Инженер писал(а):

Bulk писал(а):съедает за сколько по времени?
майфун подключен правильно, т.е. включается при повороте ключа?

часа за 3..4, майвун подключен всегда.

за 3-4 часа майфун аккум не высосет это одназначно, только если аккум мертвый совсем, но и КЗ нет иначе давно поплавилась проводка где нибудь. где то нагрузка какая-то не выключается

Может сигналка шалит?

Bulk писал(а):Может сигналка шалит?

отключена давно.

Pensioner писал(а):

Инженер писал(а):

Bulk писал(а):съедает за сколько по времени?
майфун подключен правильно, т.е. включается при повороте ключа?

часа за 3..4, майвун подключен всегда.

за 3-4 часа майфун аккум не высосет это одназначно, только если аккум мертвый совсем, но и КЗ нет иначе давно поплавилась проводка где нибудь. где то нагрузка какая-то не выключается

ну понятно _уле...икадь теперь надо где....

Инженер писал(а): майвун подключен всегда.

плохо это, одну неисправность уже нашли

Санек писал(а):сомневаюсь, положения АСС нету, а с включенным зажиганием мафон юзать на отдыхе например как-то не в тему))

это где асс нету?

Andrey-Tomsk писал(а):

Инженер писал(а): майвун подключен всегда.

плохо это, одну неисправность уже нашли

а типо до этого 5 лет не ел майфун, а тут фдруг начял...

В среднем автомагнитола потребляет не больше 10мА/час при отсутствии напряжения на ACC.

Инженер писал(а):а типо до этого 5 лет не ел майфун, а тут фдруг начял...

ел, но незаметно, пока акб была свежая, ты не замечал

fourFingers писал(а):В среднем автомагнитола потребляет не больше 1мА/час при отсутствии напряжения на ACC.

сам то замерял?

Andrey-Tomsk писал(а):

Инженер писал(а):а типо до этого 5 лет не ел майфун, а тут фдруг начял...

ел, но незаметно, пока акб была свежая, ты не замечал

ну хз, вощщем палюбому в разрез плюса прибор пихать, амперы зырить...

для ориентира, "свою историю" с цифрами.
майфун выключен штатной кнопкой 54 мА, снял панельку 40мА. Переподключил как надо, 7-8 мА. мафон включен тихонько играет 630 мА.
Попутно внедрил 2 диода чтоб играло без постоянно вкл зажигания у кого замки старого образца). Включаем зажигание ключом, вкл майфун штатной кнопкой, выкл зажигание, слушаем мафон...выключаем мафон.

Andrey-Tomsk писал(а):для ориентира, "свою историю" с цифрами.
майфун выключен штатной кнопкой 54 мА, снял панельку 40мА. Переподключил как надо, 7-8 мА. мафон включен тихонько играет 630 мА.
Попутно внедрил 2 диода чтоб играло без постоянно вкл зажигания у кого замки старого образца). Включаем зажигание ключом, вкл майфун штатной кнопкой, выкл зажигание, слушаем мафон...выключаем мафон.

тока на 1-ом диоде падает напряжение в количестве примерно полувольта, и если уж на то пошло то из двух диодов получился тиристор наскока я понял. Но майфун все равно не причем.

уле деладь, рас волга дохнед, паеду за Боневуром, пес_ец фсем, АХТУНГ!

У меня еще было, что генератор высасывал аккум, пока реле заряда не поменял.

Bulk писал(а):

Санек писал(а):с включенным зажиганием мафон юзать на отдыхе например как-то не в тему))

обоснуй.

Я думал речь идет про боневура... На волге то АСС есть...

Pensioner
а причем здесь падение на диодах, если вы не поняли для чего они стоят?
суть: на современных майфунах подключаемых через iso разъем, провод питания майфуна (желтый обычно) он же память майфуна, красный разрешение на вкл майфуна мелкомиллиамперный и синий питание антенны.
желтый постоянно подключен. красный асс замка. на синем появляется питание как включился мафон. в разрыв красного ставится диод, и синий соед с красным через диод. Реализация стоит 5рублей, размер 7мм на 15мм. рисовать лень, вот картинку нагуглил.
http://rushkolnik.ru/tw_files2/urls_4/8 ... 0ec0c0.png

Кстати Павел Демьянович майфун озвуч, а то щас насоветуем, а у тя окажется какая нибуть советская укв мызыка

Andrey-Tomsk писал(а):

Инженер писал(а):а типо до этого 5 лет не ел майфун, а тут фдруг начял...

ел, но незаметно, пока акб была свежая, ты не замечал

fourFingers писал(а):В среднем автомагнитола потребляет не больше 1мА/час при отсутствии напряжения на ACC.

сам то замерял?

Опечатался. Не более 10мА.

иногда помогает просто помыть батарейку раствором соды, саморазряд может идти по слою пыли, которая пропитана парами электролита

Инженер писал(а):уле деладь, рас волга дохнед, паеду за Боневуром, пес_ец фсем, АХТУНГ!

возьми водки и начинай готовицца к дню автомобилиста

Осип писал(а):

Инженер писал(а):уле деладь, рас волга дохнед, паеду за Боневуром, пес_ец фсем, АХТУНГ!

возьми водки и начинай готовицца к дню автомобилиста

поздна, на зиму запаркавал, воду слил.

Andrey-Tomsk писал(а):Pensioner
а причем здесь падение на диодах, если вы не поняли для чего они стоят?

Со схемой понял, но не понеял нафига она нужна если питание на майфун идет постоянно, а запитать вывод АСС можно и от основного провода и без всяких диодов, выключать мафон все равно надо с кнопки поэтому забыть его включеным тоже можно. Смысл только в том что мафон не врубишь порка зажигание не включишь но зачем это нужно я не понимаю раз 10 подключал мафоны просто запитав АСС на провод питания и ни разу нигде ничего не стрельнуло. Харашо хоть Павел не дрочит за флуд в его теме

А чо дрочидь тто, пешите йопт...

Pensioner
оно нужно дабы акб не расходовался.
асс на проводе питания= майфун не выключается, максимум в спящий режим уходит. а так, зимой все это проявляется, в короткие световые дни и малые пробеги.
В общем у нас разные понятия о надежности.
P.S чудики с автоваза делают тож самое что и вы, сколько матов в их сторону когда водители понимают(им объясняют) что к чему
смотрел эл.схему патриота, чет подозрение что там такая-же порнография.

P.S чудики с автоваза делают тож самое что и вы, сколько матов в их сторону когда водители понимают(им объясняют) что к чему
смотрел эл.схему патриота, чет подозрение что там такая-же порнография.

ну хорошо хоть порнографию свою я только для себя делаю не придется потом краснеть когда такой спец как вы их просветит на счет жуткого потребеления головы в спящем режиме. Заодно и сигналку надо советовать отключить чтоб еще пару очков к надежности добавить. Спасибо за ликбез.

Да пожалуйста мне не жалко.
Ток потребления на инжекторных авто до 60мА, на карбовых до 30мА(сигналка+мафун).
шеви нива, тот-же заводской колхоз с подключением.
P.S знания доставшиеся на халяву, обычно не ценятся