mitek писал(а): Но к нему я приду не ранее,

так что 11 лопастей у тебя летом не справляются?...

Летом проблем нет, я на машине не плаваю. Зимой тепла хочется.

Ставь виску с патрика или с хантера и самое главное дифузор поставь !! и чтоб зазор между лопостями и диффузором не более 1 см был.
Термостат на 87 градусов, промыть радиатор и залить качественный антифриз.

mitek писал(а):Зимой тепла хочется.

так термостата на 90 тебе мало?..

У меня на 80, и пока в мороз до 80 догреешь, уже стуча зубами доезжаешь до куда собирался.

тогда тебе вебасту с пульта надо, а не вискомуфты...

desperado писал(а):тогда тебе вебасту с пульта надо, а не вискомуфты...

Достаточно жалюзи закрыть и утеплить сверху мотор.

ФЕНИКС писал(а):Достаточно жалюзи закрыть и утеплить сверху мотор.

вот и я отомже.. вискомуфта отсутвием потока холодного воздуха, несильно ускоряет режим прогрева.
у меня так 10 постояных лопастей жалюзи на растапашку всю зиму, и 87 на градуснике.

Всему есть срок.
Радиатор-старичок уже не может отобрать у двигателя 41 кВт тепловой мощности и рассеять их по ветру......
При температуре окружающего воздуха от +20 и ниже справляется, а вот выше - уже не вытягивает.....

Старый решил распаять, прочистить, запаять назад.

витя писал(а): +20 и ниже справляется,

а сколько лопастей имеет вентилятор стоящий?..

Шесть.
Сначала стояла штатная наклёпано-стальная мясорубка. Быстро подшипники разбивала на помпе. По совету Халилыча, заменил на газелевскую пластмассовую.

Понятно, что можно было 8-и или 10-и лопастную воткнуть. Или ГАЗоновскую с подрезанием лопастей.
Но это всё полумера.
Ибо:
1.Радиатор то всё равно старенький.
2.Увеличение производительности вентилятора (добавление лопастей) непременно увеличит потребляемую им мощность, а это - увеличение расхода горючего.

А я свой снял керхером промыл буду испытывать в следующие выходные

я свой снял после Поползли 2014, температура держалась около 100-110 градусов постоянно... промыл в ванной, вроде радиатор сиял насквозь, но это вроде.... после промывки под душем в тазике над которым лежал радиатор, образовался слой песка примерно в 2 см!!! поставил радиатор на место и судя по прибору температура держится в районе 75 градусов при окружающей температуре примерно 18 градусов... в жару нынешнюю на 85 срабатывает электровент, последнюю гонку провел по жаре, ни разу не закипел, при том что нет еще диффузора, а он играет одну из ключевых ролей в системе охлаждения

витя писал(а): уже не может отобрать у двигателя 41 кВт тепловой мощности

ничо с КПД не попутал??

у меня в урале мотор камазовский грелся ацки, чуть в горку и дело к кипению, даже термостаты выкинуты были... С наружи радиатор чистый был, херанул в него антинакипина для чайников, так на сл. день не смог нагреть мотор до 60-70 град, пришлось термостаты назад ставить чтоб обеспечить нормальный терморежим

Новый радиатор - он новый и есть. На всех режимах стабильно 80 градусов.