Доброго времени суток! Предлагаю обменяться мнениями по поводу использования электроподогрева.
Я приобрел самый простой, Российский, врезали в систему и готово... Но вот какая то фигня происходит! "Подогретая" этой штукой машина (Шнива) хорошо крутит, но плохо заводится, если точнее, то долго...Первый запуск с подогревом вообще устал крутить, думал какой то датчик отказал. Холодная с трудом, но быстрее! Что такое???

То же столкнулся с этим, когда поставил подогрев. Но если включать на более длительный срок, то проблема исчезает.
Мне кажется, что за 30 минут, на которые я включал подогрев, в цылиндрах выпадает конденсат и мокрые свечи не работают, пока толком не продует цилиндры. Сейчас я включаю не менее чем на 1,5 часа, а бывает, что и на всю ночь. Заводиться стал нормально.

Возможно проблема не в подогреве. Надо добится того, чтобы холодная машина заводилась хорошо. До -25градусов машина обязана заводится хорошо, без всяких приблуд.

Это я к чему. Когда занимался сигнализациями, бывало некотооре личносли считали, что с автопрогревом их машине не надо хорошего аккумулятора и зимнего масла. Они ошибались.
Поэтому, в первую очередь надо привести машину в порядок в плане запуска в холод.
Свечи и фильтра должны быть в порядке, компрессия в норме, давление топлива в рампе в норме и т.п.

не думаю что актуально еще но отпишусь. ШНива инжектор. там есть датчик температуры двигателя который находится как раз в месте где его хорошо греет подогрев и машина думает что двиг уже горячий, а когда покрутит старте с помпой то холодный еще тосол скинет температуру и она заводится. Я решил у себя проблему такую установкой помпы дополнительной.

Можно проше, я делаю пару раз по несколько оборотов двигателя с интервалом в минуту.
И масло прокачивается и температура подравнивается... Запускается хорошо.