да... маленько спутал. Сравнил просвет вли-5 и 205х70 R15. Потеря 1 см

Санек писал(а):да... маленько спутал. Сравнил просвет вли-5 и 205х70 R15. Потеря 1 см

ну вот а с 215/65/16 не потеряешь
а если к-139 поставишь то ещё сантим выиграешь а мож и тыщу две денег сбережешь

Пал Саныч писал(а):

Санек писал(а):да... маленько спутал. Сравнил просвет вли-5 и 205х70 R15. Потеря 1 см

ну вот а с 215/65/16 не потеряешь
а если к-139 поставишь то ещё сантим выиграешь а мож и тыщу две денег сбережешь

вопрос в другом... на лезу на родные тазы 215х65 ?

неееее..... Радные тазы шибко узкие для 215-х Но если на асфальт не выезжать то пайдет, зато травить до 0.3 можно

А от шевика норм будет под 205-ую?

да! и под 215 тоже норм

атлична... пасиб Пал Саныч

я не специалист но всёже посоветуйте что лучше взять гудричи мид 215/75 R15 или кордиант офф роад 205/70 R15
вопрос стоит в плане того- нормально ли встанут на ниву 21031 безо всяких переделок гудричи или всёже лучше ставить кордиант чтобы низа что не цеплялось и нигде не скребло
кстати а как кордиант по шумности и жесткости

заранее спасибо за подробный ответ

Под гудрич лифтовать придется и подкрылки если есть выкидывать
а коордиант заметно меньше штатной вли5. Расклад такой по диаметрам: кордиант 26 дюймов, вли 5 27, гудрич 28
Т.е. если поставить кордиант, то сантиметр под брюхом потеряешь, гудричь поставишь получеш дополнительный сантиметр плюс бонусом эротичный внешний вид. А в нашем деле сантимер многое решает

Пал Саныч писал(а):Под гудрич лифтовать придется и подкрылки если есть выкидывать
а коордиант заметно меньше штатной вли5. Расклад такой по диаметрам: кордиант 26 дюймов, вли 5 27, гудрич 28
Т.е. если поставить кордиант, то сантиметр под брюхом потеряешь, гудричь поставишь получеш дополнительный сантиметр плюс бонусом эротичный внешний вид. А в нашем деле сантимер многое решает

Конечно сантиметр может решает очень многое, но не забываем про ширину кордиантов и вли-5. Удельное давление на грунт у кордиантов меньше, ибо пятно контакта больше чем у вли-5.

Пал Саныч писал(а):Под гудрич лифтовать придется и подкрылки если есть выкидывать
а коордиант заметно меньше штатной вли5. Расклад такой по диаметрам: кордиант 26 дюймов, вли 5 27, гудрич 28
Т.е. если поставить кордиант, то сантиметр под брюхом потеряешь, гудричь поставишь получеш дополнительный сантиметр плюс бонусом эротичный внешний вид. А в нашем деле сантимер многое решает

Паш, у меня ведь установлены гудричи 215/75 R15, на литье K&K, правда у меня обычная 21214, а у него вообще не понятно что - Нива 21031, это же обычная вроде 2103-классика.
Пластмассовые подкрылки тоже стоят, правда уже полопались все, от этих колес.

Alex13
А ты точно проставки под пружины не ставил???? Может у меня и дежавю, но помоему мы чёто мутили с подвеской...
Санек
С твоим удельным давлением (которое только в настоящем моховом болоте имеет значение) кордиант 205 будет сосать и глотать у влипятых на любых грунтах (снег развечто исключение) ну и такто по настоящим болотам мало кто ездит совсем, а ещё меньше кто это делает на стоковой ниве. Сам то щупал кордиант??? Ваще никакой протектор, палец междушашками не лезет, и забъется он в слик сразуже.

Санек писал(а):

Пал Саныч писал(а):

Санек писал(а):да... маленько спутал. Сравнил просвет вли-5 и 205х70 R15. Потеря 1 см

ну вот а с 215/65/16 не потеряешь
а если к-139 поставишь то ещё сантим выиграешь а мож и тыщу две денег сбережешь

вопрос в другом... на лезу на родные тазы 215х65 ?

Покупаешь штамповки от УАЗика на 16, резину Кордиант оф роад 215\65 R16 всё прекрасно одевается ничего не режется. По деньгам отдал 20 т.р.

У меня тоже гудри АТ шные 215\70 R16
С переди ни чего не шкрябало вообще ни когода. С зади чуток за нижний угол арки крыла при предельных диаганалках. Бюджетно лифтанулся- проставками под пружины(а они у меня 20 летние!), проблема ушла. Смещение моста исправил регурируемым панаром.
Кстати, год назад в продаже появлялись Кардианты ОФФ Роад в размерности 215\70 R16.

Если лень лифтоваться даже легкими способами, то ставь тогда на штатные диски КАМУ ФЛЕЙМ и будет тебе счастье, или на 15х тазах Кардиант ОФФ Роад.


А ВАЗ-21031, это скорее опечатка, если речь идёт о НИВЕ, нолик лишний убераем получаем 5ти дверую НИВУ 2131

spoon
Женя не путай людей с камой флейм... Мож человек в отличии от тебя в говны выезжает, и гудричем я думаю мудовым интересуется а не атэшным

Пал Саныч писал(а):Alex13
А ты точно проставки под пружины не ставил???? Может у меня и дежавю, но помоему мы чёто мутили с подвеской...
Санек
С твоим удельным давлением (которое только в настоящем моховом болоте имеет значение) кордиант 205 будет сосать и глотать у влипятых на любых грунтах (снег развечто исключение) ну и такто по настоящим болотам мало кто ездит совсем, а ещё меньше кто это делает на стоковой ниве. Сам то щупал кордиант??? Ваще никакой протектор, палец междушашками не лезет, и забъется он в слик сразуже.

Да, точно, ставили орловские пружины, которые длиньше, ну и под аммортизаторы купил у хохла (забыл как называются) площадки для изменения точки крепления аммортизатора.

Alex13
ну вот... малость колхозный лифт имееца... Потому и не трет

Посоветуйте резину 29"? зимнюю из бюджетных

spoon писал(а):Если лень лифтоваться даже легкими способами, то ставь тогда на штатные диски КАМУ ФЛЕЙМ и будет тебе счастье

какраз такой варианд нада, а скок ана размерназьтью и ценой? на лето надо тапки Батьку....

Инженер
205/70/16 помоему. По снегу хорошо идет! На асфальте шумит

Eldor
отечественную или импортную с шипами или просто всесезонка нужна?

Нет всесезонка не нужна,с шипами,из отечественного стоит ли что то брать на зиму? а импортное что есть из бюджетного?

Пал Саныч
ОИ-506?

ну чувак же с понятием, пишет гололед пять балоф

у мишлен икс айс норд 4.7 балла... так что тебе решать!!!