Народ, подскажите взаимозаменяем ли нивовский задний редуктор от редуктора ИЖ-2715 (который с ГП 4.22)?

а в иже жигулевский мост?

Пал Саныч писал(а):а в иже жигулевский мост?

помоему да,от 3-ки или 6-ки.

меня терзают смутные сомнения... там подвеска же рессорная вроде была, с чего это жучкину мосту там взяться ?

судя по конструкции целиком редуктор вроде не подходит, однако вопрос про применимость главных пар остается открытым
вот такие в ем детали используются:
2126-2402060-11 - Шестерня ведомая
2715-2402017-11 - Шестерня ведущая

Кто что знает про них?

lexxij писал(а):меня терзают смутные сомнения... там подвеска же рессорная вроде была, с чего это жучкину мосту там взяться ?

моя ошибочка,не мосты,а редукторы.

tolyan913 писал(а):

lexxij писал(а):меня терзают смутные сомнения... там подвеска же рессорная вроде была, с чего это жучкину мосту там взяться ?

моя ошибочка,не мосты,а редукторы.

да вот в том то и дело, что фиг пойми чего там стоит. кто пишет что подходит, кто пишет что нет.
из мануала ёжиковского ясно что у него есть задняя крышка картера и редуктор достается отдельно от дифа -т.е. подшипники полуосей закреплены жестко, вообще на жучкин мост не похоже.

PS: я вообще к чему спрашиваю, редуктор пора менять, хотел заодно и пары сменить на 4.3 - но собранных редукторов нет, пары стоят каких то странных денег и качества непонятного. а тут вроде как заводское все и пары 4.22.

Есть заводские 4,3 редуктора в сборе, от пирожка на базе пятерки. Motul нам привозил два с Новосибирска. А 4,22 - это ижевский мост, ГП от него в классику не воткнешь.

ага точно, забыл про вазовский пирожок то. пасиб, буду мотюлю звонить

PS: вопрос закрыт, ничего от ежиков нового образца не подходит, а на старые ставился классический редуктор с ГП 3.9, т.е. интереса не представляет. Звиняйте за тупой вопрос.