тьфу-тьфу еще не разу ни одной ошибки не выскакивало

...а меня 0420 просто преследовала...сделали ЕВРО 2 и едет теперь хорошо и ошибок нет и машина хорошая, но все одно ощущение что что то не так.....на пузотер и недопривод уже не сяду....а на что менять не знаю))))))))))))

alpachin писал(а):...а меня 0420 просто преследовала...сделали ЕВРО 2 и едет теперь хорошо и ошибок нет и машина хорошая, но все одно ощущение что что то не так.....на пузотер и недопривод уже не сяду....а на что менять не знаю))))))))))))

Это не твоя машина, просто при покупке ты неправильно вывбираешь авто

alpachin писал(а):...а меня 0420 просто преследовала...сделали ЕВРО 2 и едет теперь хорошо и ошибок нет и машина хорошая, но все одно ощущение что что то не так.....на пузотер и недопривод уже не сяду....а на что менять не знаю))))))))))))

Где прошивал ? сколько денег платил ? динамика улучшилась? на низах лучше ехать стала? до прошивки на каком бензине ездил? Тоже купил Патриота думаю прошиваться рано или поздно придётся, пока собираю статистику, на своём за два месяца даже тыщи не проехал ,по городу на другой машине езжу, ошибок пока не выскакивало, интересен опыт других людей, заправляюсь95 бензом

alpachin писал(а):.......а на что менять не знаю))))))))))))

на аналогичный шмат сала

Vanik: Смысл Вам задумываться о прошивки мозгов, пройдите нормально обкатку сначала, хотя бы до ТО-0, хотя для себя решил 10 - 15 тыщ, чтобы все косяки вылезли, а потом уже буду думать. Про 95-й хз, у кого - то нормально всё с 95-м, а у кого-то "Чек" загорался...в морозы заливаю в перемешку 95-92, хз, но заводится в морозы факт, лучше, ну и на чистом 95-м прёт, просто "гонко"!

А на что менять, как жена ответила, на вопрос, типа надо же менять машину, уже, какую хочешь: -Такую же, но только красненькую! Ну, а так...

Vanik писал(а):

alpachin писал(а):...а меня 0420 просто преследовала...сделали ЕВРО 2 и едет теперь хорошо и ошибок нет и машина хорошая, но все одно ощущение что что то не так.....на пузотер и недопривод уже не сяду....а на что менять не знаю))))))))))))

Где прошивал ? сколько денег платил ? динамика улучшилась? на низах лучше ехать стала? до прошивки на каком бензине ездил? Тоже купил Патриота думаю прошиваться рано или поздно придётся, пока собираю статистику, на своём за два месяца даже тыщи не проехал ,по городу на другой машине езжу, ошибок пока не выскакивало, интересен опыт других людей, заправляюсь95 бензом

Прошивал в мАскве у чиппера РоманаБ есть на профильном сайте. Денег отдавал 5000 за двухрежимку бензин/газ. Ехать стала лучше ранее ощущаля подхват только на 3 скорости ...теперь со 2-3 и часть 4. Ездил и на 92 и на 95 и разные заправки, но не все скопом, а размеренно проверяя...толку нет! ИБО ВСЕ УАЗЫ СУГУБО ИНДИВИДУАЛЬНЫЕ АВТО...как будто штучно собирают)))))))))))))))))))))))))))))
....из замен хочу попробовать два дракона кайрон.

alpachin писал(а):

Vanik писал(а):

alpachin писал(а): ИБО ВСЕ УАЗЫ СУГУБО ИНДИВИДУАЛЬНЫЕ АВТО...как будто штучно собирают)))))))))))))))))))))))))))))

Возможно.
У меню их пара с разницей в пол года. Приведу немного статистики.

№1 - выпуск апрель 2011 - куплен в салоне 1 июня 2010
№2 - выпуск сеньябрь 2011 - куплен в салоне 23 декабря 2010
Дальше по номерам
№1 - 10 тыр - шкворневым владышам хана, ставлю ваксойл-кошмар.!!!! 6 переборок, всё равно эффект "шимми", в итоге поставил на подшипниках.
№2 - 13 тыр. - шкворневым вкладышам кердык - меняются на подшипники

далее
№1 - 12 тыр - пипец сальнику между коробкой и раздаткой (перетекает масло из коробки в раздатку)
№2 - пробег нормальный

далее
№1 - 30тыр - на зимнике разваливается обводной ролик ремня генератора (гидроусилителя, кондиционера и т.д.)
№2 - 28тыр, тож самое

далее
№1-42тыр -кердык второму обводному ролику.
№2- чтоб не было геммороя заменены все ролики на №1 и №2

далее
№2 - 27 тыр - пипец сальнику между коробкой и раздаткой (перетекает масло из коробки в раздатку)

далее
№1 - 47 тыр - шлицевая преднего кардана пришла в негодность (люфт мама не горюй)
№2 - тож самое на 54 тыре.

далее резина
№1 - 75 тыр - Резина родная "Кама" два баллона в ноль, до металлокорда.
№2 - 57 тыр - Резина родная "кама" как новая

P.S. на обоих Патриках установлено ГБО при пробеге 40тыр и бортовые компы.
Периодически вываливается только одна ошибка "бедная смесь"

Расписал про основные неполадки, по мелочевке - непаханное поле.


ИМХО Патрик - это автомобиль, который доделай сам.

№1 - выпуск апрель 2011 - куплен в салоне 1 июня 2010
№2 - выпуск сеньябрь 2011 - куплен в салоне 23 декабря 2010 машины времени аднака

Чёт ага, спи...ел однако 2010 г. рождения у обоих