1. По старому Нарымскому тракту.
Условная категория сложности - 9

Вдоль Томи и Оби по правому берегу от Орловки на Север.
Изначально существовал как зимний санный путь.
В советское время (до постройки газопровода) представлял собой улучшенную грунтовую дорогу.
В настоящий момент - сибирские джунгли.
Протяженность маршрута:
Томск-Орловка (асфальт) 52 км
Орловка - Нарымский тракт до места вхождения газопровода в Обь (бездорожье) - 22 км
Обь - Орловка (лежневка вдоль газопровода) - 11 км
Орловка-Томск (асфальт) - 52 км
Итого 137 км
Один маршрут схода (от сгоревших вагончиков в устье Томи на лежневку вдоль газопровода)
Хронология и интересные места маршрута:
1. Брод через р. Шишкобойка

2. Остатки лисопитомника (ямы в траве)
3. Джунгли

Три ручья в джунглях. Мостов нет.

Бывшая база рыболовов в кедровнике (подземные заброшенные сооружения)

У сгоревших вагончиков - маршрут схода направо, грунтовая дорога, через километр газопровод.
4. Болото через бывший тракт переливается в Томь.
Один крупный ручей. Моста нет (построили, но смоет в паводок)
5. Бывший стеклозавод. Ямы под травой. Очень красивое место на обрыве Оби.
Есть старая затопленная дорога на газопровод (теоретически -маршрут схода, практически - не прошли)

6. Памятник Батраку


На этом пройденная двухдневная часть маршрута заканчивается.
Оставшиеся 2.5 км не пройдены.

В этом году планы на этот маршрут есть?

Да, разумеется.

Андрей, добавлю с Вашего позволения еще пару маршрутов .

2. Заброшенная дервня Тюлька (оз. Монатка). Сосотоит из двух частей:
2.1. Старица Тугулинская условная категория сложности - 3 и выше, в зависимости от погоды .
Протяженность:
Томск-Красный Яр 100 км.
Красный яр - р. Монатка 23 км. лесная дорога
р.Монатка - старица Тугулинская 9 км - бездорожье.


Хронология и интересные места маршрута: http://4x4.tomsk.ru/topic14477.html

2.2. Старица Тугулинская - д. Тюлька - 22 км. бездорожье (первопрохождение). Категория сложности, возможно, 5 и выше.

В военные годы существовала как рыбовозная дорога от д. Тюлька до р. Обь и (по не проверенным данным) до Красного яра как доставка заключенных в лагерь на берегу озера.
Общая протяженность маршрута 154 км. 31 км. полное бездорожье.
Маршрутов схода нет.
Прохождение маршрута возможно июль этого года. Предполагаемое время на маршруте 12 дней.

3. Заброшенная углевозная дорога Анжеро-Судженск-Томск
Условная категория сложности -4

Участок, где в настоящее время дороги нет

Начало маршрута: ст. Басандайка ТО
Окончание: г. Анжеро-Судженск КО
Общая протяженность - 132 км из них 26 - вне дорог
Маршрутов схода нет.
Хронология и интересные места маршрута:
1. Выезд из Басандайки представляет собой лесовозную дорогу, ухудшающуюся по мере удаления от НП.


На первом же поле тракторная дорога уходит вправо вниз к реке и броду- это отворот на пасеку, туда не надо.
Надо прямо.
2. Остатки совхоза советских времен. Ничего интересного: поле с остатками поперечных то ли грядок, то ли просто борозд.
3. Бывшая дорога до Ивановки. Колея неглубокая.


Ивановка - просматриваются заболоченные остатки улиц. Дома и сараи бульдозерами сгреблены в кучи по периметру деревни.

4. В центре деревни остатки двух комбайнов
5. Выезд из Ивановки. Мост давно отсутствует. Варианта переправы два:
- брод

- строить мост

6. далее по территории Кемеровской области дорога заброшена, но вполне проходима.
один промыв

Выход на гравийку осуществляется в д. Вознесенка
Маршрут пройден за 8 часов.

Проходимец писал(а):5. Бывший стеклозавод. Ямы под травой. Очень красивое место на обрыве Оби.

Небольшая поправка: на берегу не Оби, а Лабазной протоки Томи.
Метка 120

Никитос писал(а):

Проходимец писал(а):5. Бывший стеклозавод. Ямы под травой. Очень красивое место на обрыве Оби.

Небольшая поправка: на берегу не Оби, а Лабазной протоки Томи.
Метка 120

Лабазная протока заканчивается около метки 118

Ошибся немного. Я имел ввиду что стеклозавод находится на Томи, а не на Оби!

