В общем, дело такое: Езжу на матрешке, до этого были пузатеры(тоже тазы). Но желание месить грязь и снег никогда не покидало.
Опыт общения с нивой был, а точнее с лаурой бронированой, рабочую гонял по стрежевскому и александровскому району, потом из каргаска в томск. Были у нее недочеты (похоже, провернутый шкив коленвала, и датчик неверно считывал его положение, тупила все время, жрала как конь), но машина понравилась. Особенно впечатлило это незабываемое влечение найти грязь, сунуть понижайку с блоком и...
Ну, если честно, десятку я редко засаживаю (в основном по весне), т.е. сильной потребности в полном приводе вроде нет, но сами понимаете, факт полноприводности машины обычно подталкивает выбрать маршрут "покороче".
Короче, руки прямые, денег есть максимум 120 тыс. с продажи матрехи, больше не будет (ипотека, все такое), хочется впрыск, т.к. инженерю и чиптюню немного. Гаража своего нет, но если б не Миша (Миханикус), я б и с матрешкой встрял. Машина нужна на каждый день.
Прошу совета, не пожалею ли?

Ни грамма! Я каждый день езжу, студент в добавок!

Санек писал(а): студент в добавок!

Это диагноз!?


Готовся на бенз больше тратить... а так конечно часто на дороге улыбаться приходится.... все же

пока не возьмёшь не поймёшь

тоже в своё время мучился при выборе. на тазы вообще не хотел смотреть - заглядывался на лёгкие полноприводные иномарки (джимни, териос, паджеро пинин или даже мини, эскудик и тп). Но как и обычно - в хорошем состоянии стоят дорого, а хлам тоже покупать неохота. Пересел на Ниву. Пока ни разу не пожалел. В общем если есть деньги - как ни крути - лучше иномарку, если нет - то моё мнение что лучше Нивы вариантов нет.

Тут вычитал про 2121: "Трансмиссия с постоянным полным приводом, механической четырёхступенчатой коробкой передач (начиная с 2006 года — пятиступенчатой)"
Серьезно? Посматриваю объявления 21214 с 2000-2002 г.в., у них четырехступенчатые с завода?
мало как-то передач...

нет, пятиступки раньше пошли с 213 модели

MURTAZA писал(а):нет, пятиступки раньше пошли с 213 модели

Ух, это хорошая новость

у меня 96 г. 213 пятиступка была

Stas58 писал(а):у меня 96 г. 213 пятиступка была

У меня 95 го пятиступка

Бери 214М, не пожалеешь!

Eldor писал(а):пока не возьмёшь не поймёшь

Это точно. Сейчас продаю 213, хочу брать шевика.

Был запорожец, потом девятка, потом нива, потом исудзик, опять девятка. Хочу 214 с салона. Бывших нивоводов не бывает. )))

Тарантас писал(а):

Eldor писал(а):пока не возьмёшь не поймёшь

Это точно. Сейчас продаю 213, хочу брать шевика.

М, а можно посмотреть на твою 213-ю?

DEN_70 писал(а):Бери 214М, не пожалеешь!

На эмку денег не хватит. Хотя бы 214 найти первых выпусков, но за них ломят от 160 тыс руб (

только в 120 не вложишься наверное

Eldor писал(а):только в 120 не вложишься наверное

Блин, тоже брильянтами инкрустирована?
Всмысле, экспедиционник, колеса...
Да, я претендую только на сток, но вареную уже не хочется. Хотя, очень сложно найти "невареную" в цивильном состоянии (

я не могу тебе советовать ничего, просто яявляясь владельцем нивы 2121 86 года, это единственная машина, задумался о покупки для города пузотерки но и ниву оставить так как она у меня работница, куда я без нёё, но бить её по городу каждый день... ресурс быстро кончается и постоянный ремонт достал уже

vs_les писал(а):Хотя бы 214 найти первых выпусков, но за них ломят от 160 тыс руб (

я за стока свою и взял, с пробегом 40 тык, так и доволен до ус@#чки , смотреть надо каждый экземпляр