Приветствую,
Накрывается бензонасос, решил поменять - есть три варианта, два из них по финансам устраивают, один не очень:
1. Дубль - дорого, порядка 4 тыров
2. Тазовский - дешево, но производительность вроде маленькая у него, но дешево
3. Контрактный, нашел в Перекрестке на Яковлева.

может кто уже мучался такой проблемой выбора?? насколько вероятно влететь с контрактным насосом?

topic1639.html с образцом приезжай 1500 в розницу Denso... скидка предусмотрена.

Jhonny писал(а):http://4x4.tomsk.ru/topic1639.html с образцом приезжай 1500 в розницу Denso... скидка предусмотрена.

на днях надеюсь сдерну насос - подскочу.

Jhonny писал(а):http://4x4.tomsk.ru/topic1639.html с образцом приезжай 1500 в розницу Denso... скидка предусмотрена.

кстати. скажи пожалуйста, как ходят контракты? часто можно нарваться на такой же убитый насос или поставил и забыл?

хз, контрактные привозил два раза (смысла нет по цене как дубликат новый)... себе и знакомому... ходят, не жалуюсь.

без образца не подберем?

надо образец

Спасиб за насос, машина поехала как надо, но при открытом лючке в багажнике - свист отчетливо слышно, надеюсь он просто так работает )

Andy_M писал(а):Спасиб за насос, машина поехала как надо, но при открытом лючке в багажнике - свист отчетливо слышно, надеюсь он просто так работает )

да они почти все так работают

Позновато конечно, но мож кому пригодится - бензонасос на паджеро 2 легко подходит от патриота или волги. Встает без каких либо переделок, разъем точно такой-же. Ставил фирмы Бош - работает.

Прошло 4-ре месяца, и похоже насос снова накрывается....тяги нет нифига, заводится с утра после долгой прокрутки стартером, или первый раз крутишь, второй с полпинка!!!
Может все-таки контракт поставить? чет с Бошем не повезло

Andy_M
а ты не любитель ли экономии топлива из разряда тех водил что вечно с пустым баком ездят?

Пал Саныч писал(а):Andy_M
а ты не любитель ли экономии топлива из разряда тех водил что вечно с пустым баком ездят?

до пустого бака не довожу и заправляю не меньше 50-ка....так что эта версия отпадает!

Andy_M писал(а):Прошло 4-ре месяца, и похоже насос снова накрывается....тяги нет нифига, заводится с утра после долгой прокрутки стартером, или первый раз крутишь, второй с полпинка!!!
Может все-таки контракт поставить? чет с Бошем не повезло

С патриота поставь я года два назад ставил и забыл...

staL_ker писал(а):

Andy_M писал(а):Прошло 4-ре месяца, и похоже насос снова накрывается....тяги нет нифига, заводится с утра после долгой прокрутки стартером, или первый раз крутишь, второй с полпинка!!!
Может все-таки контракт поставить? чет с Бошем не повезло

С патриота поставь я года два назад ставил и забыл...

А номер насоса не скажешь? Бак не мыл?

Andy_M писал(а):

staL_ker писал(а):

Andy_M писал(а):Прошло 4-ре месяца, и похоже насос снова накрывается....тяги нет нифига, заводится с утра после долгой прокрутки стартером, или первый раз крутишь, второй с полпинка!!!
Может все-таки контракт поставить? чет с Бошем не повезло

С патриота поставь я года два назад ставил и забыл...

А номер насоса не скажешь? Бак не мыл?

Номер не скажу, но скажу где есть образец, бак не мыл ( он чистый был), а вот сетка была не очень, кроме того на входе в рампу поставил дополнительный топливный фильтр от 10 (ки) после этого проблем с топливной не было. Кстати давление в рампе мерил?

Давление не мерил, вот хочу померить, чтоб уж точно убедится что он помирает! ))
кстати, где можно померить давление в топливной?

Andy_M писал(а):Давление не мерил, вот хочу померить, чтоб уж точно убедится что он помирает! ))
кстати, где можно померить давление в топливной?

Я в Форсаже мерил, можно в ремавто например

Обычный манометр, желательно до 4 атм. Тройник под него в рампе должен быть. Из троника выкручиваем ниппель, натягиваем шланг, заводим. ЗАмеряем с вакуумом на регуляторе давления и без.

Я вот как раз не нашел тройника в рампе...может плохо искал конечно...а так бы конечно сам бы померил!

Flanger писал(а):Обычный манометр, желательно до 4 атм. Тройник под него в рампе должен быть. Из троника выкручиваем ниппель, натягиваем шланг, заводим. ЗАмеряем с вакуумом на регуляторе давления и без.

Дим, на большинстве японцев нет штуцеров под манометр )

На всех исузу есть...
Но всеравно это не проблема. Покупаем в газовском магазине тройник на 6мм и внедряем его в шланг подачи на рампу.

Съездил я сегодня в сервис с утра, блин лучше бы поспал, они сначала искали откуда мерить, потом воткнули манометр в обратку и с гордым видом заявили мне что давление у меня 4 атмосферы - это мало, меняй бензонасос! с трудом уговорил их все таки померять так как надо, а не так как проще - минут сорок собирали штуцера, переходники - все тщетно, так ниче и не померяли!!!

может у кого есть манометр с тройником и штуцерами? дайте на денек попользоваться? или подскажите сервис адекватный )

4 не много?

Пал Саныч писал(а):4 не много?

В обратке? фиг знает, мне кажется нет...
да мерили они через зад, я вообще не знаю чего там у них показало, а нормальным способом померить - не хватило ума и оборудования...