Вот такой автомобиль разработан, изготовлен и проходит дорожные испытания.




Вариант с обвесом из карбона.

Краткие технические характеристики
Двигатель 1,4 л, 16-кл. (Евро-3)
Длина, мм 3440
Ширина, мм 1760
Высота, мм 1600
База, мм 2390
Колея передних колес, мм 1490
Колея задних колес, мм 1490
Масса в снаряженном состоянии, кг 720
Клиренс, мм. 280
Колесная формула/ведущие колеса 4х2/задние
Компоновочная схема автомобиля заднеприводная,
расположение двигателя центральное, поперечное.
Тип кузова пространственная рама.
Тип двигателя бензиновый, четырехтактный
Система питания Распределенный впрыск с электронным управлением
Количество и расположение цилиндров 4, рядное
Рабочий объём двигателя, см3 1390
Максимальная мощность, кВт/об.мин 65,5 / 5250
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин 127 / 4
Топливо неэтилированный бензин АИ-95
Расход топлива по ездовому циклу, л / 100 км 5,0
Максимальная скорость, км/ч 180
Коробка передач c ручным управлением
Число передач 5 вперед, 1 назад, спортивный 7-й ряд
Передаточное число главной пары 4,9. Блокировка дифференциала.
Рулевое управление с электромеханическим усилителем,
рулевой механизм типа шестерня-рейка
Шины Mud Lite XL 27x10x14
Емкость топливного бака 45л.

Не знаю как тут размещать видео, поэтому даю ссылку:
http://youtu.be/Yc4kll58WzA

Еще с девочками нашел...

Багги на сликах - для чего???

KadavR писал(а):Багги на сликах - для чего???

Ну ёмаё... Понты дороже денегх
А по факту, следуя из описания - Максимальная скорость, км/ч 180, значит и по обычным дорогам зажигать мона(рамка вон номера на одном из фотках, да рабочий объём двигателя, см3 1390. Т.е. полноценное тс). А стёкол то нет, значит и рожа вот такая будет на такой скорости.

Вот жалко не 4 вд

симпатишная лагуха получилась
(я про багги, не про рожу эту)

Спору нет. Довольно симпатичная. Но вот пятна спереди, как то намекают, по аналогии с заморскими машинками, что на их месте должны быть фонарики "раскосые". Аки модульная оптика! Или углубление внутрь и установка "пучеглазиков" модульных

Есть вариант и с окнами и с дверями, а на голой шлем и очки обязательны.

Более "внедорожное", т.е. первые фотки, побрутальнее смотрится
А раллийный кожух, как то слишком спортивно. Т.е. "никак" багги

А это и есть спортивный автомобиль, по омологации FIA дивизион Д3А. А то, что на первых картинках это обезжиренный вариант для безобразий и разгильдяйства.

Pitstop
вы их продавать что ли хотите?

Пал Саныч писал(а):Pitstop
вы их продавать что ли хотите?

В смысле "хотите"? Уже продаём... До мая должны 6 шт. отдать, пашем как стахановцы.

и сколько стоит? Мы тут параллельно обсуждаем вэдовую багги и сравниваем с квардиком с такой же посадкой

Заказчик после долгих раздумий выбрал простую комплектацию, без электроусилителя руля и переделки кпп, системы пожаротушения.
Сказал, что ему для туристических прогулок по гористой местности, сначала даже от ремней безопасности отказался, но я убедил поставить.
Посчитали получилось 297 т.р. со скидкой за мелкий опт.
Потом передумал брать за наличные, прибавилось 18% НДС = 350460р.

Прикольно! прям тюненая калина получается что по агрегатам (если не обшибся) что по цене.... а чё за наличку без НДС можно продавать?

Научить?

Будьте так любезны!

Любой сотрудник нашего предприятия имеет право изготовить, на ресурсах предприятия, автомобиль для себя или своего ребенка.
Это сделано для того, чтобы стимулировать "ударно-ответственное" отношение к делу.
Для этого он (они) пишут заявление, далее вносят необходимую часть личных средств и в свободное от основной работы время изготавливают собственное транспортное средство.
Проще говоря инвестируют предприятие. Вот с этими изделиями они вольны делать всё, что им заблагорассудится.

Добавлю "перца"...)))
Ралли кроссовый вариант.





На вариант для бездорожья и разгильдяйства установили АКПП от Тойота Королла.
Цена вопроса 50 деревянных.