Вчера Захара спасали, (ну как спасали, я приехал, посмотрел, как Проняй вытащил, уехал) сегодня по заварзинско-родионовским дорогам грязь месил но так и не понял.
Гранд витара автомат, раздатка имеет режимы 4H и 4L. 4H понятно, просто подключен перед, коробка работает как и 2H. А вот 4L меня просто поставил в тупик... понятно что пониженная, только я так и не понял, в этом режиме автомат пытается скорости переключать или нет? Если нет, то чем отличается от запрета использовать скорость выше первой, что есть на селекторе коробки (положение 1)?... Сегодня и в тех и в этих режимах крутил, так и не понял разницы...

на L работает другая шестерня с понижением в раздатке,а коробка это коробка.
ты не заметил,что машина начинает движение и дальше едет на других оборотах?

там было грязно, очень грязно...
про обороты можно по подробнее?

Все должно переключатся... только у меня автомат на понижайке четвертую не включает, соответственно 40-50 кмч максимум, мотор уже на взлете
Такчто на каких нибудь лесных прохватах, после факи нужно всегда выключать 4L

обороты выше,а скорость ниже по сравнению с 4H.
я немного далёк от всего этого,думаю к вечеру спецы подтянутся и всё по полочкам разложат.

А что тут раскладывать все так и есть, причем скорость ощутимо ниже, а обороты ощутимо выше

ale писал(а):Все должно переключатся... только у меня автомат на понижайке четвертую не включает, соответственно 40-50 кмч максимум, мотор уже на взлете
Такчто на каких нибудь лесных прохватах, после факи нужно всегда выключать 4L

т.е. в режиме 4L так же переключает коробку, только в другом, диапазоне?

Ну да, раздатка же включена на понижение, соответственно передаточные числа другие, т.е. мотор и коробка работают в штатном режиме, но калеса крутятся сильно медленнее Ну если на пальцах, то допустим в положении селектора коробки в L и раздатки в 4Н ты к примеру сможешь выжать 20-30 кмч, ну или больше, то в томже положении селектора коробки L, но 4L в раздатке это будет 10кмч, както так вобщемс

Запрет использование скорости выше первой, второй, 3, это всё от моноприводов, аналогично, что бы исключить при пробуксовке колёс переключение на неактуальную передачу и, как следствие, приближать скорую кончину автомата передергиванием передач. На некоторых и того меньше циферок, обусловлено, но это чисто догадка, что более высокие передачи включаются повышающим рядом и, как следствие, это ряд не отличается особой "надёжностью на тягу", как те же 4х ступки, где как раз 4я - повышающий ряд, 5ти ступки итд. Например 4l80 - 2.48 - 1.48 - 1.00 - 0.75 И 6l80, здесь уже с 5 повышение пошло 4.027 - 2.364 - 1.532 - 1.152 - 0.852 - 0.667

Не знаю, как у сузуканов, от раздатки должен идти сигнал, не позволяя мозгам перекидывать более высокие передачи, т.е. "игнорировать" датчик скорости, либо тупо оставлять в 4L режиме 1ю скорость, но тут одно но, в 4l и так сильно не разгонишься В 4h, скорее всего, этого прикола нет, т.е. если горцевать по грязюке, то лучше 2 или L, а то можно не только коробку помучить неадекватным режимом работы при пробуксовке, но и тупо потерять момент, когда передача перекинется на повышенную. Но тут все сугубо и интереснее, коробка может рулится и оборотоми и датчиком скорости, а то и "тросиком".

ale писал(а):Ну да, раздатка же включена на понижение, соответственно передаточные числа другие, т.е. мотор и коробка работают в штатном режиме, но калеса крутятся сильно медленнее Ну если на пальцах, то допустим в положении селектора коробки в L и раздатки в 4Н ты к примеру сможешь выжать 20-30 кмч, ну или больше, то в томже положении селектора коробки L, но 4L в раздатке это будет 10кмч, както так вобщемс

хм... понятно... а теперь ключевой вопрос, коробку то держать в режиме "D" или "1" ?

Тут уже по обстоятельствам надо смотреть... я на D езжу, но когда совсем .опень то L (1) или 2, когда на лебедке тянешься, то только в L (1)

Ок. Спасибо за разъяснения.

Следующий вопрос в другой теме будет по порванным полуосям )) Кто у нас по ним специалист...

L-ка помогает автомату подольше прожить

Паша а ты на Lке наверно ездишь? Мееедленно но верно

я вообще (стараюсь) если на пониженной еду,то включаю на селекторе 2 и кнопку на коробке power.

ale писал(а):Паша а ты на Lке наверно ездишь? Мееедленно но верно

бывает даже по городу гоняю ))) моя наверно 70 точно на эльке разгонится

Пал Саныч писал(а):L-ка помогает автомату подольше прожить

И при чем это даже в мануале написано, и даже объяснена причина такой рекомендации

Pensioner писал(а):

Пал Саныч писал(а):L-ка помогает автомату подольше прожить

И при чем это даже в мануале написано, и даже объяснена причина такой рекомендации

Ну так проствяти и тут!
А такто лучше вообще с асфальта не съезжать, это вообще +100500 к ресурсу автомобиля