АЛЬБЕРТ писал(а):........на с чёт блокировок....говорят самая нормальная блокировка это принудиловка с компрессором которая идёт....и стоит где-то 25р. в джиптойсе......

правильно говорят, принудилово, и только принудилово! ну а на счет, "с компрессором которая идёт", это всего лиш привод включения блокировки, его можно хоть пневмо, хоть гидро, хоть на тросике замутить....

Инженер писал(а):привод включения блокировки, его можно хоть пневмо, хоть гидро, хоть на тросике замутить....

Вот на газе электро замутили:

электро, на втягивающем от стартера

Сергей GS писал(а):Вот на газе электро замутили:

радует канешна, еще бы ресурс был нормальным, а так это пока только опытный экземпляр, пока тыщщ 100 не отмотает....

Инженер писал(а):радует канешна, еще бы ресурс был нормальным, а так это пока только опытный экземпляр, пока тыщщ 100 не отмотает....

По логике на 95% он работает как обычный диф, блокируется редко (в режиме использования Газели по прямому назначению - город), если только качество металла низкое, хотя завод делает, вроде у них там Андерсен порядок навёл... Так то с виду устройство практически стандартного дифа. Как инфа на сайте Газелистов будет - напишу...

Вот видос есть как она работает http://www.youtube.com/watch?v=jFTnR_Yd06A
Правда на корейце

Сергей GS писал(а):Вот на газе электро замутили:

а на ВАЗы есть такие?

Инженер писал(а):

Сергей GS писал(а):Вот на газе электро замутили:

радует канешна, еще бы ресурс был нормальным, а так это пока только опытный экземпляр, пока тыщщ 100 не отмотает....

Это не опытный экземпляр. Это сделаная в америке(однако) блокировка в размер диффа газели. В отличии от арб не имеет изнашивающихся сальников. Если ее производят не у нас, у нее бешенный ресурс.

ЕСЛИ- ключевое слово - если качество эл. муфты такое же как на помпе газелей - грош цена этому электро локу, потому что качество и исполнение ГОВНО!

Приветствую. Уважаемые джиперы, передо мной стоит задача выбрать так сказать зап. часть из имеющихся в наличии (серийное производство), а именно нужен редуктор (полу мост с приводами) обязательно механически блокируемый, рассчитанный на вращение 31 катков, с минимальным весом. От какой модели автомобиля его можно взять.

не встречал ни у кого передний мост с независимой подвеской с блокировкой....
кроме АРБ конечно.
так что выбор невелик...

MudRun писал(а):не встречал ни у кого передний мост с независимой подвеской с блокировкой....
кроме АРБ конечно.
так что выбор невелик...

у японцев бывают свои

Эскудо

MudRun писал(а):не встречал ни у кого передний мост с независимой подвеской с блокировкой....
кроме АРБ конечно.
так что выбор невелик...

А почему именно передний??? ведь бывают же и задние наверно?

svh701 писал(а):Эскудо

Передний или задний (эскудо у меня не было) а 31 точно не порвет?

svh701 писал(а):Эскудо

А оно чем блокируется???

а АРБ это кто?

Нива + самоблок.

ВАНО писал(а):Нива + самоблок.

Это уже переделка, а надо Серийное, да и чур меня от российского производителя. Аппарат для дальних вылазок в тайгу, а там за 150 км нет живой души, так что надежность прежде всего.

нет на эскуде серийных принудиловок и никогда не было, максимум лсд в хвосте
я вообще не припомню вэдовых с независимой спереди, что бы штатно лочились
так что вариантов кроме как ставить арб или тжм в подобраный агрегат нема однако
рекомендую тжм

вообще не припомню вэдовых с независимой спереди - мега крузер

А хаммер? У него же тоже все лочатся вроде

ну тока эти и остаются, охрененно будут смотрется 31 колёса на приводах от хаммера или мегакрузера
и речь вообщето шла о гражданских машинах а не военной технике
а по теме: ищи эскудовкий передок и туль туда китайский клон арб если дешевле надо, можно греческую пневму, она по типу ТЖМ сделана и на паскуду бывает вперёд (сама ТЖМ на паскуду не делает)
если по дензнакам сильно не критично, то прадиковский или паджеровский с ТЖМ
http://www.tjm.com.au/en-oceania вот тут смотри на чего они бывают
хотя не думаю что на этой технике пробеги адские будут и "О-колечки" в арбэшной сносятся, они тыс по 80 ходят без проблем

ale писал(а):А хаммер? У него же тоже все лочатся вроде

Штатно на хаммере 2м и 3м нет блокировки передка. Разве только первый, но у нас не пендосия, от 1го, "по дешёвке", вряд ли что нибудь найдёшь.
У них только задняя в различных вариациях может быть.
"От 2го хаммера" передний редуктор, мне кажется, тяжеловат, вот 3й, оптимал.
Но тут одно но, придётся поиграться с понижением, это раз, а два покумекать какую блокировку втолкнуть(мб проще заварить?).
Если брать целиком передок(т.е. просто передний кусок рамы с "навесным"), от того же блейзера, то сумма довольно приличная получится

насколько я помню, на первом поколении ауди кватро это 80-тки и сотки до 86-88 года, хвост вручную лочился
может и у субар древних что-нить подобное тоже было