Мужики, помогите советом..... Владею "Сурфиком", хорошая машина, для охоты ,рыбалки и так по "говну" поездить...есть маленькое "НО"...стоит ДВС 2LTE(АКПП)--с которым я просто устал воевать... а на днях появилась возможность приобрести моторчик 5L(3литра)...Подскажите пожалуйста,встанет он на подушки и войдёт он в коробку... заранее благодарю ....

А не порвет ли он родную коробку? Или они там одинаковые ставятся?

5L это усовершенствованный 3L - атмосферный пихло 2,985 объем и 91лс при 4000об/мин, момент 191Нм при 2400..... слабее он будет чем 2ЛТ (97ос при 3800об/мин и момента 240 при 2400об)..... ничо он порвать не сможет у сурфа.. но будет совсем тоскливо ездить даже в сравнении с 2ЛТ...с 2ЛТ Сурф и так то еле себя везет, а с 5Л о слове динамика ваще придецо забыть
встанет иль нет точно сказать не могу...но 3Л люди ставили вместо 2ЛТ.... а 5Л по сути то же самое ток усовершенствованный..сама по себе движка неубиваемая.... но тормозным станет сурф шокапец

Непонятный двигатель
Ничего про него не могу сказать не плохого не хорошего
ИМХО

Я знаю только то, что 5L стоят на грузовичках и на автобусиках....очень редко встречаются на SURFиках с мостами, 80-х годов.... а хочу поставить, потому что устал с ним постоянно воевать:турбина, тнвд-этот блин электронный весь.... а 5L как-то попроще будет.... вот и хочу узнать про него поподробнее.....

2LT этот без электроники должен быть.
2LTE этот у электроуправляемым ТНВД.
А что устал с турбиной? Заменить один раз нормально, хватит на полжизни.

турбина масло погнала, знакомый посоветовал в Новосиб ее свозить специалисту....свозили....через неделю тоже самое... потом встал выбор, взять новую(дубль) 13500, или контрактную(оригинал) 15000.... взял контрактную... на пол года хватило.... сейчас электроника мозга "парит"....дым чёрный валит и прёт как дурная...или наоброт...дым нормальный,зато не едит, хоть выходи и толкай...

Ну я могу только посочувствовать.
Кроилово ведет к попадалову.
Некоторые вещи не стоит брать дублями и контрактами.
Чтобы электроника не "парила мозг" для начала механику надо в норму привести. Иначе, увы, результата не будет.

VIT2010LIK писал(а):турбина масло погнала, знакомый посоветовал в Новосиб ее свозить специалисту....свозили....через неделю тоже самое... потом встал выбор, взять новую(дубль) 13500, или контрактную(оригинал) 15000.... взял контрактную... на пол года хватило.... сейчас электроника мозга "парит"....дым чёрный валит и прёт как дурная...или наоброт...дым нормальный,зато не едит, хоть выходи и толкай...

блин, без обид, но ты сам себе геморой придумал... один раз сразу поменял бы на нормальную и горя б не знал

А электронику можно на механика пере делать?
Я знаю у нас на Хайсах на 1 kz убирают электронику и переделывают на механику

Скорее всего да, вопрос у кого спросить, что для этого нужно. И сколько это стоит.

Aviameh писал(а):А электронику можно на механика пере делать?
Я знаю у нас на Хайсах на 1 kz убирают электронику и переделывают на механику

можно, но не нужно.
если с МКПП ещё можно подружить оставшуюся электронику , то в случае АКПП всё становится на порядок сложнее.
переделывали хайса с 1KZTE с аппаратурой 3L на аппаратуру 1KZT.,брали корпус от 2СТ , вал и плунжер от KZT. движка нормально срослась, а вот с АКПП пришлось долго воевать, и то не до конца всё срослось.
по бюджету переделок - порядка 60 тыр, но там просто колхоз предыдущий устраняли.

VIT2010LIK писал(а):.. сейчас электроника мозга "парит"....дым чёрный валит и прёт как дурная...или наоброт...дым нормальный,зато не едит, хоть выходи и толкай...

а клапан SPV кто нибудь когда нибудь проверял ?

а разве 2LT с автоматом не было? только электронный?
а так мех ТНВД и приколхозить датчик ТПС.

а где он находиться.!?

VIT2010LIK писал(а):а где он находиться.!?

в хвосте аппаратуры....
да-а, в таком случае лучше туда не лезть самому, к дизелистам на проверку прямая дорога.

VIT2010LIK писал(а):а где он находиться.!?

У 2Л-ТЕ зачем-то есть дроссель, и собственно на нем и стоит ТПС, ибо он "Датчик положения дроссельной заслонки"