Привет. нужен совет. накрылась внешняя граната на тлк сотке 1998, 1-fz, механика, араб, парктайм прошлый владелец поменял на фултайм (есть мысль что были заменены гранаты, на которые под хабы подходят). пошел купил гранату в РемА-то "семьдесят четвертую"- дубль (оригинал продавцы говорят только приводом- целиком 20тыр. под заказ). разобрал, поменял, собрал... почти. зря сразу не сравнил длину привода, который через ступицу в хаб заходит. он на 1,5 см длинее оказался, еще на старом был паз под стоп-кольцо на корне шлицов, на новом он на самом конце (там где лишняя длина). прокатился по магазам, все по вину дают тоже самое. посмотрел пятьдесят седьмой- по длине подходит, диаметр не тот (коронки). пробовать заказать в экзике или доке вообще смысла нет- наверняка придет не то, раз уж я сам не знаю что мне самому надо. есть мысль поменять хаб, но и тут тоже хрен знает какие брать. вопрос прежде всего такой: какой номер гранаты мне нужен (как 74 только покороче, диаметр такой же, 30 зубов, с проточкой под стоп)?. или как выбрать нужный хаб, фиксирующий привод на конце а не в корне(вариат более подходящий, т.к. если найду в наличии- это быстрее и проще, чем снимать новую гранату с привода)? я понимаю что с моих слов сложно понять о какой именно гранате я говорю, но те кто сталкивался наверняка поймут.

Нормальная практика, что дубликат по вину не подходит!
Я несколько раз напоролся и теперь снимаю и с запчастью еду.

Задай вопрос на land-cruiser.ru

У меня передний мост вроде есть, звони мож найду что.

Мост?... у меня 100, а не 105. там макферсон стоит

Flanger писал(а):Задай вопрос на land-cruiser.ru

написал... смотрю на подпись Вашу, по хабам- какой разброс цен? ну и я так понимаю они для каждой модели свои; или размер, сверловка, кол-во зубцов у большинства одинаковые?

Ценник у хабов практически одинаковый, хабы разные на разные машины.

TerraIncognito писал(а):Мост?... у меня 100, а не 105. там макферсон стоит

мак ферсон? на крузере? Я понимаю,что слово красивое,но не стоит его пихать куда попало ))

Арнольдыч не доковыривайся до букв, ну захотел себе человек на крузера гончую однорычажную подвеску, ну и пусть гончит на ней.

да какая же она гонашная? Это самая дешевая и одна из самых хреновых

ГОА писал(а):да какая же она гонашная? Это самая дешевая и одна из самых хреновых

а почему она хреновая? меня устраивает.конечно не разрезной мост крепче и надёжней,но для лёгких внедорожников(как эскудик) вполне на уровне спавляется.

tolyan913 писал(а):

ГОА писал(а):да какая же она гонашная? Это самая дешевая и одна из самых хреновых

а почему она хреновая?

ну наверное потому,что спроектирована так))
она и ставится в основном на легкие машинки,преимущественно переднеприводные

ГОА писал(а):ну наверное потому,что спроектирована так))

возможно,но лифтуется она попроще помоему,чем двухрычажка. это моё мнение.

да она во всех смыслах проще. Я же так и сказал,что самая простая. О чем споришь то? )))

не,я не спорю.я думал может там какие то "подводные камни" есть.

Пал Саныч писал(а):Арнольдыч не доковыривайся до букв, ну захотел себе человек на крузера гончую однорычажную подвеску, ну и пусть гончит на ней.

