Дядя Егор писал(а):штурмующего колею после лесовоза.

вот не надо рассказывать про уаз в колее лесовоза, на вояках с 35" ито не в каждую колею

Дядя Егор писал(а):за то представляю глаза владельца в магазине автозапчастей после покатушек часто видел таких взгустнувших романтиков у себя перед прилавком

На большинство иноджипов запчасти стоят как на уаз( конечно если на уаз ставить не самые дешманские запчасти, чтоб они хоть немного поработать успели )

Дядя Егор писал(а):например, ребята взяли у папы новенькую L200 на рыбалку съездить, сели в лужу... с перепугу порвали передние привода, погнули крыло, сожгли коробку, ушатали раздатку...

No comments... с дуру можно и йух сломать

mnbv писал(а):402 и 417 ремонтируются в обычном гараже.

С таким подходом любой мотор чинится. Только что после этого будет...
Для хорошей починки любого мотора нужны измерительный инструмент, станки, специалисты.

Flanger писал(а):

mnbv писал(а):402 и 417 ремонтируются в обычном гараже.

С таким подходом любой мотор чинится. Только что после этого будет...
Для хорошей починки любого мотора нужны измерительный инструмент, станки, специалисты.

Думаю имелось ввиду то что можно ЦПГ не ремонтировать а заменить на новую, хотя все остальное все равно точить.

mnbv писал(а):402 и 417 ремонтируются в обычном гараже.

Поршневая+шатуны+коленвал+головка и если особенно повезло +блок скока денег = ???

Никитос писал(а):На большинство иноджипов запчасти стоят как на уаз

верно подметил, тока импортные ставишь и забываешь, а у наших ресурс короткий...

Slava-387 писал(а):

Никитос писал(а):На большинство иноджипов запчасти стоят как на уаз

верно подметил, тока импортные ставишь и забываешь, а у наших ресурс короткий...

Наши запчасти прежде чем ставить еще болгарином обработать надо и отверстиям эллипс придать, а иначе не соберешь

Никитос писал(а):

Flanger писал(а):

mnbv писал(а):402 и 417 ремонтируются в обычном гараже.

С таким подходом любой мотор чинится. Только что после этого будет...
Для хорошей починки любого мотора нужны измерительный инструмент, станки, специалисты.

Думаю имелось ввиду то что можно ЦПГ не ремонтировать а заменить на новую, хотя все остальное все равно точить.

Естественно я не имел ввиду что то точить в кустарных условиях.
Эти моторы капиталятся в гараже без ущерба ресурсу. при этом не нужно быть специалистом.
Это делают тысячи автолюбителей.

Пал Саныч писал(а):

mnbv писал(а):402 и 417 ремонтируются в обычном гараже.

Поршневая+шатуны+коленвал+головка и если особенно повезло +блок скока денег = ???

Все относительно. Сколько стоит головка 402, а сколько 406? Головка 402 ремонтируется самостоятельно с минимальным набором приспособлений. А 406?

mnbv писал(а):Сколько стоит головка 402, а сколько 406? Головка 402 ремонтируется самостоятельно с минимальным набором приспособлений. А 406?

Именно по этому хочу выкинуть с Газели 406-й и поставить 402-й.

А нормальный незамученный движок импорта отходит пять капиталок 402-го и что?

Пал Саныч писал(а):А нормальный незамученный движок импорта отходит пять капиталок 402-го и что?

А какая импортная альтернатива на УАЗ?
Дизели Андория, Ивеко?

Td27 к примеру

При чём тут альтернативы???
Ты советуешь челу брать старый УАЗ, я отговариваю, так как этот путь прошел, переделка тормозов и сцепления гемор ещё тот, ну и плюсом капиталка двс, кпп, рк и мостов, немного кузовного ремонта с окраской, ГУР поставить, а потом списать в утиль т.к. движок или кузов будут набиты кустарно а номера рамы нет, или крыло заднее криво приварено, короче прямая дорога на разбор

Пал Саныч писал(а):При чём тут альтернативы???
Ты советуешь челу брать старый УАЗ, я отговариваю, так как этот путь прошел, переделка тормозов и сцепления гемор ещё тот, ну и плюсом капиталка двс, кпп, рк и мостов, немного кузовного ремонта с окраской, ГУР поставить, а потом списать в утиль т.к. движок или кузов будут набиты кустарно а номера рамы нет, или крыло заднее криво приварено, короче прямая дорога на разбор

Ну дык и я прошел, а в конце так же списал, разобрал, кузов и раму разрезал и сдал в металлолом. Перечитай пост, я, наоборот не советую. Говорю, если уж хочешь заморочиться, так хотя бы кузов и рамы в авто должны быть приличными, чтоб наш с тобой путь в тернии не повторять.

Никитос писал(а):Td27 к примеру

По мне так уж сразу ниссан взять целиком и не мучиться.

ну перепутал даже если чуть чуть то не сильно...

Всем спасибо за советы. Старый Уазик теперь брать не буду точно. Лэнд Ровер наверное тоже, страшно сломаться в глуши. Посматриваю на Ниву, может ее взять, по крайней мере хоть в гараже можно ремонтировать, да а в любом селе есть запчасти.

Александр2705 писал(а):в любом селе есть запчасти.

ну ну

нива тоже будет 75 года?

Думаю что годов с 95-го

я может тогда уаз этих годов рассмотреть ?

ufms70 писал(а):я может тогда уаз этих годов рассмотреть ?

во во

лет на 10 помоложе вообще норм будет если не убита

ufms70 писал(а):я может тогда уаз этих годов рассмотреть ?

во раздули тему))) давайте забирайте мой!