У меня тоже было. Только с 4–й передачей. Причина была в износе муфты переключения «3–4» передачи. По любому, только разборка коробки и деффектация всех деталей коробки по допускам (смотри книжку «Ремонт и обслуживание....» в библиотеке).
Правда пришлось еще механизм переключения передачь в сборе поменять.

Pavel77 писал(а):

Skay писал(а):братцы подскажите пжлст как начинающему Уазоводу, выбивает 3 передачу при сбросе газа, причем после вкл 3й слышиться жуткий рокот стоит только чуток сбросить газ сразу вышибает, такое ощущение что недовключается передача, на остальных скоростях все норм, снял рычаг кпп отверткой попереключал все гуд включается и отключается, снял крышку с вилками визуально все гуд, насторожило только одно, подьедено как бы левое бронзовое колечко синхронизатора, это может быть причиной? а то я уже голову сломал

Левое это на 4 передачу (бронзовые особой роли не играют они для лучшего включения, если с перегазовкой и с 2-ым выжимом, то пофиг на них).
ИМХО перекос муфты синхронизатора или гнутая/подточенная вилка, ну или фиксация штока в крышке КПП.
ЗЫ. КПП 5 ступка? Сань ты КПП/РК половинил?

угу половинил, голову на отсечение что колечко как надо стоит

Было на моём УАЗе такое, по моему как раз 3 передача.
(КПП 4 ступка без синхронизаторов)
Заменил механизм переключения - вручную фиксация вилок была , но когда поставил новый было счастье.
Удерживание шестерней только механизмом переключения.
А вот если разбиты гнёзда подшипников валов КПП, то уже ничего не удержит( кстати, у меня как раз были разбиты - поставил "портянки" с ними и продал - 15.000 без проблем).
Кстати, а регулировку хода включения проводили?
Да, ещё состояние пружинок механизма переключения, была такая трабла у знакомого - похоже стояла сыромятина.

в общем так, все доводы развеялись как миф... поменял коробку на заведомо рабочую с вероятностью 200% история повторилась вылетает 3я скорость.... думка такая, машина УАЗ Хантер стояла коробка 5ступка Арзамас, клиенту надоело ее ремонтировать после каждого выезда на охоту, поменяли на 4 ступку полусинхру и вот такая байда, может ли вылетать 3-я из-за того что между опорной пластиной КПП и РК стоит еще одна пластина толщиной мм 4 которая служит для крепления ручника аля Патриот, так вот надо ли добавлять еще дистанционных шайб для прижима подшипника промвала КПП поскольку расстояние между подшипникам промвала и дистанционной шайбой увеличилось??????

Воооо откуда ноги то растут! Конечно нужно зажать промвал подобранной шайбой, причем не переборщить с толщиной, а то в соединении КПП/плита/РК потечет трансмиссионка и герметик не поможет!

дядя Глеб тож самое сказал, ну чтож попробуем... причем прикол в том что снял рычаг КПП воткнул пониженную на РК, затем 3ю скорость отверткой, выжал сцепу завел, начал потихоньку ее отпускать в момент схватывания сцепы, тыдыщь выбило кулису...... я в печальке, хотя мысля только это и осталась чем вы и подкрепили ее

Ох Сань, однако плохо ты курс "Деталей машин" учил

Skay
поменял коробку на заведомо рабочую с вероятностью 200%
Я думаю что проблема именно в 200%. Ты Саш с какой машины снял....... или из угла в гараже ??

ФЕНИКС писал(а):Skay
поменял коробку на заведомо рабочую с вероятностью 200%
Я думаю что проблема именно в 200%. Ты Саш с какой машины снял....... или из угла в гараже ??

а в предыдущей что было??? повторюсь на 2х одинаковыхт коробках одна и таже проблема...

Pavel77 писал(а):Ох Сань, однако плохо ты курс "Деталей машин" учил

эээ я его честно прогулял

Не поверишь, тебе попались две коробки с одной и тойже проблемой

не поверю, поскольку вторая коробка с моей машины, а ездил я на ней достаточно успешно и ничего не вылетало...

на зёбре после переборки кпп стала 3-я вылетать, отчаялся я ливанул туда чудохалилычжижы, тыщи через 3-4 перестала вылетать при сбросе газа. вот думаю чё правда работает или притерлось чё?

Skay писал(а):в общем так, все доводы развеялись как миф... поменял коробку на заведомо рабочую с вероятностью 200% история повторилась вылетает 3я скорость.... думка такая, машина УАЗ Хантер стояла коробка 5ступка Арзамас, клиенту надоело ее ремонтировать после каждого выезда на охоту, поменяли на 4 ступку полусинхру и вот такая байда, может ли вылетать 3-я из-за того что между опорной пластиной КПП и РК стоит еще одна пластина толщиной мм 4 которая служит для крепления ручника аля Патриот, так вот надо ли добавлять еще дистанционных шайб для прижима подшипника промвала КПП поскольку расстояние между подшипникам промвала и дистанционной шайбой увеличилось??????

в общем победил я печальку, выкинул пластинку ту самую и все встало на свои места, перед этим экспериментировал добавлением дистанционных шайб под подшипник промвала... непомогло... когда снял раздатку картина маслом подшипник вторичного вала который удерживается двумя прижимными пластинками аж выдавило наружу, поправил его на место, вонзил раздаику как и должно быть... и вуаля тронулся в горку на 3й пониженной безо всяких проблем, прокатился по асфальту даже и намека нет на вышибание передач...
ФЕНИКС Паш извини но как всегда твоя теория не сработала
всем принимавшим участие спасибо!!