desperado писал(а):

Nivaman писал(а):мысль была доп свет закрепить на кузаве, чтоб при снятом багажнике допсвет работал

а че его снимать то? в гараж впритык на новых калесах??

это проблема всех джиперов по-моему У меня тоже 5 см до крыши гаража остается, думаю на 29-х не войдет...

desperado писал(а):

Nivaman писал(а):мысль была доп свет закрепить на кузаве, чтоб при снятом багажнике допсвет работал

а че его снимать то? в гараж впритык на новых калесах??

в гараж впритык на зимней резине, да и зимой он нафиг не нужен, только снег возить

Nivaman писал(а):в гараж впритык на зимней резине, да и зимой он нафиг не нужен, только снег возить

продавай его тогда и нивчем себе не отказывай)))

вдоль оби сегодня тестил КМ2
грязь, местами снег выше мостов - резина прет.
по сравнению с КМ1 держит склоны, машину так не сносит, в бок не сваливается.
работает похоже всей поверхностью, потому что четко выраженного следа от протектора не остается, а как бы взрыхленный. Все ИМХО

Nivaman писал(а):вдоль оби сегодня тестил КМ2
грязь, местами снег выше мостов - резина прет.
по сравнению с КМ1 держит склоны, машину так не сносит, в бок не сваливается.
работает похоже всей поверхностью, потому что четко выраженного следа от протектора не остается, а как бы взрыхленный. Все ИМХО

че меня не позвал??? вторую неделю ищу причины чтоб не поехать, и всегда находятся... кобра так и остаётся не протестирована

Slava-387 писал(а):

Nivaman писал(а):вдоль оби сегодня тестил КМ2
грязь, местами снег выше мостов - резина прет.
по сравнению с КМ1 держит склоны, машину так не сносит, в бок не сваливается.
работает похоже всей поверхностью, потому что четко выраженного следа от протектора не остается, а как бы взрыхленный. Все ИМХО

че меня не позвал??? вторую неделю ищу причины чтоб не поехать, и всегда находятся... кобра так и остаётся не протестирована

а вдруг работа???

по делам в шигарку ездил, придумал по ходу

Леха, ты постоянно на гюнтере своем гончишь или в городе пузотерку какую мучишь?

Nivaman писал(а): резина прет.

по сравнению с курагой як??

машина одна круглый год и на работу и на охоту -40 +40 пох.

изза разных размеров сравнить можно только сцепные свойства резины так как у обеих ширина одинаковая
сцепные свойства у КМ2 хорошие, я от нее ожидал хуже результатов
побольше грязи будет посмотрим, рано говорить
курага была 265х75х16 = 31,7 дюйма
КМ2 33х10,5х15 - ширина дорожки такая же 265-267 мм

Nivaman писал(а):я от нее ожидал хуже результатов

ну понятно)).. ты ее в следущий раз спусти 0.7-0.8 хотяб, удивишся еще больше

desperado писал(а):

Nivaman писал(а):я от нее ожидал хуже результатов

ну понятно)).. ты ее в следущий раз спусти 0.7-0.8 хотяб, удивишся еще больше

Жень ты советы что ли даешь? Нивоманов травленным фачился когда ты ещё писил сидя... А что курага в грязюке намного проходимее других универсальных мудов это ж аксиома (истина не требующая доказательства)

ненене недаю.всего лиш

Пал Саныч писал(а):(истина не требующая доказательства)

а то некатарые ачумельцы дела незнавшие говорили мол какашка и ехать не едет, и точится на раз.
моя60тык прошла даж на половину не стерлась. сказать сколько она еще отходит или сам догадаешся? тоже самое и с гребучестью.
просто когда ее спустиш чтоб крайние шишки боковые напол легли, понимаеш что надутая она не едет вобще. все про км2. и также имхо. и стоит она у меня на машине а не отзыв в интернете.
обавсем об этом я лехе по телефону говорил еще до того как он ее взял. наверно взял неспроста всеже..

Женя а ты кроме своих супергудричей что нибудь ещё пробовал?

ага по резине звонил спрашивал, кто юзает
в общем как говорит д. Федор эксплуатация покажет, но то, что дорожный просвет увеличился в факе сразу заметил и накат колеса на большие препятствия легче. кстати КМ2 охотнее через бревно переваливает чем курага, последняя иногда скользить начинает особенно на мокром.

Пал Саныч писал(а):Женя а ты кроме своих супергудричей что нибудь ещё пробовал?

я про другие вродь реч не заводил

поставил аммортизаторы масляные Аирмен.
в поворот как гонка стал заходить, не кренится и раскачиваться меньше стал

Nivaman писал(а):Аирмен.

чево чево ты паставил...??? может ИРОНман всетаки???
фоты есть?..

desperado писал(а):

Nivaman писал(а):Аирмен.

чево чево ты паставил...??? может ИРОНман всетаки???
фоты есть?..

А не Айронмэн?

во во! Железный человек для несведущих

это у вас железный. а у него - воздушный!

KadavR писал(а):й. а у него - воздушный!

вот имено..

Пал Саныч писал(а):во во! Железный человек для несведущих

чилавек утюк

Ну да он самый IronMan.
фото нет, а че там фотать их в инете полно

лифтанул немного подвеску чтоб калеса не терли и саму подвеску настроил как надо под аммы иронмены.
сзади из двух трехлистовых пакетов рессор собрал пятилистовой пакет рессор, а спереди поставил пружины от патриота пикапа (толще на 1 мм) + проставка капролон 3 см., теперь машину не матыляет из стороны в стророну на кочках, подвеска отрабатывает отлично ну и повыше стала, особенно это заметила жена когда утром в машину садилась
пружины от пикапа как раз нормально под силовой бампер с лебедкой

как всегда д. Федору спасибо за помощь