В нашем автопарке произошло пополнение - родители решили купить Шеви-Ниву. Обзвонил весь регион, в наличии оказались только в Новосибирске в салоне "Авто-1" - несколько штук в комплектации L (совсем пустая) трех разных цветов, и одна - LC (стандарт с кондиционером) цвета "млечный путь" - черно синий металлик - ее и взяли.

А что "заряженых" щас не продают? Или именно со штатной ходовой была цель?

Что значит заряженых? Машина для редких поездок на дачу, почти по асфальту.

Трофи-Шниву не надо. FAM1 - дорого и уже давно не выпускается. Люкс - тоже не надо, стоит дороже, да и стандарт практичнее. Кондиционер было охота. По деньгам - и так собрали все что было, поэтому не до жиру (не до люкса и тем более трофи). Да и нет в наличии люкса, только то, что написал в первом посте. Так что можно сказать что взяли то, что хотели.

и сколько такое чудо стоит?

Flanger писал(а):Что значит заряженых? Машина для редких поездок на дачу, почти по асфальту.

Да прсто год-полтора назад знакомый брал, так ему с салона блоки в оба моста поставили, защиту полную и гудрей зубастых. Ездит не нарадауется Правда он рыбак, охотник.
А если по асфальту то тогда понятно

лимон писал(а):Да прсто год-полтора назад знакомый брал, так ему с салона блоки в оба моста поставили, защиту полную и гудрей зубастых

Стоить будет раза в 3 дороже, чем самому сделать то же самое.

retwan писал(а):и сколько такое чудо стоит?

Чтобы не быть голословным по поводу цены, приведу пример с нашей покупки. Цены на Шеви в салонах рагиона везде одинаковы - 439 - стандарт (L), 468 - стандарт+кондишен (LC) - которую купили, 510 - люкс (GLS), 535 - люкс+кондишен (GLC). Но по такой цене можно купить машину наверное только под заказ, у всех машин в наличии присутствует как минимум антикор+подкрылки (+19т.р.), могут быть еще ПТФ (+8т.р, в магазине рубля 3 вместе с выключателем, проводка думаю там есть везде), фаркоп (+8т.р, в магазине - 3,5т.р.), релинги (+10т.р., реально в магазине 3,5т.р.+установка мах. 30 минут - приклеить 6 площадок к крыше на скотч и прикрутить 4 болтика), сигналка с обходом иммобилайзера (+12т.р.), музыка (+10-12т.р.), ЗАЩИТА ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА - две хромированные трубы из тоненькой нержавейки (+18т.р.). На выбранном нами экземпляре оказался антикор и защита бампера +37т.р. к стоимости. Антикор еще хрен с ним, все равно делать, и уже не снимешь (хотя понимаю что стоимость его весьма завышена), но защита бампера за 18 т.р. нам точно не нужна. Демонтаж - 4т.р. (открутить 4 болтика). Менеджер предлагал обмен на другие допы, но решили просто отказаться (теряем 4т.р., но экономим при этом 14). А защита - и не нужна, и выбросить жалко (дорого), и не продашь (кому она нужна за такие деньги).
Итого машина обошлась в 492,5т.р. (468 машина + 19 антикор с подкрылками + 4 демонтаж защиты бампера + 1,5 оформление).

Попутно купил в Сибе резиновые коврики салона (800р), пластиковый коврик багажника (250р), огнетушитель+знак+аптечка+сумка (650р), набор инструмента Force 142 предмета (7250р).
Страховка - 3500р. (на 2-х человек, оба с большим стажем), номера - 1500р, регистрационное удостоверение - 300р, карточка техосмотра - 300р.
Шнивоводам на заметку - несмотря на скромные размеры ниш в бампере под буксирные петли, туда лезет шакл 16мм, что для данной машины вполне достаточно.

По приезду в гараж подтянул подвеску (нормально затянута кроме одного болта задней тяги), ручник и левую ступицу (болталась). Пробег был 450км. Обул машину в BFG AT 215/70R16 на дисках КиК Титан-Тех (раньше стояли у меня на Волге). В планах - фаркоп с защитой заднего бампера, простенькая музыка, возможно - релинги+багажник.

Очень интересно было послушать как обдирают нашего брата в салонах

Поздравляю с приобретением! Пусть служит долго и качественно!

Поздравляю!

Спасибо! Будем надеяться, что служить будет, особенно если ее не дрочить и не лезть к ней с доработками. Буду постараться поменьше ее трогать.

StormAudio писал(а): Буду постараться поменьше ее трогать.

а сам то веришь в это
Самый тяжелый труд заставить себя не трогать машину!

лимон писал(а):

StormAudio писал(а): Буду постараться поменьше ее трогать.

а сам то веришь в это
Самый тяжелый труд заставить себя не трогать машину!

Не знаю, первые несколько дней покатался (по необходимости), теперь стоит в гараже. Вылез небольшой косяк - куевые передние сиденья, сидишь - спина колесом, болит потом. Сначала думал - если мало ездить - то и хрен с ним, оказывается, болит, даже если мало ездить. Неприятно. Задумался о путях решения.

StormAudio писал(а):

лимон писал(а):

StormAudio писал(а): Буду постараться поменьше ее трогать.

а сам то веришь в это
Самый тяжелый труд заставить себя не трогать машину!

Не знаю, первые несколько дней покатался (по необходимости), теперь стоит в гараже. Вылез небольшой косяк - куевые передние сиденья, сидишь - спина колесом, болит потом. Сначала думал - если мало ездить - то и хрен с ним, оказывается, болит, даже если мало ездить. Неприятно. Задумался о путях решения.

А ещё полностью отсутствует боковая поддержка.... В 8ке и то лучше сидится

StormAudio писал(а):Буду постараться поменьше ее трогать.

StormAudio писал(а):аже если мало ездить. Неприятно. Задумался о путях решения.

прикольно...)

Мера вынужденная. Если бы не надо было ездить по делам моих родственников - то и не нужна вроде как машина, а нет машины - нет проблемы.

это начало.. потом еще найдется кучка "вынужденных мер"
и это не из-за того что машина "сырая" (хотя и в этом тоже), а в том что всегда чтото не устраивает...
и хочется чтоб авто содержало все те "фенечки", что видал и пользовал в других машинах..

Время покажет.

Поздравляю с приобретением! Кстати касаемо музыки простой - в ТЦ "Марка" есть магазин Пионер, там недорогие магнитолы под USB/SD продают - дешево и сердито.