Что то не могу въехать в эту процедуру. Вроде как двиг. не проверяют. Но что может ждать при замене двигателя, надо ли менять только на тот что записан в ПТС, или без разницы, хоть на ТОЙОТовский.

номер двигателя отменили это да....но модель двигателя никто не отменял.....

вроде как не смотрят на номер на ДВС, а модель должна соответствовать

А вообще, какие доки должны быть, что бы меньше проблем. Вроде как капиталить дороже чем найти езженый. Был вариант несоответствующей модели, но хотелось бы прояснить.

читал форум НАМИ.... зарегистрировать можно любой почти свап. даже на нивы ставят импортные двигателя и коробки автомат....

что такое СВАП?

PavelM писал(а):что такое СВАП?

Это транскрипция с английского и означает просто замена по русски.

В общем такая проблема: купил ниву 2121 в птс и свидетельстве написано что двс 2106. Лезу под капот а там где смотреть номер двс выбито 2121 а сам его далее блок 06 (2106)
Подскажите что делать ? когда буду ставить машину на учёт на себя, смотрят на модель двс а там выбито 2121 и другой номер по документам, тоесть двс не родной а другой 06

Братцы, помогите, что делать ?

ничего не делать,двиг вродь нынче не сверяют, 2121 нет такого двигла

Eldor писал(а):ничего не делать,двиг вродь нынче не сверяют, 2121 нет такого двигла

Есть Саня у меня на разобранной машине двс по докам и по наличию 2121 так и выбито
А у второй Нивы 2106 по докам и наличию
Смотрят именно модель двигателя и не смотрят номер

эти детали взаимозаменяемы, и вообще вопрос актуален, вот поставил я себе 2130 и что в гаи проблемы будут?

Eldor писал(а):эти детали взаимозаменяемы, и вообще вопрос актуален, вот поставил я себе 2130 и что в гаи проблемы будут?

Взаимозаменяемые
Только не в этом случае
Модель надо в ПТС вносить
У Сереги GS поинтересуйся как сделать

Вот смотрите где 2121 там набита его модель и № двс, где 06 там его модель и с другой стороны 2106
как так то ???? как машину на учёт поставить с этим двс ?????

О6 это просто маркировка блока
А 2121 это маркировка двигателя модели так сказать
Про 06 забудь вообще это просто как синий цвет у этого блока)

Объясняют популярно
Я месяц назад утилизировал ниву так как ее не снимали с учета
По документам ВАЗ 2121 двигатель по факту 2106 с замененным поддоном
НЕ СНИМАЮТ
Возьмите ПТС и почитайте есть 2121 модель двигателя а есть 2106 модель двигателя
ПТС с обеими двигателями у меня есть

Объясню, что знаю.
Существует 2 модели двигателя 2106 стандартный и он же доработанный для Нивы но уже модель
у него 2121. Дело не в поддоне и масляном заборнике. У 2121 коленвал с более тяжёлыми противовесами,
для увеличения крутящего момента на низах, так же какрб с другими характеристиками - для хорошего
"подхвата с низу", опционально - другой расредвал. В результате этого максимальный крутящий момент на более
низких оборотах (машина с таким мотором нормально едет "в натяг"). Завод с определённого времени
особо не замарачивался и ставил как 2121, так и 2106, но в доках указывал модель. В связи с тем, что
люди стали пихать под капот всё подряд (например 1700) гайцы стали этот момент контролировать, т.к.
всё упирается в транспортный налог. Поэтому если установлена другая модель, то необходимо произвести
процедуру изменения конструкции (без получения заключения, т.к. согласно пр.1240, после внесения изменений автомобиль соответствует выпускаемой заводом модели) Процедуру внесения изменений в доки расписывать
не буду, если кому нужно спрашивайте в разделе "Переоборудование" - отвечу. Сразу предупреждаю, процесс
внесения в доки другой модели - дело не одного дня, и стоит денег (в пределах 3000р).
Под капотом должна стоять та модель мотора, которая указана в ПТС!
Иначе процедура переоборудования.

Aviameh писал(а):Объясняют популярно
Я месяц назад утилизировал ниву так как ее не снимали с учета
По документам ВАЗ 2121 двигатель по факту 2106 с замененным поддоном
НЕ СНИМАЮТ

Совершенно верно (1001приказ) Для осуществления регистрационных действий по снятию/постановке
необходимо предварительно произвести процедуру переоборудования с внесением в рег. доки отметки
о фактически установленной модели мотора.
Делается без проблем.

А нам даже с учета не сняли пришлось утилизировать

Aviameh писал(а):А нам даже с учета не сняли пришлось утилизировать

Так надо было не снимать, а внести изменения модели в ПТС, а потом снимать.
Хуже было бы если бы это обнаружилось при постановке, тогда проблема, т.к. все изменения
производятся на состоящем на учёте тр. ср-ве.
А то что произвели утилизацию - хозяин барин...

Серега, а как с пунктом Техрегламента что на машины старше 30 лет и снятые с производства можно ставить ближайший аналог.

А никак наверное
Хочешь ставь но отметку в ПТС все равно сделать придется
Не делают копейки давно и ставЯт на них 5 бампера а отметку в ПТС вписывают что поставлены бампера 05

лимон писал(а):Серега, а как с пунктом Техрегламента что на машины старше 30 лет и снятые с производства можно ставить ближайший аналог.

А что тех регламент? Он не запрещает, а определяет параметры допустимые для тр.ср. участвующих в дорожном движении в соответствии с международной конвенцией ООН. Но есть другие приказы (1240, 1001) которые непосредственно регламентируют саму процедуру (как это нужно делать).

Aviameh писал(а):Хочешь ставь но отметку в ПТС все равно сделать придется
Не делают копейки давно и ставЯт на них 5 бампера а отметку в ПТС вписывают что поставлены бампера 05

Совершенно верно.

Ну дык и спрашивал, что просто впишут и все или тоже по процедуре переоборудования пройти надо?

Относительно двигателя если он другой модели (но той же марки) - стандартная процедура переоборудования
без получения заключения уполномоченной организации (заявление на пункте ТО, заявление - декларация
из сервиса где производилась замена, проверка на линии диагностического контроля, подача доков в РЭО для
внесения в них записи о замене)
Если двигатель другой марки, например в Волгу от Тойоты, то потребуется получение заключения.

В общем понял, Спасибо!