Сколько было на различных форумах гневных выпадов к менеджерам УАЗ о качестве используемых материалов для наших иноходцев. Расширительным бачкам для Патриотов можно поставить памятник, т.к редкий наездник не попадал с ним в гнусные ситуации. Закисание клапана крышки, трещины, разница диаметров соска бачка и патрубка , вообщем весь спектр развлечений.
Попав первый раз на протечку и заменив бачок я успокоился, ну бывают дефекты, кто не без греха в нашей промышленности?
На днях заехав в бокс для проведения лоботомии мозгов Патрика с их последующей штопкой я (оху.. ) гмм..сильно удивился, из под капота валил пар. Лопнул очередной бачок и вместе с ним мое терпение. Покурив инфу по форумам прикупил бачок от 105 волги и в гараж. Вот, что получилось:

Hank писал(а):Расширительным бачкам для Патриотов можно поставить памятник, т.к редкий наездник не попадал с ним в гнусные ситуации. Закисание клапана крышки, трещины, разница диаметров соска бачка и патрубка , вообщем весь спектр развлечений.

Блин... ну не знаю. У мну на Патрике 140 тыр пробегу за 2 года (и не по асфальту) в основном зимники и "летники", с расширителем пока проблем не было ТФУ,ТФУ,ТФУ.

собрал...

...воткнул...поездка в Кисловский лес, а после прогулка за Головино по газопроводу замечаний не выявило

на очереди замена всех патрубков на силиконовые, чтоб закрыть тему подтеканий раз и навсегда...хотя "навсегда" я наверно погорячился

Pilgrim писал(а):

Hank писал(а):Расширительным бачкам для Патриотов можно поставить памятник, т.к редкий наездник не попадал с ним в гнусные ситуации. Закисание клапана крышки, трещины, разница диаметров соска бачка и патрубка , вообщем весь спектр развлечений.

Блин... ну не знаю. У мну на Патрике 140 тыр пробегу за 2 года (и не по асфальту) в основном зимники и "летники", с расширителем пока проблем не было ТФУ,ТФУ,ТФУ.

Редкий наездник ?

Hank писал(а):Редкий наездник ?

Не понял вопроса.

Pilgrim писал(а):

Hank писал(а):Расширительным бачкам для Патриотов можно поставить памятник, т.к редкий наездник не попадал с ним в гнусные ситуации. Закисание клапана крышки, трещины, разница диаметров соска бачка и патрубка , вообщем весь спектр развлечений.

Блин... ну не знаю. У мну на Патрике 140 тыр пробегу за 2 года (и не по асфальту) в основном зимники и "летники", с расширителем пока проблем не было ТФУ,ТФУ,ТФУ.

Я имел ввиду, что повезло с качеством

Hank писал(а):всех патрубков на силиконовые, чтоб закрыть тему подтеканий раз и навсегда...

лучше поменять жидкость на более хорошую..

desperado писал(а):

Hank писал(а):всех патрубков на силиконовые, чтоб закрыть тему подтеканий раз и навсегда...

лучше поменять жидкость на более хорошую..

поясните какие признаки что жидкость хорошая, или марку назовите...
я заливаю флекс желтый, сменил один бачок за 27 тысяч

я думаю залить антифриз зеленый...хз как он называется, по виду помню...опыт эксплуатации на япах

Hank писал(а):я думаю залить антифриз зеленый...хз как он называется, по виду помню...опыт эксплуатации на япах

Предположу, что речь о TCL.

desperado писал(а):

Hank писал(а):всех патрубков на силиконовые, чтоб закрыть тему подтеканий раз и навсегда...

лучше поменять жидкость на более хорошую..

Если патрубки дубовые, то никакая супер-пупер жидкость не поможет

fourFingers писал(а):TCL.

еще сакура и прочая епонщина..
не патрубки пропускают жижу( если канеш им не десять лет) а жидкость разьедает алюминь. и по маленьким раковинкам начинает выходить..

Так-то оно так, но раковины за 2 года тосол не проест , если не лил ручьем конечно, а вот одеревенеть патрубку запросто. Я когда Патрика купил и протягивать начал, вспомнил свою первую машину -"москвич 2140" т.к. по патрубкам ничего за 35 лет (он 1977 года рождения был ) не изменилось! Это мелочи конечно и мы бум стремиться к светлому будущему, заменив бачок и патрубки

Что TCL, что SAKURA, которые продают у нас, имеют русское происхождение.

Даа ...советский антифриз весь выдули, иппонский тоже, чтож бум лить русский

Может кому сгодится ...чертеж не мой, но по нему воял , проверено

....и все это варится к штатному крепежу

Hank писал(а):Сколько было на различных форумах гневных выпадов к менеджерам УАЗ о качестве используемых материалов для наших иноходцев. Расширительным бачкам для Патриотов можно поставить памятник, т.к редкий наездник не попадал с ним в гнусные ситуации. Закисание клапана крышки, трещины, разница диаметров соска бачка и патрубка , вообщем весь спектр развлечений.
Попав первый раз на протечку и заменив бачок я успокоился, ну бывают дефекты, кто не без греха в нашей промышленности?
На днях заехав в бокс для проведения лоботомии мозгов Патрика с их последующей штопкой я (оху.. ) гмм..сильно удивился, из под капота валил пар. Лопнул очередной бачок и вместе с ним мое терпение. Покурив инфу по форумам прикупил бачок от 105 волги и в гараж. Вот, что получилось:

Х/З, я как купил патрика, клапан бачка просверлил и не вспоминаю больше о нем, после третьей протяжки всех хомутов течи ушли, 50 т.км отъездил ниче нигде не ссыт. Щас ГРМ меняю, заменю все шланги, заодно, а так два года проблем не было.

На ШНивах подобная же проблема с бачком - сделан из ..овна, как следствие течет по микротрещинам. У себя заменил на приоровский, патрубки одинаковые по диаметру, но пришлось немного сколхозить крепеж. Предварительно проверил крышку - открывается примерно при 1.5очках, закрывается при 0.5 как и должно быть. Бачок сделан гораздо крепче и продуманней. При условии, если патрубки совпадают (надо проверять) с 409ми, рекомендую.
Тут еще как-то прочитал, что эксплуатация мотора без клапана в расширит бачке(с просверленной крышкой) нежелательна, т.к. тосол при атмосферном давлении закипает гораздо раньше, т.е. уже при 100 градусах, тогда как при наличии клапана и следовательно давления в системе, точка кипения смещается выше и количество теплоты, которое в себя способен принять тосол больше. Система охлаждения работает эффективней именно при наличии давления в системе.