Проходимец писал(а):Условная категория сложности - 9

Опять разрядов хочешь? С такой категорией только к мастеру Йоде... и то может забояться

Сначала пройти его надо.

Добавлю про Ивановку актуальную информацию. Мост был снесен в одну из весен после постройки вниз по течению метра на 4, но остался прочным. Мы подготовили новые береговые опоры и лебедкой сдвинули его еще ниже на 4 метра, вполне комфортно проехали. Просмотрели вышеописанный брод там же, но это не вариант, там очень крутой выезд на правый берег. Фотографии прилагаю.

А вот полный репортаж, как мы востановили мост https://www.drive2.ru/l/477453029830819966/

Маршрут "ТРИ ЧАШИ и КУДРЯВАЯ БЕРЕЗА"
Интересен тем, что проходит мимо всех известных в окрестностях Томска травертиновых чаш (Сухореченских, Таловских и Березовских).
Протяженность около 105 км
Пройден на квадроциклах за 8 часов.

Первый участок "Корнилово-Сухореченские чаши"
Начинается, что логично, от Корнилово, проходит через Аркашово, где признаки дорожной инфраструктуры заканчиваются, далее идет по полю до ЛЭП, далее по ЛЭП направо до пересечения со старой дорогой на Сухоречье (где Лимон рвал Ниву, а Слава 625 падал в грязь).
Участок вдоль ЛЭП самый фачный, но посмотрев влево люди, не желающие сильно фачиться, могут обнаружить объезд.
После оставления слева гигантской пасеки следует свернуть направо по узкой дороге, ведущей к броду через Малую Ушайку (при этом на этой стороне брода проезжаем остатки какой-то деревни, название которой хотел посмотреть на старых картах, да так и не посмотрел).
Дорога изобилует мочажинами и колеями.
Брод через М Ушайку мелок и каменист, далее дорога поднимается в гору, в самой верхней части которой следует повернуть налево в поля и, проехав около километра, оказаться у начала тропинки (минут пять ходьбы) до Сухореченских Чаш.

Второй участок "Сухореченские Чаши- Чаши Таловские"
После посещения первых Чаш, возвращаемся по своему следу и спускаемся к броду через Большую Ушайку.
Этот брод поглубже, выложен полусгнившими бревнами, но так же преодолим без проблем.
После этого дорога идет чуть влажными полями и перелесками до д. Смена, а оттуда пыльной гравийкой до ст. Межениновка.
В Межениновке переезжаем переезд, поворачиваем вдоль железной дороги налево и почти бесзасадно доезжаем до о.п. 41 км.
После окончания платформы сворачиваем направо на лесополевую дорогу до Таловских Чаш к которым выезжаем минут через семь после расставания с железной дорогой.
Факи мало.

Ту би континид....

Участок 3 "Таловские Чаши - Березовские Чаши - Кудрявая Береза - город Томск"

Участок дороги от Таловских Чаш до полей над Заречным зависит от того, проезжали ли его до вас или нет.
Если нет - красота.
Если да - колея и грязь.
Обычно подвисают пару раз даже подготовленные машины.
Зато потом (после) до самого Заречного - красотища неописуемая. Т.е. едем прямо. Налево дорога уходит на Басандайку, но нам туда не надо, и вообще выезжать в сторону Басандайки настоятельно не советую: в первой же низине течет ручей со всеми малоприятными для передвижения последствиями.
В Заречном надо проехать крутой и грязный поворот в центре, а затем, метров через сто - уйти налево на лесовозную дорогу, по которой (почти по идеальной прямой) надо ехать почти до самого конца маршрута.
Примерно на полпути лесовозный автобан уйдет налево, но остатки дороги будут идти все так же вперед.
Местами красиво, местами - немного колеи в низинах, немного тряски на гатях и один разрушенный мостик.
В конце прямой (километров восемь ехать от Заречного) поворот налево крутовниз к исправному мостику через приток р. Березовой, а оттуда уже всего 400 метров до поляны, где была деревня Нефедовка и на краю Березовские Чаши.

Оттуда по своим следам возвращаемся обратно почти до Заречного, но метров за 800 до него поворачиваем на едва видимую на поле дорогу на Сухарево.
Почему она едва видима становится ясно через пару километров, т.к. начинается зачетная колея с водой
Ну а за километр за Сухарево (начинают уже попадаться либо сухаревские коровьи стада, либо многочисленные следы их жизнедеятельности) на единственной развилке поворачиваем налево и безвариантно через километра четыре попадаем к Кудрявой березе.
Дорога к ней тоже колейная и водянистая.

Как с Березой пообщались - по продолжению дороги, по которой приехали (и колея и вода в том же количестве) выезжаем через пяток километров на автобан Овражное-Томск, по которому можно вернуться в город.