Сергей GS писал(а):Только не глуши теперь до весны...

И еще.....

шельма писал(а): теперь можно и пирожки со всяким мясом-рыбой зажаривать

Ну и доставку круглосуточную организовать. И доход и машина глушиться не будет

а спать когда?
не-не....

шельма писал(а):а спать когда?

Пока пирожки пекутся...

Сергей GS писал(а):

шельма писал(а):а спать когда?

Пока пирожки пекутся...

В таком случае - "пока сгорают"

ыыы.. а у меня машин сам кажный вечер заводится...
кстати двух атмароженых уже на веревке таскал.. шниву неделю назад.. и аудио щас в гараж к себе приютил...

Камри завелась после 2суток стояния, но на всякий случай Ездецу позвонил

Осип писал(а):но на всякий случай Ездецу позвонил

в три часа утра?))))

olimpia писал(а):

Осип писал(а):но на всякий случай Ездецу позвонил

в три часа утра?))))

нее

седня отогрел двенаря и колдоса, и короллу утащил на удавке в гараж
холодно однако

ну вот.. аудио после отогревания с -37 до 0 неохотно позюзюкав завелась и укатила..

[quote="Санек"]]
Роснефть п/с 10w40... И аккум 60 а/ч которому года 4 минимум..quote]
во 1 РОСНЕФТЬ ГАВНО! 2ВО ВТОРЫХ какая мощность выдачи аккумулятора?

zlodei писал(а):

Санек писал(а):]
Роснефть п/с 10w40... И аккум 60 а/ч которому года 4 минимум..quote]
во 1 РОСНЕФТЬ ГАВНО! 2ВО ВТОРЫХ какая мощность выдачи аккумулятора?

капитан блин Да черт бы его знал, в масле проблема

Пал Саныч писал(а):в уаз нулевку? Она ж вытечет сразу

не вытечет, зиму отьездил.
замерзание масла не влияет на пуск двигателя. проверил на своем. влияет только на присутствие давления после запуска.
без подогрева уазик не заводился что на лукойле минеральном, что на шел 0в40. которое не замерзает почти до -50.
такчто бред все это. кстати достаточно шела синтетического 5в40. в минус 38 заводил. давление есть масло не застыло.
тоже самое с камазом жирно лить шел туда. ну или другое ченибудь нормальное. включаеш кател прогреваеш двиг, заводиш давления болт. прошлую зиму грел паялкой поддон, потом надоело выхлоп с котла протянул и упер в поддон.

Основной поток незавевшихся клиентов Лукойл любят
Схерали роснефть говно? где лучше?

на японках, на которых маленький аккумулятор 45-50 Ач, если мало ездить, то в сильный мороз, когда машина часто заводится по температуре обычно -10 и работает 10мин, аккум.не успевает подзаряжаться и после недельных морозов машина просто не может завезтись от автозапуска. Я себе на 20мин перепрограммировал прогрев, правда бензина больше уходит.

Alex13 писал(а):Я себе на 20мин перепрограммировал прогрев, правда бензина больше уходит.

А меня также, проблем нет
10 минут прогрева это ни о чем...

у меня 15 минут греет, в -15 заводится. правда, акум новый шысятка

KadavR писал(а):у меня 15 минут греет, в -15 заводится. правда, акум новый шысятка

в -15 масло уже густоватое, стартер тяжело крутит.

синька мобил 5в40, в спринтёре. вродь ничо так..

Вчерась приехал племянника (Zoomko) отогреть и завести (Лукойлом пользуется ), так пока грели, очередь небольшая образовалась из желающих отогреться! Всех удовлетворить не смог, т. к. в Юргу, поезд встречать, неожиданно отправили. Кстати, в Патрике, даже с одной печкой, ТЕПЛО!
А ещё, вчера целый день по городу мотались, искали воздуховод алюминиевый на 20 см., но так и не нашли. Судя по приметам, их все Пал Саныч скупил!

Alex13 писал(а):в -15 масло уже густоватое, стартер тяжело крутит.

стартер масло крутит? или коленвал в масле как шестерни в каробке?

KadavR писал(а):синька мобил 5в40,

хорошее масло

desperado писал(а):не вытечет, зиму отьездил.

Тогда это у тебя непонятная нулевка. Нулевка это всяко синтетика уже, а синтетика для уазовского мотора (по крайней мере для УМЗ-421) это кронты всем прокладкам. Сам в прошлом году влил с дуру синтетику пятерку на зиму и попал на замену ВСЕХ! прокладок двигателя через три месяца езды на этом масле!

Kolbas писал(а):дуру синтетику пятерку на зиму и попал на замену ВСЕХ! прокладок двигателя через три месяца езды на этом масле!

радибога лейте лукойлы.
она и есть.фулсинтетик шел ультра полар 0w40 topic4810-325.html#p208838 че в ней непонятного?
позапрошлу зиму залил специально чтоб не замерзучее было и убедился что оно никак не повлияло на пуск двс в марозы.
ниче нигде не текло. двигатель всеголиш собран руками а не топором в автосервисе
но полар даже с перебором 5в40 достаточно.просто он на рубль почти дороже чем нх8. говорю про синтетику.
аналоги мобил, кастрюль, эльф, мотул. все норм масла для зимы.хотя я и летом тож на 5рке мчу..
кстати причина течи прокладок не от масла. а от постоянных перепадов температур.
если не вкурсе то все тела при нагревании расширяются а при замерзании сжимаются.
а тк прокладка это резина а блок железо играют они по разному. да и железо остается на месте. а прижатая прокладка со временем дубеет(особо пробковая) и после этого она уже не так прижата как изначально. вот и щель для масла.

zlodei писал(а): 2ВО ВТОРЫХ какая мощность выдачи аккумулятора?

это ты чо такое спросил?
что то из серии - а сколько воздуха тратит параплан?

наверно он имел ввиду ток пусковой..