Alex13 писал(а):

ale писал(а):Тащить по целику неизвестно сколько, пешком, без лыж, 60 кг на санях?

ну это если недалеко.
Задумка появилась (пока в чертежах), сделать сдвоенный в ширину (2 гусеницы от бурана), движок помощнее и управление как на танке, рычагами, натягиваешь 2 рычага, едешь вперёд, отпускаешь 1 рычаг, поворачивает направо или налево. Правда это уже из другой "оперы", да и стоить будет дороже.

ШУРУП писал(а):

Alex13 писал(а):

ale писал(а):Тащить по целику неизвестно сколько, пешком, без лыж, 60 кг на санях?

ну это если недалеко.
Задумка появилась (пока в чертежах), сделать сдвоенный в ширину (2 гусеницы от бурана), движок помощнее и управление как на танке, рычагами, натягиваешь 2 рычага, едешь вперёд, отпускаешь 1 рычаг, поворачивает направо или налево. Правда это уже из другой "оперы", да и стоить будет дороже.

На эту тему у меня есть инфа ОЧЕНЬ удачной конструкции. Легкая конструкция, именно такое управление, бурановская гусянка, китайский движок. Небольшое описание, несколько видео роликов, фото...
Куда скинуть?

Пикасо писал(а):Кто покупал данный агрегат ,окликнитесь?Расскажите подробности!

ШУРУП писал(а):Блин, разделили темы, второй раз пишу...
Как обещал, выложил инфу по маленькому вездеходу вот там
http://hdd.tomsk.ru/file/spbhjedb

Alex-13 писал(а):Кстати, раз гусеничное средство, значит и летом можно ездить по лесу, по грязи.

Stas80 писал(а):

Alex-13 писал(а):Кстати, раз гусеничное средство, значит и летом можно ездить по лесу, по грязи.

Алекс ваши знания о буксировщиках на нуле, как после этого можно их рекламировать? Летом эту модель с жесткой ходовой и склизами использовать нелогично и невозможно.

Stas80 писал(а):

Alex-13 писал(а):Кстати, раз гусеничное средство, значит и летом можно ездить по лесу, по грязи.

Алекс ваши знания о буксировщиках на нуле, как после этого можно их рекламировать? Летом эту модель с жесткой ходовой и склизами использовать нелогично и невозможно.

Alex13 писал(а):

Stas80 писал(а):

Alex-13 писал(а):Кстати, раз гусеничное средство, значит и летом можно ездить по лесу, по грязи.

Алекс ваши знания о буксировщиках на нуле, как после этого можно их рекламировать? Летом эту модель с жесткой ходовой и склизами использовать нелогично и невозможно.

почему? Можно например лес не тяжёлый трелевать

Stas80 писал(а):

Alex-13 писал(а):почему? Можно например лес не тяжёлый трелевать

Потому как склиз там летом ненадолго хватит, а подвеска, вернее ее отсутствие, убьёт всю раму

Alex13 писал(а): и подвеска подрессоренная.

Alex13 писал(а):

Stas80 писал(а):

Alex-13 писал(а):почему? Можно например лес не тяжёлый трелевать

Потому как склиз там летом ненадолго хватит, а подвеска, вернее ее отсутствие, убьёт всю раму

У новой модели склизов не будет, будут направляющие как на Буране, и подвеска подрессоренная.
Натяжного ролика тоже не будет и ремень будет ходить дольше.

ШУРУП писал(а):

Alex13 писал(а): и подвеска подрессоренная.

Может подпружиненная или на торсионах...

Stas80 писал(а):

Alex-13 писал(а):Кстати, раз гусеничное средство, значит и летом можно ездить по лесу, по грязи.

Алекс ваши знания о буксировщиках на нуле, как после этого можно их рекламировать? Летом эту модель с жесткой ходовой и склизами использовать нелогично и невозможно.

Игорь Маратович писал(а):Привет всем! Сегодня суббота 19-е вечер, пиво рядом, положительные эмоции тоже, откатали примерно 50 км на буксировщике Север -Ск-500, по лесу, прекрасно, снегоходу там делать нечего, он там не ездец, хотя снегу и не много, но маневренность и проходимость апппарата снова заставила меня задуматься, а нужно-ли изобретать (велосипед). Трансмиссия отработанна до блеска, пассажир сидевший на платформе буксировщика дискамфорта не испытал, я стоя на санях и руля аппаратом привык через 15 минут, хотя сиденье для саней немаловажно (просто удобно). Короче одни плюсы. За информацию (отвечаю).