Ну почему нету, вон спереди вертикально торчит, только странно это.

Пал Саныч писал(а):карданов аднако нету, муляж!

Да и рулевых тяг как то не наблюдается в должном количестве, зад то тоже рулящий...
На таких рессорах это не авто а качель какая то без амов...

Присмотрись... Есть амортезы... беленькие. Из-за качества фото их просто плохо видно
Хех, а рулевое похоже гидравлическое.
Вот карданы... Чёт гугл дал картинок где карданы через "редуктора на мосте" цепляются
***
Мля, по пути во что ещё попалось

ВАНО писал(а):Присмотрись... Есть амортезы... беленькие. Из-за качества фото их просто плохо видно
Хех, а рулевое похоже гидравлическое.
Вот карданы... Чёт гугл дал картинок где карданы через "редуктора на мосте" цепляются
***
Мля, по пути во что ещё попалось

virginiatrack3.jpg

О да... Chevrolet Blazer K5... Мечта Только гусеницы фтопку

Во ещё погрузилась страница!
Как раз здесь видно/можно догадаться "рулевое" мутанта
http://www.3widespicturevault.com/FRONT ... 07_MUD.htm

Прикольные машинки... а в каких соревнованиях то они участвуют? кто быстрее на бок упадет?

насколько я знаю...они просто проезжают кароткий участок глубокой лужи с грязью.....вообщем кто выехал тот молодец кто нет тот не очень....рулить не нада.....там даже скоростя переключать не нада...на певой всё пролетают

По моему. такого пепелаца в этой ветке не было- Вездеход Пелец.
Ценник...
Уфф, сейчас бы свободные бабки, купил бы, не раздумывая!


Болотоход ПЕЛЕЦ – это специализированное транспортное средство предназначенное для перевозки двух пассажиров с грузом в условиях бездорожья: самым непроходимым болотам (окна , ямы, кочки), руслам рек, в условиях наводнений, разливов рек, для передвижения по снегу и т.п.
Болотоход ПЕЛЕЦ идеально подходит для поездок на утиную охоту, рыбалку по тонкому льду, передвижению по плавням, перевоза запасов, для сбора ягод и шишек.
Болотоход ПЕЛЕЦ способен преодолевать крутые подъемы, выходить из воды на крутой берег, двигаться вдоль уклона, по кустам, высокой траве и камышу. Отдельно стоящие деревья с диаметром ствола до 8 см. не являются для него преградой. Необычайно высокая проходимость достигается за счет уникальной запатентованной конструкции болотохода ПЕЛЕЦ. Особенностью конструкции является герметичный несущий стальной корпус, позволяющий уверенно передвигаться по открытой воде с полной нагрузкой.
Компоновка (легкий перед и загруженный зад) как и форма корпуса спроектированы таким образом что в тяжелом болоте болотоход стремится выйти на поверхность, а не толкать перед собой мох и траву.
На болотоход устанавливаются двигатели квадроцикла, адаптированные заводом изготовителем Джалинг, под специфику условий эксплуатации болотохода. Двигатели компании Джалинг (Китай) производимые по лицензии Ямаха, зарекомендовали себя как надежные и неприхотливые агрегаты. Двигатель имеет встроенный вариатор и реверс. В отличии от снегоходных вариаторных трансмиссий у которых ремень вариатора выполняет функции сцепления, ремень вариатора в двигателе болотохода ПЕЛЕЦ постоянно замкнут шкивами вариатора и служит только для изменения передаточного отношения и не пробуксовывает при начале движения или при движении на малых скоростях. Свои прямые обязанности выполняет центробежное сцепление с фрикционными накладками.
ПЕЛЕЦ оборудован электростартером и розеткой 12в., дополнительно на дно салона может быть установлен фальшпол, при поднятии которого внутри болотохода с тентом образуется ровная площадка размером 1500 х 2000 мм в таком виде его можно использовать как палатку для ночевки.
Эксплуатация болотохода ПЕЛЕЦ в самых тяжелых условиях бездорожья потребует от владельца минимум затрат на эксплуатацию и ТО.
ГАБАРИТЫ длинна- 2250мм, ширина - 1660мм, высота с тентом - 1700мм, высота без тента - 1060мм.
ТИП ДВИГАТЕЛЯ: 4-тактный верхнеклапанный, 1-цилиндровый бензиновый с электронным зажиганием
МОЩНОСТЬ 12 л.с. / 20 л.с.
РАСХОД БЕНЗИНА 1-2 / 3-4 литра в час
ОХЛАЖДЕНИЕ Воздушное принудительное/ жидкостное
СТАРТЕР Электрический ручной
ТОРМОЗА Гидравлические
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ тракторного типа, включающее тормоза по каждой стороне при повороте.
ПРИБОРЫ И УПРАВЛЕНИЕ Педаль дроссельной заслонки под правой ногой, включение фар и зажигания
ТРАНСМИССИЯ Автоматическое сцепление, бесступенчатый вариатор , нейтраль и задний ход
ПРИВОД Цепной.
РАМА Сварная конструкция из стального профиля защитное покрытие из полиэфирного напыления.
КОРПУС Стальная сварная конструкция с полиэфирным напылением
КЛИРЕНС 280 мм
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ 250/300 кг (БЕЗ АКСЕССУАРОВ)
ВЕС ПРИЦЕПА 350 кг
КОЛИЧЕСТВО ПАССАЖИРОВ 2/3
ОБЪЕМ БЕНЗОБАКА 17 литров
СКОРОСТЬ НА ЗЕМЛЕ 12 / 20 км/час
СКОРОСТЬ НА ВОДЕ Возможна установка подвесного мотора
СУХОЙ ВЕС 300 / 320 кг

