Вылезла таже проблема - за три дня аккум разряжается . Батарея Wessem 65 А*ч, 2 года. Аккум два года работал на ура, по месяцу зимой стоял и заводил без проблем.
А тут как-то постоял три дня и сдох. Зарядил, поездил, опять три дня стоял и опять сдох.
Тестер есть. Где как искать утечку?

Первая идея - Кз в акуме. Заедь в Заводилу или любой магаз продающий акумы. У них тестеры есть и диагностику могут сделать.

лимон
Седня попробую тестером поискать утечку (погуглил, нашел как). Если не получится поеду к аккумуляторщикам.
Да, машина стоит в гараже, на сигналку не ставлю, думаю ее можно исключить.

Devil45 писал(а):лимон
Седня попробую тестером поискать утечку (погуглил, нашел как).

Тестер на диапазоне ампер в разрыв плюса. Машина заглушена. И покажет утечку. Если есть дальше откидывай цепи питания пока не исчезнет.

лимон писал(а):Тестер на диапазоне ампер в разрыв плюса

Хм, а гугл говорит в разрыв массы...

а в чём собственно разница? или я чёто не понял?

Пал Саныч писал(а):а в чём собственно разница? или я чёто не понял?

я чето думаю что разницы никакой

Devil45 писал(а):

Пал Саныч писал(а):а в чём собственно разница? или я чёто не понял?

я чето думаю что разницы никакой

Правильно думаешь!

В разрыв массы безопаснее.

Flanger писал(а):В разрыв массы безопаснее.

Безопасней для чего?

Нашел злостного вора тока из аккумулятора - магнитола. Были мысли что это она. Она у меня не правильно подцеплена. Провода питания и управления (желтый и красный) кинуты напрямую на батарею через предохранитель. И когда магнитола выключена и панелька не откинута, то она светится. Но там всего то несколько светодиодов, а оказалось вон че.
Цеплял тестер в разрыв массы, но утечку тока не показал. Тестер цифровой, был бы аналоговый, показал бы наверное. А вот падение напряжения показал - разница в напряжении на клеммах аккума в 0,02 В при подключенной и нет панельке. Вроде бы фигня, а за три дня высасывало. Такое же падение показали включенные лампочки (2х5 Вт) подсветки салона при открытых дверях. Вот так то.
Терь буду переделывать питание магнитолы.

Как-то слишком быстро таким током АКБ разряжается. У меня по неделе регистратор включен, плюс охранка, таймер гидроника, тахометр цифровой и все нормально.

Сергей Михайлович
Мне вот тож сомнительно было. Но в субботу я зарядил аккум, откинул панельку чтоб проверить свое предположение и только сегодня добрался до гаража. Дрынь, и она завелась, аккум крутит стартер как надо. До этого два раза за три дня при включенной панельке магнитолы батарея садилась. Вот как-то так.
И кстати утечку тока я так и не замерил, только падение напряжения.

Была на моей ниве 21213 подобная история, искал долго, не нашел пока не выгорела проводка под панелью. Оказалось была пробита изоляция провода в пучке, который проходит через переборку. Найти не мог, потому что неисправность была "плавающей" - то есть, то нет.
На 2109 была другая история - старый АКБ, утечка шла по прямо по корпусу батареи, вылечил тщательной промывкой с содой.
На УАЗе нынешнем было подозрение, проверял китайской цифровой "цешкой" - на режиме измерения тока в разрыв минусового провода, показывала отлично. Нашел постепенным отключением цепей. Дошел до розетки для переноски - внутри корпус был забит грязью и окислами (на пятый год после покупки авто), выдрал напрочь, все равно без надобности.
Бывает, что утечки идут при установки эл.вентиляторов вместо мясорубки, питание идет как правило напрямую от АКБ - ну тут уже от качества исполнения проводки и качества реле и датчиков.
Вспомнил - у друга чуть авто не сгорело от магнитолы, тоже была соединена напрямую обоими проводами на АКБ. Вроде и удобно - не включая зажигания музыку слушать, но видать что-то внутрях коротнуло от вибрации.

Есть такие магнитолки(Китай под фирму)! Попадали что за 8 часов полный акум съедают даже при правильном подключении Разобрать не дали в магаз вернули.

Всем доброго времени суток!
опечален быстрым разрядом акб во время работы машины.
сначала был актех 55. (2 года), поменял на зверя 55ач. Все равно такая же ерундень.
Ставлю полностью заряженный акб утром на машину (-30-35). Великолепно заводится, езжу целый день, стоит обычно днем не больше 2ч. Вечером снимаю батарею,заношу в тепло,а утром если ночью на зарядку не ставить стартер курутит а не заводит.
если зарядить за ночь акб то заводит.
работает печь и фключаю свет во время езды,радио не включаю,сигналки нет.

andrtob55433
ну тут либо акум в судорогах предсмертных, либо гена халявит... гену любой электрик проверит на отдачу...

Wasilih писал(а):andrtob55433
ну тут либо акум в судорогах предсмертных, либо гена халявит... гену любой электрик проверит на отдачу...

вольтметром пусть глянет напряжение на заведенной машине...

я бы предположил реле-регулятор , был систематический недозаряд из-за этой фигни..

Или натяжку ремня генератора.

Всем спасиб за совет,завтра пойду проверять .

замерил ток утечки на заглушенном- 0,01 а если не врет тестер китайцо. норма или нет?
блин пропала искра.

Норма.

странно, в поисках искры заменил коммутатор и все заработало, ну вот что странно то заработал ранее не работавший тахометр и перестала интенсивно разряжаться акб. во как.