Доброго всем времени суток уважаемые форумчане. Очень нужен совет знающих, и заранее усеп спасибо. Проблема такая - имею исузу Трупер 2000 г.в., мкпп. форсунки начали лить, турбина коптить И тд и тп. Вопрос такой- хочу поставит контрактный От бигхорна тоже 4jx1 со всем навесным с пробегом 80 тыс. Какие могут меня ждать проблемы при установке (замене) данного двс? Имею в виду японец на европейца. Еще раз всем спасибо

Обратись к мудруну с этим вопросом. Он на 4jx1 истратил весь свой запас матерных слов.

И мне движок 4JG1 капиталил полностью. Постучись или отзвонись member63.html он на них собаку съелъ

Дык я про него и глаголил. Только надо быть готовым к тому что как только он услышит заклинание "4jx1", то отправит прямиком на йух. Тут как под настроение попадешь. ))

Миха писал(а):Дык я про него и глаголил. Только надо быть готовым к тому что как только он услышит заклинание "4jx1", то отправит прямиком на йух. Тут как под настроение попадешь. ))

О, а я еще могу по запчастям "поднять" настроение

Ага, подкинь комплект новых форсунок, тыщ за 70 хотя бы )))

Миха писал(а):Ага, подкинь комплект новых форсунок, тыщ за 70 хотя бы )))

Ну зачем так сразу? Можно же сначала отправить человека на дефектовку, узнать в чем проблема )) и только по итогам дефектовки уже говорить о запчастях ))

Да не надо мозг бать, новые форсы и все. Не надо их дефектовать, сразу выбрасывать.

Рукастые люди выбрасывают не только форсунки но и весь движок вместе с ними. И ставят нормальный дизель. На дроме несколько таких машин попадалось.

Всем конечно спасибо. Но никто так и не ответил на мой вопрос.

Задай свой вопрос тут:
http://forums.drom.ru/isuzu-bighorn/

Миха писал(а):Обратись к мудруну с этим вопросом. Он на 4jx1 истратил весь свой запас матерных слов.

ИМХо
вроде как внятно и понятно ответили

Мудрун, он же Степаныч, Сметаныч, Титаныч, Джузеппе, Джозеф, Гоги, бог и повелитель дизелей. В миру зовется MudRun.