Между тем, чтобы рассуждать о версиях, уже можно было и м.фильтр махнуть и насос снять.

Flanger писал(а):В кратце - откручиваешь поддон, откручивает от опор двигатель. Далее приподнимаешь мотор, ч/з образованную щель откручиваешь маслоприемник(или насос, уже не помню), он падает в поддон. Снимаешь поддон, достаешь насос.

Я приемник и сам насос не снимал точно и двигатель( а это точно не помню) не поднимал. так вытащил поддон.

lexxij писал(а):

Flanger писал(а):В кратце - откручиваешь поддон, откручивает от опор двигатель. Далее приподнимаешь мотор, ч/з образованную щель откручиваешь маслоприемник(или насос, уже не помню), он падает в поддон. Снимаешь поддон, достаешь насос.

Я приемник и сам насос не снимал точно и двигатель( а это точно не помню) не поднимал. так вытащил поддон.

Нельзя вытащить поддон, не сняв насос. Он геометрически не пройдет из-за редуктора. Может ты редуктор снимал?

Может быть и без редуктора, щас уже точно не помню. Единственное - там какое-то хитрое положение нараскоряку(внутри поддона же пластина, она и мешает) - и он туго внатяг снимался, и так же ставился. А вот как потом назад приемник и насос прикрутить через узкую щель (а точнее - наживить болты) я так и не вкурил, потому и снял сначала поддон

Сборка обратно разборке, как я написал. Наощупь...

вот это и пугало

дело было не в бабине .шлицы на маслонососе подносились,поставил новую шестерню привода маслонасоса и щастья полные штаны .давление появилось .

Недели три назад возвращался с Нагорного Иштана. Возле Моряковки пропало давление масла.Дотащил на галстуке ниву в Иштан.Трое выходных менял насос,т.к. был,то с пахмы,то пьян.Еслив бы была маленькая трещетка,сделал бы задень.Как и говорилось:открутил мост,открутил подушки,поднял двигатель за коробку,открутил поддон,наощупь открутил маслонасос.Вал на насосе был круглый,х.з.как он вобще цеплялся раньше