катушка зажигания взорвалась..... сначала вытекло масло а потом при включенном зажигании и не работающем двигателе сильно нагрелась и разорвалась(((( в чем может быть причина???? поставил другую катушку тоже греется

смотри доб. сопративление...

Зажигание контактное?

витя писал(а):Зажигание контактное?

б\к

трамблер заводской или модернизированный ручонками?

вроде заводской) я лично ничего там не делал

desperado писал(а):

витя писал(а):Зажигание контактное?

б\к

Тогда посмотри соответствие коммутатора и катушки. Наверняка не спроста их разные делают

Катушка это что? Это - банальный автотрансформатор.
Причина нагрева - повышенный ток.
Почему? Ну это - классика жанра под названием "Электротехника", с её единственными двумя причинами неисправностей: отсутствие контакта там где он должен быть (обрыв) и наличие кнтакта, там где его не должно быть (короткое замыкание).
p.s. Если всё же коммутатор и катушка "созданы друг для друга", то Василичь как всегда прав: начни с добавочного сопротивления (уж не закоротило-ли его, холеру?)...

буду смотреть

а мне папа с малых лет говорил не оставляй зажигание включенным, бобина погорит!

Пал Саныч писал(а):а мне папа с малых лет говорил не оставляй зажигание включенным, бобина погорит!

а сколько по времени зажигание может быть включено без вреда для катушки?

Пал Саныч писал(а):а мне папа с малых лет говорил не оставляй зажигание включенным, бобина погорит!

причина взрыва явно не в этом

Пал Саныч писал(а):говорил не оставляй зажигание включенным, бобина погорит!

она и без зажигания грелась, када останавливались чтоб остыла массу скидывали с аккума...
довольный кот

как бы это не серебристая чтука у тебя над ногами каторая, возле рулевой с 3мя проводами..
попробуй поменять, если не она всеравно в запасе быть должна)

коммутатор стоял 13 а должен быть 131) поставил вроде все нормально))))) теперь знаю как проверить коммутатор на исправность)

довольный кот писал(а):должен быть 131)

хороший коммутатор, без вариатора работает. А 13-й без вариатора катуху и спалил.

mitek писал(а):хороший коммутатор, без вариатора работает. А 13-й без вариатора катуху и спалил.

у меня 131 и вариатор тоже стоит

Alex13 писал(а):

Пал Саныч писал(а):а мне папа с малых лет говорил не оставляй зажигание включенным, бобина погорит!

а сколько по времени зажигание может быть включено без вреда для катушки?

Ограничено качеством катушки и окружающей температурой!

Тракторист писал(а):

mitek писал(а):хороший коммутатор, без вариатора работает. А 13-й без вариатора катуху и спалил.

у меня 131 и вариатор тоже стоит

131 с вариаторм можно, а 13 без вариатора нельзя!

лимон писал(а):131 с вариаторм можно

можно-то можно, а смысл? В нем он встроен )

mitek писал(а):

лимон писал(а):131 с вариаторм можно

можно-то можно, а смысл? В нем он встроен )

Дык ты енто у Тракториста спроси!

незнаю че там встроено, без вариатора у меня катушка сильно грелась

Что за вопрос? Вариатор нужен, что бы ограничить ток, протекающий через катушку. Вариатор нужен, если катшка не жигулёвская.