Военики в эскуду

На 31" ходил нормально, по лифту в этот размер работы минимум, все давно обкатано

Елы палы каво слушать!? Один владлц в понедельник говорил что на 31ой после каждой прокачки.... весь нэт об этом говорит, вчера в сибе лично с хозяином говорил, сказал не по корману было разлифтовался на немного и на меньшую резину перешол

Nomads писал(а):

BAndit107 писал(а):А если военики вкатывать какие последствия? Оч много таких на драйве увидил

давай с начала начнем?
какое преимущество у эски (нивы) перед ТЛС, УАЗиком, и остальными паджериками?

слабая передняя трансмиссия/подвеска и отсутствие места в салоне?

Никитос писал(а):слабая передняя трансмиссия/подвеска и отсутствие места в салоне?

Сэр тонкий извращенец, если конечно это преимущества, а не недостатки

Подкинуть гемора что ли... ну чисто так,что бы пофлудить... а эскудо в стоке проигрывает ниве в стоке, по снежной целине...

нифига не слабая подвеска у эскуды,для его массы(вплоть до 1.5 т) хватает.
а то что передний редуктор силуминовый(как на ниве),то можно и стальной взять(рублей 25 стоит).
31" колёсы нормально переваривает(сколько по этапам гончит их).есть и на 35"-ых колёсах на "родной" подвеске гоняют.
места в салоне конечно не хватает,но и в ниве тоже не намного больше.

у нивы немного выше клиренс,но по целине,наверное в большей степени играет масса авто.а масса у них фактически одинаковая.

Эскадра на смолекул тяжелее

BAndit107 писал(а):Эскадра на смолекул тяжелее

а ты опять на непонятном языке говоришь

Короткий на 31" Максис

Он-же на ОИ-506, с силовым бампером


Кстати машина продана у нас-же в Северск

ну вот и за массу заговорили...
Бандит, военными мостами ты убиваешь массу, так же как и силовыми бамперами с лебедкой. И единственное преимущество эски в виде малого веса сходит на нет. Можно конечно убиться в лифт, обвешаться железом по кругу, воткнуть 35", усилить раму, подогнать мосты от ТЛС, в итоге увеличить клиренс( а за одно и массу на лишних килогамм этак 200-300), только вся эта хрень сравняется в весе с короткой ТЛС у которой движок по мощнее. И кто из них после этого выиграет при одинаковых условиях? Только при этом по цене это обойдется как раз на стоимсоть ТЛСки.

скажу за себя. колёса конечно не большие 225/75/16,но это кордиант офроад(они тяжёлые),лебедь китай 9.5 со стальным тросом-пока особых проблем не ощутил с разгоном и максималкой,конечно жрать стал поболее и на асфальте не разворачивается(при переборе на педаль газа) как на стандартных колёсах.
30"ые тапки входят при нормальном лифте подвески +2" и не убитых пружинах.
и эскудо мне не нравится именно тем,что по снегу едет хреново,не хватает именно массы,что бы топтать снег.

А снег топтать не надо. Мы на нем сбрасывали давление (тапки 31") практически в 0 и "шепотом" на пониженной по буранице накатанной топали.

У Сергея Михайловича зачетный эскудик был
Дима его бодро пилотировал

Никитос писал(а):У Сергея Михайловича зачетный эскудик был
Дима его бодро пилотировал

Ну он его и был (я ведь нигде не говорил - "мой" ). Нравился мне этот аппарат, одно но - маленький больно.

Все это брехня постройка внедорлжников, определился беру газон номер 66

BAndit107 писал(а):Все это брехня постройка внедорлжников, определился беру газон номер 66

ГАЗ71 будет лучше

Наврятле

BAndit107 писал(а):Все это брехня постройка внедорлжников, определился беру газон номер 66

Бери, бери, заправлять всей частью будете и откапывать тоже

Никитос писал(а):

BAndit107 писал(а):Все это брехня постройка внедорлжников, определился беру газон номер 66

Бери, бери, заправлять всей частью будете и откапывать тоже

Главное чтобы он до тебя доехал, а там и закопать можно - из кунга хороший сарайчик получится

Сергей Михайлович писал(а):
Главное чтобы он до тебя доехал, а там и закопать можно - из кунга хороший сарайчик получится

Он ведь и тут накосячит - тентованного возьмёт

Никитос писал(а):

Сергей Михайлович писал(а):
Главное чтобы он до тебя доехал, а там и закопать можно - из кунга хороший сарайчик получится

Он ведь и тут накосячит - тентованного возьмёт

Бортового

фига се тебя колбасит