Решил изготовить бампера типа "риф" или "KDT", но возникла проблема. По фоткам сложновато однако. Может у кого искиз (про чертеж не заикаюсь даже )) ) есть? 40 тыр напряжно (( за риф отваливать, если можно сделать. металл есть, руки есть...

покажи где риф 40 стоит. Поставь рельс если дорого, или выдумывай свой бампер

Или закажи у нас. Подробности по телефону, звонить в будни.

Hank писал(а):Решил изготовить бампера типа "риф" или "KDT", но возникла проблема. По фоткам сложновато однако. Может у кого искиз (про чертеж не заикаюсь даже )) ) есть? 40 тыр напряжно (( за риф отваливать, если можно сделать. металл есть, руки есть...

пофотам сложно, но можно, могу расказать, как сделать силовой, имея в наличие родной.

Бампер передний с доп. фарами РИФ Сафари для УАЗ Патриот 26500
Бампер задний РИФ Сафари Патриот с фаркопом и запаской 34670
http://www.autoventuri.ru/show_cat.php?grid=1197&catid=1198

Инженер писал(а):

Hank писал(а):Решил изготовить бампера типа "риф" или "KDT", но возникла проблема. По фоткам сложновато однако. Может у кого искиз (про чертеж не заикаюсь даже )) ) есть? 40 тыр напряжно (( за риф отваливать, если можно сделать. металл есть, руки есть...

пофотам сложно, но можно, могу расказать, как сделать силовой, имея в наличие родной.

Если не трудно.. родной пластиковый

есть листовой нерж 3мм и чернушка 3 и 4 мм, аргон, эл. сварка. главное раскрой, а дальше подгонка при сборке. Так?

Hank писал(а):есть листовой нерж 3мм и чернушка 3 и 4 мм, аргон, эл. сварка. главное раскрой, а дальше подгонка при сборке. Так?

нержу оставь, для чегонибуть более подходящего, из 3мм чернухи основную часть выпиливай, из 4мм ребра внутренние, крепеж лучьше из чегонибуть патолще, ну или 4ку в два слоя...да все верно, главное раскрой, чтобы не гадать как некоторые, я сначала модель делаю 3дешную, из нее и берется карта раскроя...ну либо гадать на картонках, ошибится и патом листами алюминия рифленого косяки закрывать....

з.ы. к сожелению, на патра не рисовал модель, так то поделился бы конечьно...

з.ы. к сожелению, на патра не рисовал модель, так то поделился бы конечьно...[/quote]
Спасибо за совет...попробую макет слепить

Hank писал(а):з.ы. к сожелению, на патра не рисовал модель, так то поделился бы конечьно...

Спасибо за совет...попробую макет слепить[/quote]

наздоровье, родной снимай бампер и по нему делай тупо...

вот засада....7.13. Деформации вследствие повреждений или изменения конструкции передних и
задних бамперов транспортных средств категорий М и N, при которых радиус кривизны
выступающих наружу частей бампера (за исключением деталей, изготовленных
из неметаллических эластичных материалов) менее 5 мм, не допускаются. (ПРИЛОЖЕНИЕ № 7 к техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств).
Вывод: бампера должны быть сертифицированы....а то техосмотр фиг пройдешь((

Вариантов масса.
1)Проходить ТО с родными бамперами. Морока.
2)Зарегить бампера официально. Стоит денег.
3)"Проходить" ТО. Стоит денег.

второй вариант, я понимаю самый геморойный??? и почём обходится сертификация бампера??

в сухом остатке-
1- оставить всё как есть....
2- купить РИФ , хоть какой то сертификат имееся, прощее проводить регистрацию изменений....
3- установить лебеду под штатный бампер(скрытая установка), поставить скрытые усилители под крылья бампера....
4- сделать самодел и пол-года-год регить изменения в конструкции.... против пункта 2 - 2-3 недели на решение.!
я не злой, у меня выражение лица такое !

NebiROS писал(а):второй вариант, я понимаю самый геморойный??? и почём обходится сертификация бампера??

от 3 до 9 тыр, может быть и дороже....
пардонте - не сертифкация а РЕГИСТРАЦИЯ ВНЕСЕНИЯ ИЗМЕНЕНИЙ В КОНСТРУКЦИЮ АВТО...
сертификация же обходится производителю в 100-1000 раз дороже ,, такие уж у нас законы.... попробуйте заресстрировать самодельный автомобиль как АВТООБИЛЬ - постройте 4 авто, из них 3 просто обязаны разбить об бетон.... а тут БАМПЕР- 3 зоны смятия - на каждую по 6 образов, да проверка швов , да проверка ...... да всего проверка по ГОСТ - и пипец -ничё не проходит.....то не гнётся , то не рвётся

в НАМИ от 10 000

народ отрывается как может http://lapty-club.kz/forum/lofiversion/index.php?t115.html

Hank писал(а):в НАМИ от 10 000

это цена за все изменения , так что поштучно обращаться в НАМИ - никакого смысла...

MudRun писал(а):

Hank писал(а):в НАМИ от 10 000

это цена за все изменения , так что поштучно обращаться в НАМИ - никакого смысла...

как вариант http://offroad-group.com/photos/index.php?album=chertezhi-perednego-bampera-na-tlc-80

вот если ты предоставишь в НАМИ рассчитанную модель - они тебе за 3 тыр сделают одобрение а за 30 тыр продадуб эту модель таким как РИФ или КДТ...

Hank писал(а):вот засада....радиус кривизны
выступающих наружу частей бампера менее 5 мм, не допускаются.

делай больше, при гибке 3мм листа,, наружний радиус будет всяко больше 5мм....

Вообще прокатывает варинат копия сертификата РИФ, АРБ ,Каймар. С ним идти вносить изменения. Сертификаты лежат в нете совободно, ГАИшники в целом не разбираются, наклейку сделать легко.

http://www.nv4x4.ru/forum/21-264-1
это такой гимор! Тюменцы прошли его...

И Томичи некоторые его прошли. С ГИБДД всегда был, есть и будет гемор. Да, время терять, но если оно вам надо, тогда надо идти по инстанциям и расставатся с деньгами. Покупать ТО тоже надо расставаясь с деньгами... Тут важно для себя решить, что проще.

первая попытка...изготовление защиты рулевых тяг.. http://hdd.tomsk.ru/desk/htluzjld