Треба отбалансировать ,маховик от умз 417 отдельно ,а потом в сборе с корзиной сцепления
Где ?

Cаня, а зачем весь этот геморрой с балансировкой ?
типа трясёт мотор ?
вообще все маховики балансируются в статике, как колесо на станке. а корзина вообще большого влияния на дисбаланс не оказывает, не та масса, так что ИМХО - затея хорошая , но бесполезная ....

MudRun писал(а):Cаня, а зачем весь этот геморрой с балансировкой ?
типа трясёт мотор ?
вообще все маховики балансируются в статике, как колесо на станке. а корзина вообще большого влияния на дисбаланс не оказывает, не та масса, так что ИМХО - затея хорошая , но бесполезная ....

На УАЗовский маховик буду ставить корзину от ГАЗ 53 , отверстия буду пересверливать заново
Делать это все буду на станке ,но для перестраховки решил все это отбалансировать

прими добрый совет задаром - в стандарте корзина Г 53 слишком мощная для УАЗа, нужно убирать пружины, подбирать усилие, убрав усилие- ослабляем силу прижима диска к маховику- а если не ослабить , получишь огромную нагрузку на опорную шайбу коленвала- я с таким экспериментом угробил блок цилиндров, сожрало посадку шайбы на блоке , пришлось временно собирать аж из 3-х шайб, потом блок пошёл в утиль.
теперь подумай - оно тебе надо ?
надеюсь понятно описал.

С пружинами и усилием все понятно ,во внехе пишут тоже самое ,кто-то так поставил и ездит
кто-то убирал пружины
Но вопросы у меня остались ,какой маховик взять.точнее от чего подходит и где балансировать ?

На кой тебе сцепление от Газ 53? Если свободный ход педали установлен верно, то и уазовское буксовать не будет. А пружины если все поставиш, то педаль тугая станет. Поставиш вакуумный усилитель - придётся менять рабочий цилиндр сцепления. И т.д.

да он трактор делает. ему пофиг, надо поставить и все тут..