по случаю приобрел рессоры 9 листов. сейчас стоят 11 листов. к чему приведет замена с 11 на 9???

Теоретическим машина станет мягче, но при этом рессоры должны прожить меньше

надо наверное еще добавить пару листов чтоб по высоте не отличалось???

довольный кот писал(а):надо наверное еще добавить пару листов чтоб по высоте не отличалось???

Ну как бе, если если не шоркает резина, то не надо - крестовины дольше проживут, если шприцевать будешь

jam писал(а):

довольный кот писал(а):надо наверное еще добавить пару листов чтоб по высоте не отличалось???

Ну как бе, если если не шоркает резина, то не надо - крестовины дольше проживут, если шприцевать будешь

Шоркает, надо чтоб повыше было

довольный кот писал(а):по случаю приобрел рессоры 9 листов. сейчас стоят 11 листов. к чему приведет замена с 11 на 9???

Да заглаза 9 листов достаточно. Девяти листовые рессоры с вояк. На гражданских фообще 7 листов стоит. А 11 листов это уже кто-то дорабатывал. Лишних наложили. Если будешь менять, посмотри сколько спереди листов. Мож там тоже усиливали.

chaf писал(а):

довольный кот писал(а):по случаю приобрел рессоры 9 листов. сейчас стоят 11 листов. к чему приведет замена с 11 на 9???

Да заглаза 9 листов достаточно. Девяти листовые рессоры с вояк. На гражданских фообще 7 листов стоит. А 11 листов это уже кто-то дорабатывал. Лишних наложили. Если будешь менять, посмотри сколько спереди листов. Мож там тоже усиливали.

можно усиливать, а можно лифтовать тупо, это разные вещи...есле у Кота шоркаед, нада тупо коротышей под низ рессоры напихать, а ну еще можно антискрипами волговскими лифтануццо....9 листов роднных дохера, лучьше обрезать их и коротышами скомпенсировать...

Да, 9 листов очень жёстко. И вообще на УАЗе слишком жёстко.
Лучше 7-листовые простучать, слегка загнув листы, чтобы не проседал при загрузке и/или обрезков под пакет напихать.
И не забыть пакет разобрать, почистить и смазать по-человечески.

а повлияет ли на мягкость если новые ресоры разобрать перед установкой, и меж каждым листом добавить к примеру пластинки из оцинковки.. вобщем из любого метала неважно, толщиной 1-1.5 мм??

desperado писал(а):вобщем из любого метала неважно, толщиной 1-1.5 мм??

из дюральки... тока зачистить обе поверхности - и дбральку и рессору, чтобы контакт лучше был...

desperado писал(а):а повлияет ли на мягкость если новые ресоры разобрать перед установкой, и меж каждым листом добавить к примеру пластинки из оцинковки.. вобщем из любого метала неважно, толщиной 1-1.5 мм??

всяко... будут мягче... ток зачем колхозить, есть же прокладки противоскрипы специальные...

Wasilih писал(а): ток зачем колхозить, есть же прокладки противоскрипы специальные...

нее.. про скрипы знаю, имел ввиду пластинки по центру. под болт центральный между листами..а скрипы скраев, в результате получится что листы меж собой друк друга не касаются..

Подобное стоит на Патриоте, Барсе и Хантере. Малолистовые рессоры, на 3 или 4 листа. Но там профиль листа не такой как на наших.

фотку блин найти не могу.. санечка выкладывал кажись чтоли..

во http://s3.images.drive2.ru/car.journal. ... -large.jpg

На бухе своей отметил, что рессоры касаются друг друга только по краям листов, по основной части листа практически везде есть зазор примерно с миллиметр толщиной. Хорошо видно, когда против солнца или света какого-нить смотришь. Лишними эти прокладки не будут, но большого эффекта от них наверно не получится. Если заморачиваться, то их надо комбинировать с противоскрипами по концам рессор. Но и этим ничего принципиально не изменить - рессоры перестанут скрипеть и чутка, прям совсем чутка, станут помягше. Жесткость листов никуда ведь не девается!!!

Подскажите стандартный размер(высоту) стремянок на буханку пожалуйста.

Jhonny писал(а):Подскажите стандартный размер(высоту) стремянок на буханку пожалуйста.

На моей 250 мм

chaf писал(а):

Jhonny писал(а):Подскажите стандартный размер(высоту) стремянок на буханку пожалуйста.

На моей 250 мм

Спасибо!