеприводная машина. без подключенного переда можно разгоняться хоть до 250 если позволяет машина, дорога и пятая точка.

MURTAZA писал(а):FanZer, Есть ещё nissan terrano, terrano2 и mistral. За 350 можно неплохой экземпляр найти.
Я зиму с парттаймом откатал, никаких проблем, только хабы надо чтоб были залочены.

+1
Проходимцу зачетного Тиранчика взяли и на много дешевле чем 350 тыщ!

я для себя из того же примерно набора выбрал пыжа, хвала суперселекту! Но я машину не для города выбирал а всё же в лес гонять, фачица и таскать телегу
Кстати на мой взгляд если митсубиши то обязательно бензинка

Jhonny писал(а):Проходимцу зачетного Тиранчика взяли и на много дешевле чем 350 тыщ!

Так то он двухдверный и вроде кузов почти дырявый... Гниют ниссаны сильно

Пал Саныч писал(а):

Jhonny писал(а):Проходимцу зачетного Тиранчика взяли и на много дешевле чем 350 тыщ!

Так то он двухдверный и вроде кузов почти дырявый... Гниют ниссаны сильно

Все машины до 1994 года гниют... а Терранчик 3 и 5-ти дверный не сильно в цене отличаются.

А вот на счет монтерея, эксплуатация аналогична бигхорну, запчасти взаимозаменяемые?

FanZer
типо вот.... topic808.html

у меня хоть и легче машина,но всю зиму откатал на заднем приводе,главное чтоб резина по сезону была.
по теме конечно пыж будет по удобней в салоне и супер селект конечно,но правильно сказали выше-надо смотреть по состоянию,т.к. очень много уже выжатых машин в продаже.