desperado писал(а):тоесть терь ты там тупо возиш куб воздуха?..
чево через лючки то запихнуть туда..

Многие так делают. Люк в переборке решает этот вопрос.

desperado
При таком моторе грузить корму не желательно, поэтому через лючки пролезут только мелкие предметы.

Сергей Михайлович писал(а):

desperado писал(а):тоесть терь ты там тупо возиш куб воздуха?..
чево через лючки то запихнуть туда..

Многие так делают. Люк в переборке решает этот вопрос.

У меня переборка цельная, еще и усиленная куском водостойкой фанеры.
Там ведь шпильки-усилители проходят.

Никитос писал(а):У меня переборка цельная, еще и усиленная куском водостойкой фанеры.
Там ведь шпильки-усилители проходят.

Прикинь, все просто получается. И усилители встанут и люк появится.

а если один по типу пазовскоо люка сделать?..большое не значит тяжелое..
надо будет тайком от михалыча лосишку вывезти, и придется те его на окорочка рубить

desperado писал(а):надо будет тайком от михалыча лосишку вывезти, и придется те его на окорочка рубить

Да ну, я же не браконьер

Решил вот так проблему с лючками. Очень понравилось их устройство.
Проем получается 200х400, под мелочевку достаточно,
учитывая пространство рундука за задним сиденьем(туда можно много нагрузить,а ведь это все равно рядом с транцем и мотором).
Именно из-за стремления к равномерной загрузке корму сильно не гружу.

Пластмассовые, не хлипкие?

ale писал(а):Пластмассовые, не хлипкие?

У них задача только открыться и закрыться, ногами там ходить незачем.
Железные не хотел ввиду коррозии.

Они могут и от простого открыть/закрыть развалиться

ale писал(а):Они могут и от простого открыть/закрыть развалиться

Ну тогда заменю на самодельные из алюминия

http://www.snowmobile.ru/forum/viewtopi ... 16&t=91793

nikitin делает щас у себя..

захар71 писал(а):http://www.snowmobile.ru/forum/viewtopic.php?f=16&t=91793

nikitin делает щас у себя..

Мне категорически не нравится сие деяние!
Во первых как ему сказали алюминий+сталь=электрокоррозия!!!
Во вторых Крым 3 не самая лучшая лодка, а уж для таких переделок тем более. Прог 4 куда лучше под это дело(хотя и его не хватит для 3х спальных мест, тут либо Амур, либо Казанка 2м).
В третих ни 50 ни 60 кобыл не подарят удовольствие при такой переделке. Будет "унылый баркас"!
А в четвертых опять же ему уже сказали выложить данное устройство на профильных Российских форумах по мотолодкам и С УВАЖЕНИЕМ выслушать мнения многих людей.

Никитос писал(а):

захар71 писал(а):http://www.snowmobile.ru/forum/viewtopic.php?f=16&t=91793

nikitin делает щас у себя..

Мне категорически не нравится сие деяние!
Во первых как ему сказали алюминий+сталь=электрокоррозия!!!
Во вторых Крым 3 не самая лучшая лодка, а уж для таких переделок тем более. Прог 4 куда лучше под это дело(хотя и его не хватит для 3х спальных мест, тут либо Амур, либо Казанка 2м).
В третих ни 50 ни 60 кобыл не подарят удовольствие при такой переделке. Будет "унылый баркас"!
А в четвертых опять же ему уже сказали выложить данное устройство на профильных Российских форумах по мотолодкам и С УВАЖЕНИЕМ выслушать мнения многих людей.

ты че разошелся блин остынь....пускай делает раз нравится ты же знаешь на вкус и цвет товарищей нет...нравиться ему сильно.......тем более он не одинок....их в сургуте тоже кто то поклепывает....

Игорь само собой - если нравится, то конечно пусть делает.
я просто к тому что... свою точку зрения выразил.
А на счет профильных форумов, я думаю мнениями людей не стоит пренебрегать

Никитос писал(а):Игорь само собой - если нравится, то конечно пусть делает.
я просто к тому что... свою точку зрения выразил.
А на счет профильных форумов, я думаю мнениями людей не стоит пренебрегать

ну ты прав....для этого профильные форумы и существуют....

захар71

захар71 писал(а):http://www.snowmobile.ru/forum/viewtopic.php?f=16&t=91793

nikitin делает щас у себя..

Нда... Про таких потом могут сказать, что парень к успеху шел, но не дошел...
Касаемо установки более мощных моторов на наши лодки старых образцов, считаю, что это в принципе возможно, но требует конкретных, грамотных (произведенных знающими людьми) доработок ВСЕЙ конструкции. Вот когда нам делали прогресс по мотор 75ый там ее всю переварили соответствующие специалисты. Шоб тока она не развалилась! И ходила она потом без проблем. А здесь такая переделка помимо более мощного мотора. Страшно представить чем этот экспириенс кончится.
По мне так ящики норм организованы и действительно грузить корму не нужно,Крым то ведь ведь в свое время и не расчитывал на 50ти сильную Хонду в качестве движителя! Хотя вот интересно сколь весит Хонда50 и, скажем, Вихрь30?

Artorius писал(а):Крым то ведь ведь в свое время и не расчитывал на 50ти сильную Хонду в качестве движителя! Хотя вот интересно сколь весит Хонда50 и, скажем, Вихрь30?

Не помню где, а его вроде расчитывали на возможное использование даже двух вихрей спарно, а по весу это 96 кг общего. Их расположение на корме конечно увеличивает площадь опоры, поэтому для хонды всё-таки надо усилить транец как-либо.

А можно дилетантский вопрос? Если вместо одного мотора 50-ки поставить две 20-ки или 25-ки, ходовые качества лучше будут? Ну, если они синхронизированы будут как положено. Ну и с надежностью как? К примеру, на том же крыме

KadavR писал(а):А можно дилетантский вопрос? Если вместо одного мотора 50-ки поставить две 20-ки или 25-ки, ходовые качества лучше будут? Ну, если они синхронизированы будут как положено. Ну и с надежностью как? К примеру, на том же крыме

Вопрос нормальный и довольно часто задается.
Скорость будет меньше - сопротивление 2-х ног больше, ну и взаимное влияние друг на друга потоков. В свое время на Днепр ставили по 2-а В-30. Специальные накладки на транец делали - чтобы моторы плитами параллельно днищу стояли.
Начиная с В-20 редуктора строгали и полировали, винты подгоняли ... Лучше всего в паре работали Нептун и Привет, у них вращение винтов в разные стороны. Не так давно у одного друга были специальные редуктора для В-30, самодельные, на разные вращения. У них даже задней скорости не было.

Artorius
Honda 50 весит 95 кг, а вихрь 30 - 50кг.
Да и вообще скажу так: встретил на Оби 4х людей летевших на Крыме с инжекторной 50кой хондой, так вот у них из усилений всего навсего две банальные шпильки от верха транца к переборке. За два сезона эксплуатации никаких проблем в плане прочности транца!
Стальной винт 15" шаг, при полной загрузке обороты 5500 и скорость 50.
С 17" шагом оборотов 6200 и максимальная скорость с одним водителем 73км/ч!!!

Сергей Михайлович писал(а):Специальные накладки на транец делали - чтобы моторы плитами параллельно днищу стояли.

Я тоже сразу клин сделал

Никитос
ну тогда тем более все нормально должно быть... А 73 км/ч эт очень быстро, да и незачем, наверное)

Artorius писал(а):Никитос
ну тогда тем более все нормально должно быть... А 73 км/ч эт очень быстро, да и незачем, наверное)

73 это как бы очень до хуа хуа