Вишь Лёха! я ТЕБЕ ГОВОРИЛ ЧТО РЕШЕТКА ТАМ НАФИГ НЕ НУЖНА, А ТЫ ДАВАЙ КУСОК ОСТАВИМ КУСОК ОСТАВИМ...
губы кстати тоже почти не торчат ну на сантим не больше...

Ну порешали же Жалко ведь ребенка на живую резать было

это дело download/file.php?id=49505&mode=view надоть смачненько обмазать салидольчиком, особливо гаечки..

Голову себе силидолом смачненько намаж...

ну ну..

Объясни зачем мазать если блок стоит под капотом а шноркеля нет, и машина не будет погружаться ниже заборника воздушного фильтра

да на сьеш госпади.. не ныряющий промазаный на крыле стоящий блок, кадато блестел как этот китайский

так чё ты хочешь то??? ты ж его загерметизировал!!! Вода туда попадает а обратно не выпадает

а типо если просто будет попадать и сразу выпадать не окисляца???
вода туда не попадает. там конденсат в нутри появляется. сча за зиму не пользовался( ревизия осенью была) сухо, а так за лето влага появляется.. может даже немного в воды на дне..

desperado писал(а):а типо если просто будет попадать и сразу выпадать не окисляца???
..

именно так! И зря ты смеешься.
А вот когда конденсат в закрытой полости или водичка на дне плещется(а сверху пары воды),вот тогда и гниет быстренько.
Как ты думаешь ,почему снаружи кузовные детали никогда не" гниют",даже если на них краски совсем нет?

а че спорить то? не проще предотвратить сразу мало ли.. не помешает точно!
я сча остатками мавиля все там абгадил..

у меня уже четыре года блок под капотом стоит и машина броды регулярно преодолевает ничего не не мазал и не обрабатывал, изнутри всё выглядит почти как новое

Герметизируй, не герметизируй, а перепад температур и выпадение конденсата это увы неизбежность. Смех, то смехом, да же во взрывозащищённом оборудовании всё лаком покрыто внутри, аж в 2 слоя, несмотря на то, что степень то герметизации корпуса выше в разы. А Высокоточное оборудование отдельная тема, не вдаваясь в подробности, хороший пример жёсткий диск вашего компа, там вообще мешочек с влагопоглотителем лежит. Я понимаю, это как то не очень применимо в данной ситуации... Хотя, сам был свидетелем провода массы заросшего окислой - мультиметр вообще не "звонил". Чисти не чисти, один фиг в помойку его А провод, то в открытой среде был о_О
Солидол конечно хорошо, но покрыть лаком/краской и затем засолидолить(но у салидола есть минус, не дай бог весь измажешься) в двойне лучше Но пока на первых парах испытательного срока можно не спешить до ревизии или до зимы

Пройдет время, лето хотябы, загляну че там каво, а там видно будет

Пену бешеную пустили

В воздухан то нафигачил?

Ога везде нафигачил, пусть снутри тоже помоется

Бешенство?!

Слегка

а убирать то как эту пену?или сама высохнет?

tolyan913 писал(а)::roll: а убирать то как эту пену?или сама высохнет?

это ж мойка) керхером все убирается)

Pandora писал(а): керхером все убирается)

ага и заливается тоже не хило

У меня не разу ничего не залило

это хорошо,а мне разок катушки так залили,что пришлось разбирать,продувать и долго заводить.потом ещё пол дня троило.

Прикольно она вспенилась. А после неё блок двигателя не становиться матовым?