ЦЕНА на 01.12.2010г.:
Базовая версия без тента с двигателем 12 л.с. 221 000 руб.
Базовая версия без тента с двигателем 20 л.с. 245 000 руб.
Стоимость тента с каркасом: 18 000 руб.
Двойной пол для трансформации двойного спального места: 6 000 руб.
Передний бампер: 4 000 руб.
Прицеп для перевозки болотохода 49 000 руб.
Уважаемые модераторы!

Не реклама, просто удивлён низкой ценой, заинтересованности нет, как нет во мне и коммерческой жилки!
И вот ещё ссылки по вариантам покупки:
http://snowmobile.auto.ru/amphibious/us ... 833e2.html
http://master-tehno.ru/vezdehody-amfibi ... zirovannyj

Во как фачатся


И другие красивые фото
http://foto.crazys.info/1320167496-voen ... hnika.html

а почему на второй фоте глаза грязью не залеплены? жмурился чтоле?

хз мож омыватели какие есть встроенные

глаза на танке, для устрашения противника? гипнотизирования врага, и "сглазывания" неприятеля?)

Это ИК прожекторы. Одна из компонент системы повышеня живучести. Дает полную ровную засветку для всех тепловых головок самонаведения, ну и прочих подобных вещей

ну вот... пришел Ржевский и всё опошлил

Угу. Я то думал это демативационное устройство
Такое во тьме увидишь на поле боя и с мешок сд**снешь

Во какой папелац узрел за Белояровкой Верхнекетского района

резина грязевые слики

Санечка писал(а):резина грязевые слики

Зато замыливыаться нечему

Даж не знаю, куда лучше - сюда или "в ржал до слез"
Не плохой бизнес хабаровчане устроили - берем деревянный на дермантине с веслами патруль, но новый (полтора лимона), вкидываем в него тюненг (еще лимон максимум) и все это счастье продаем за 4 с лишним лимона.... Не плохая рентабельность )))) Лошара обязательно найдется, в такой стране живем )))

http://habarovsk.drom.ru/nissan/patrol/5909950.html

найдется кто нибудь по-любому))

было уже в на..уе вроде

jam писал(а):Даж не знаю, куда лучше - сюда или "в ржал до слез"
Не плохой бизнес хабаровчане устроили - берем деревянный на дермантине с веслами патруль, но новый (полтора лимона), вкидываем в него тюненг (еще лимон максимум) и все это счастье продаем за 4 с лишним лимона.... Не плохая рентабельность )))) Лошара обязательно найдется, в такой стране живем )))

http://habarovsk.drom.ru/nissan/patrol/5909950.html

Наверное пост нужно было в тему:
"Я плакаль..."
Просто к слову, до чего ж удивительная страна !
За 133.000 тысяч баксов, в Пендосии вместе с тюнингом(Патруляка новый по моему 50.000 баксов + 80.000 на тюнинг)...
А если слегка б/у за тысяч 15...
Это ж чего ж получится!
Мой любимый Рэм дизель, на внедорожном фарше(подрамники итд)- около 50.000...60.000 американских рублей...
А у нас -Патруль с "вёслами" за 4 ляма!

avt1964
Анатолий, зато у нас песни хорошии... (из анекдота про чукчей)

jam писал(а):Даж не знаю, куда лучше - сюда или "в ржал до слез"

Боян боян
topic579-1575.html#p301350