Требуется информационная помощ по паджерику 1993г.в, коротыш, 4D56. Хотелось бы от знающих людей услышать: какие слабые места, как двигатель, коробка и т.д, насколько дорог по подвеске, на что стоит обратить внимание; чем больше инфы тем лучше (просто предлагают в обмен на грузовик) заранее всем благодарен.

про движку Василий (member351.html) лучше всех рассказать может.
а вообче на пажеровском форуме или деликаклубе про эту движку всё разжевать могут..

Смотри состояние двигателя и кузова, район рамы, порогов и задних крыльев, остальное все недорого.

народ подскажите пожалуйста,можно ли поставить 4М40 за место 4D56 на PAJERO без замены транссмисии и переделке креплений к движку заранее спасибо.Просто все продовцы контракных ДВС кричат что это не вожможно, вот поэтому и вопрос получился такой мопенько туповатый.

бульдозерист писал(а):без ... переделке креплений к движку

разные же движки, и весом и размером...
еще и не по теме

тоесть придется менять транссмисию и крепления к движку?

не подскажу... лучше всего на пажеро-форуме поспрошать.
возможно, что дешевле машину целиком поменять будет

Есть у кого мех. маномерт чтоб замерить давление масла? и как эта процедура делается? А то походу попал я на мотор, не обращал внимания на то что лампа аварийки не горела на заглушенном моторе. Сперва обнаружил стук гидриков на холодную (а мож и не гидрики даже) а сегодня и на горячую стук не прошел. Писец короче, не знаю чё делать... Лампочки в приборке поменял, масленка так и не загорелась....

бульдозерист писал(а):народ подскажите пожалуйста,можно ли поставить 4М40 за место 4D56 на PAJERO без замены транссмисии и переделке креплений к движку заранее спасибо.Просто все продовцы контракных ДВС кричат что это не вожможно, вот поэтому и вопрос получился такой мопенько туповатый.

нельзя. Менять коробку, подушки, поднимать кузов над рамой.

Пал Саныч писал(а):Есть у кого мех. маномерт чтоб замерить давление масла? и как эта процедура делается? А то походу попал я на мотор, не обращал внимания на то что лампа аварийки не горела на заглушенном моторе. Сперва обнаружил стук гидриков на холодную (а мож и не гидрики даже) а сегодня и на горячую стук не прошел. Писец короче, не знаю чё делать... Лампочки в приборке поменял, масленка так и не загорелась....

уровень-то масла есть? Сколько пробега после замены масла?
Поменяй датчик давления.

уровень есть. перепробег тоже есть (тышь 15 проехал после замены). Хочу всё же проверить сперва давление чтоб просто так не сливать пару штук на масло, а то я уже весь на нервозе и уже сомневаюсь что это гидрик

15 тыс в наших условиях и с нашим говнотопливом...мля...

Борь я на жоском подсосе... ну и плюсом за эти 15 было долито ещё литра 4-5, так что не сильно старое оно и было

Bobo писал(а):15 тыс в наших условиях и с нашим говнотопливом...мля...

Поддержу!

Это он так жрет чтоли? Пять литров на 15 тыщ?

На моторе с гидриками 5 тыр в идеале до замены, ну до 10ткм можно растянуть. Доливая масло, ты не убираешь продукты износа. Этим можно конечно себя тешить, но не нужно.

Ну вас нафиг, почитал, забздел и заменил сегодня масло на 8-ой тысяче.
Если серьезно - лью синтетику и всегда меняю через 7 т.км.

Дядя женя кулябин сказал что гидронатяжитель ремня сдох. Буду на днях вскрывать, глядеть.

Проходимец писал(а):лью синтетику и всегда меняю через 7 т.км.

как то через 5 получается... да и полусинт. ...
зы... на масле грех экономить...

я лил в джимника одно из самых дорогих, мобил 5-50, менял раз в 10 тыс
при апгрейте мотора узрел что внутри и понял что был не прав
на новом перешол на тот же мобил 5-30, менять буду через 7

Bobo писал(а): узрел что внутри и понял что был не прав

и от дорогово гуталину много?

не сказать что бы много, гуталину как такового вообще нет, но радикально жёлто-коричневые лаковые отложения присутствуют, фотки в теме про джимника есть

Bobo писал(а):не сказать что бы много, гуталину как такового вообще нет, но радикально жёлто-коричневые лаковые отложения присутствуют, фотки в теме про джимника есть

а это вообще для Мобила характерно.