Не греет передняя печка совсем, радиатор отопителя остывает сразу. Задняя жварит будб здоров, только из-за нее чуть-чуть теплеет. Или засорился радиатор передней печки, или кран перекрыт, если он есть. Подскажите пожалуйста, есть у него (V43W, 6G72, МКПП, две печки) на переднем отопителе краник. Перелистал всю книжку, там ничего не написано, в другой написано, что есть, а где х.з.? На улице то холодно!!!

Устройство печки в картинках:
http://www.pajero4x4.ru/gallery/album23
краник не просматривается
Полезная ссылка про паджеры:
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewforum.php?f=1
при желании найти можно любую инфу
конкретно в твоем случае, если вчера было все нормально, а седня не греет, стоит предположить малый уровень охлаждающей жидкости, причем в расширителе ее может вполне хватать.

Спасибо огромное за совет, но я там уже глядел. Не греется она по всей видимости давно, просто покупал машину в теплое время и как-то не предавал особого значения. Краника действительно на картинках нет, но в CD-руководстве написано, что при замене охлаждающей жидкости нужно регулятор перевести в положение HOT для открытия краника и слива жидкости из печки. Чему верить, не знаю!Пойду посмотрю хорошенько, если не найду краник поеду систему промывать!

363pvy писал(а):Спасибо огромное за совет, но я там уже глядел. Не греется она по всей видимости давно, просто покупал машину в теплое время и как-то не предавал особого значения. Краника действительно на картинках нет, но в CD-руководстве написано, что при замене охлаждающей жидкости нужно регулятор перевести в положение HOT для открытия краника и слива жидкости из печки. Чему верить, не знаю!Пойду посмотрю хорошенько, если не найду краник поеду систему промывать!

Это наверно имеется ввиду, полностью установить температуру на максимум, и этот самый краник и регулирует тепло в салоне. Где на пыже он стоит я не знаю, на Ниве например под бардачком

На моем паджере крана нет, так же как и на короне. Все регулируется заслонками. Осмелюсь предположить, что CD о котором идет речь или криво переведен (имеются домыслы дебила переводчика) или сильно обобщен. Иначе говоря - кран может присутствовать (ИМХО) :
1. Арабы (постоянно запитанный радиатор печки там на.. не нужен.
2. Америкосы (у них все не как у людей)))
Особенно подозрительны в этом смысле модели с ручным управлением печкой.

sheil писал(а):2. Америкосы (у них все не как у людей)))

Кран чаще всего стоит на тойотах. но если на корне не стоит... или нету или не видишь:) Печки в иномарках сделаны горздо грамотнее чем наши и краны, впринципе, не нужны.

Едь в сервис, раз нету своего гаража, да пусть смотрят что и как. ИМХО необходимо промыть радиатор.

Всем спасибо за советы! Гараж, кстати, есть. Вчера полазил под передней панелью: крана действительно нет, хоть он и из Эмиратов. Отогнал в сервис на промывку системы охлаждения и печки отдельно, жду результатов.
P.S.: Искал пробки на блоке для слива охлаждающей жидкости, так и не нашел. Тайные рисунки древних шаманов в книге тоже не помогли!

Промыли систему охлаждения, эффект нулевой практически. Придется или снимать и промывать печку отдельно, или вообще менять! Подскажите, пожалуйста, какие есть хорошие средства для промывки, кроме магазинной химиии. Заранее благодарю!

А у Тебя точно нет электромагнитного клапана на печку?! Даже на новой ладе стоит что-то типо би металла под попалком в салоне и управляет електромагнитом заслонки печки в автоматическом режиме.

pechorin писал(а):А у Тебя точно нет электромагнитного клапана на печку?! Даже на новой ладе стоит что-то типо би металла под попалком в салоне и управляет електромагнитом заслонки печки в автоматическом режиме.

Нет там все намного проще, одни тросики да тяги. Хочу попробовать поставить дополнительную помпу на печку!

