Из-за лифта передней подвески на 5см (проставки под пружины) задний мост уехал влево на 2-3 см.
Пришел к выводу (подсказал MudRun, за что спасибо ), что виной этому тяга панара. Вот как поправить? Удлинить или наварить крепёж, чтобы она была параллельно мосту? Жду ответа от гуру

Из-за лифта передней задний мост уехал? Тут что-то не то

Удлиняй. В первую очередь панара должна быть параллельна рулевой тяге.

правильно, а лучче регулируемую сделать

Речь похоже идет о переднем мосте, сзади нет панары на патрике.
Чем больше панара отклонена от горизонтали в спокойном состоянии, тем сильней мост гуляет в сторону, особенно это должно быть заметно при проезде лежачих копов или наоборот - канав, когда препятствие встречают одновременно оба колеса, ну или одно колесо, расположенное со стороны крепления панары к мосту.
Неоднократно в различных отчетах о постройке читал как тюненная панара ломается по узлу регулировки. Мне кажется правильным тюнить верхний кронштейн - удлиннить и закосынить. Плюс - сама панара штатной останется.

av писал(а):Из-за лифта передней подвески на 5см (проставки под пружины) задний мост уехал влево на 2-3 см.

чё за гон??? он же на рессорах!

Ещё раз сначала
У патриота спереди пружины, сзади рессоры
Вообщем суть в том, что задний мост ушел влево на 2-3 см. Выдавило сайленблок сильно.
При попытке выставить получилась следующая картина: откручивает стремянки. Мост ставим ровно. Начинаем опускать он съезжает. Дальше сделали по другому: чуток сдвинули рессоры вбок на площадке крепления к мосту, затянули стремянки. Всё вроде ровно Думал замечательно получилось. Выезжаю из бокса и понимаю что руль повернут на 90 градусов При том, что спереди вообще никуда не лазили

Капец, Саня, пишешь в стиле "рука, лицо"
Кто откручивает стремянки? Сами или ты с целью ремонта? Может ты вообще про серьги пишешь?

jam
Очипятки просто Откручиваем ручками

В целом уже картина стала проясняться.
Только пока неопределенность. из-за мнений разных.

Панара должна быть параллельна:
1 мосту;
2 рулевой тяге.

Переносить крепёж или удлинять тягу.

однозначно - параллельно рулевой тяге, иначе при ходе моста вверх-вниз руль перемещается вправо-влево.
ты же сам убедился - рама слегка повернулась в продольной плоскости и руль уехал из положения прямо.

тягу панара можно слегка разогнуть, чтобы не связываться с переварками. просто в прессе распрямить, делов то...

все нормально братцы, просто папка Скай немножко лоханулся при установке задних рессор, ща поправил, руль вернулся на место... панара асталась неизменной, ничего удлиннять не пришлось, всем спасибо