блеснули? а теперь послушайте:
1)макферсон- это идея (имя нарицательное, ну или создателя) независимой подвески. и не важно что она доработана под этот авто, есть множество вариаций, и всем им название макферсон-независимая повеска на рычагах (см. историю)! причём мост и "красивое слово" имеют совершенно разные физико-механические свойства. и отличия между классическим макферсоном (который у вас в голове, судя по резкому высказыванию ВООБЩЕ не по теме, т.е. бесполезному флуду) от двухрычажной, торсионной подвески не значительны; тем более если сравнивать её с мостом стопятого (почему и был упомянут макферсон- как отрезвляющий эффект: "не путай со стопятым, друг, заранее спасибо. если ошибся в вырожениях- пиши")
2)создайте отдельную тему "MacPherson" с ссылками на википедию, на видеоролики, схемы, разновидности... и там Ваш (со всем уважением!) спор не будет "сообщением не по теме"- тут ваши сообщения ЛИШНИЕ (не надо пытаться засорять свежие темы- обычно их создают НУЖДАЮЩИЕСЯ В ДЕЛЬНОМ СОВЕТЕ)! Это ваше неуважение ко мне и другим участникам форума, которые реально пытаются помочь друг другу (а что вы делаете?)- найти взаимопонимание при взаимоусловном уважении (при общении в интернете, представьте перед собой уважаемого вами человека, и пишите также как и ему)
3) я лишние 1.5 см (привод в хаб не влазил) спилил болгаркой, очень аккуратно сделал посадочное для стопкольца (требуется замена диска болгарки на канолевый, с квадратным сечением), воткнул и поехал. решение по номеру нужной гранаты так и не найдено. у семьдесятпятой продавцы (разрози их гром, лентяев тупых) говорят 26 зубов, а не 30 как у 74 (которая подошла после доработки румынкой, тьфу болгаркой)

TerraIncognito писал(а):

Пал Саныч писал(а):Арнольдыч не доковыривайся до букв, ну захотел себе человек на крузера гончую однорычажную подвеску, ну и пусть гончит на ней.

блеснули? а теперь послушайте: ......)

эка тебя зацепило то))))) вродь вполне адекватно прокоментировал ГОА, с пошутилкой)
по теме двухрычажка - это двухрычажка , а макферсон - это макферсон, и это две большие разницы, невзирая на то, что все это независимая подвеска.
ну поправили тебя, так чо бодягу то разводить на ровном месте? ) мир, дружба, жвачка йопт )

ну вот,некоторые правильно поняли))
К тому же ты и сам прекрасно сориентировался,что нужно было сделать с этой гранатой.
А из того,что было написано вначале,очень трудно точную проблему выковырять. Это нужно раз несколько перечитать. ))
Проблему нужно короче обрисовывать,без различных тонкостей с количеством зубьев и марками авто.К тому же они к твоему вопросу имеют слабое отношение.Потому тебе и начали предлагать деталь от неразрезного моста.
Вощем краткость - сестра таланта.

макферсон- это идея (имя нарицательное, ну или создателя) независимой подвески.

ну теперь я начинаю понимать,почему джыпами начали называть любые полноприводные пузотерки.))
У меня вот язык не повернется назвать подвеску( независимую) БМВ - макферсон ))

Тоже всю жисть считал что один рычаг и стойка это макферсон а если рычага два то уже двухрычажка

Пал Саныч писал(а):Тоже всю жисть считал что один рычаг и стойка это макферсон а если рычага два то уже двухрычажка

ну ваще то так и есть. Макферсон придумал именно один рычаг и стойку.
и это не просто имя нарицательное принятое в обиходе, в народе, а именно тип подвески так называют в честь создателя, и в каталогах официальных именно так и пишут

meodin писал(а):

TerraIncognito писал(а):

Пал Саныч писал(а):Арнольдыч не доковыривайся до букв, ну захотел себе человек на крузера гончую однорычажную подвеску, ну и пусть гончит на ней.

блеснули? а теперь послушайте: ......)

... мир, дружба, жвачка йопт )

вот это верно как бы то ни было- ругаться не надо (подцепило то что не по делу, а я уже поднакушался... а настрой был на инфу полезную и общение результативное ) макферсон, двух, трех, ста... рычажка: главное что понятно было о чём речь. проблему на следующий день решил с помощью болгарки. слава богу у меня длиннее оказалось чем надо, а не наоборот. не надежной мне показалась вся эта японская идея со стопорным кольцом на приводе (в хабе), на гайке лучше бы держалось... хотя, может оно там и не надо.

совсем нетрудно сделать и на гайке. Вернее болтике. Я заменил стопорные кольца на выточенные токарем стаканчики. Прямо в гранате просверлил глухое отверстие и нарезал резьбу. Сверлится нормально со смазкой. Болтиком прикрутил стаканчики. Вощем идея понятна?