363pvy писал(а):

pechorin писал(а):А у Тебя точно нет электромагнитного клапана на печку?! Даже на новой ладе стоит что-то типо би металла под попалком в салоне и управляет електромагнитом заслонки печки в автоматическом режиме.

Нет там все намного проще, одни тросики да тяги. Хочу попробовать поставить дополнительную помпу на печку!

Блин если там тросике есть, то кран мне кажетццо должен быть, а эти тросике шовелятццо нормально?

С тросиками все в порядке. Крана там точно нет, т.к. я разбирал корпус и все просмотрел-прощупал: тросики шевелят только заслонки. А крану там просто негде стоять, трубки из моторного отсека заходят в салон и сразу подсоединены к радиатору. Сами трубки горячие, а радиатор после прохождения воздуха через него сразу остывает, следовательно, проблема в нем. Тут мне кажется два варианта: либо засорился , либо воздушные пробки. Навреное, придется его снять для более точной диагностики.

363pvy писал(а):Тут мне кажется два варианта: либо засорился , либо воздушные пробки. Навреное, придется его снять для более точной диагностики.

Думаю лучший способ
А трубке и на входе и на выходе горячие?

Блин, а я чего-то не помню! Входной патрубок точно горячий, а выходной надо посмотреть, но скорее всего он чуть теплый.

Посмотри, потамучто если радиатор забился может антифриз какнить напрямую проходит и уходит на выход, если канешно патрубок на выходе гарячий если холодный, значит забит, иначе куда тепло то девается

Газелевская помпа поможет, даже если пробка прокачает.... На ниссана хочу тоже воткнуть девайс этот, ибо при минусе ниже 25 нифига не тепло в машине

Надо узнать по номеру машины,для кокого климата он сделан? Уменя друг купил както прадика,лето ездил нормально ,а с первыми холодами началась похожая проблема т.е. ДУБАК.все перепробовал в итоге результат нулевой. Потом выяснил что его модификация машины предназначена для особо жаркого климата ,где даже блок был разработан спец. для максимальной теплоотдачи, переделка практически невозможна. Померз он до весны ,а потом скинул его.

Ездец писал(а):Газелевская помпа поможет, даже если пробка прокачает.... На ниссана хочу тоже воткнуть девайс этот, ибо при минусе ниже 25 нифига не тепло в машине

Именно это и хочу сделать, ибо проверка показала, что в систему воздух ниоткуда не гонит, и замена крышки радиатора ничего не дала. Только вот думаю поставить ее именно на входной патрубок печки.

denis11 писал(а):Надо узнать по номеру машины,для кокого климата он сделан? Уменя друг купил както прадика,лето ездил нормально ,а с первыми холодами началась похожая проблема т.е. ДУБАК.все перепробовал в итоге результат нулевой. Потом выяснил что его модификация машины предназначена для особо жаркого климата ,где даже блок был разработан спец. для максимальной теплоотдачи, переделка практически невозможна. Померз он до весны ,а потом скинул его.

Машина обычная, так как вторая печка дует будь здоров. Если бы была для жаркого климата, то небыло второй печки, и был второй кондишн.

будеш вытаскивать радиатор печки, нада панель снимать. не самая лучшая процедура. я 1-й раз снимал попарился..

363pvy
ну чё вкорячил??? я блин в ниссана хочу поставить себе, ат сорокет обещают

Ездец писал(а):363pvy
ну чё вкорячил??? я блин в ниссана хочу поставить себе, ат сорокет обещают

Знакомый в максиму поставил говорит ваще ташкент в салоне. Ставь, не пожалеешь

Насчет крана...японцы ваще редко их ставят... температуру регулируют засчет заслонок.. У нас из 2ух тойот и 2ух хонд ни на одной нету крана печки, специально ща в мануале порылся...

А можно уточнить? Что подразумевается под

Газелевская помпа поможет, даже если пробка прокачает.... На ниссана хочу тоже воткнуть девайс этот, ибо при минусе ниже 25 нифига не тепло в машине